Paul Pellerin Le 06/09/2016 à 09:30

2. Quelle motorisation choisir ?

Débauche de motorisations pour ce SUV compact. Pas moins de trois blocs essence et quatre Diesel sont au menu de la BMW X1. Une large gamme de puissance, de 136 ch à 231 ch pour les blocs essence, de 116 ch à 231 ch en ce qui concerne les Diesel. De quoi satisfaire les exigences des conducteurs les plus difficiles.

ESSENCE

18i 1.5 de 136 ch

Un petit trois cylindres essence pour débuter avec la BMW X1. Un bloc qui bénéficie de l’apport d’un turbocompresseur qui lui permet de mieux relancer le véhicule à l’accélération. La puissance (136 ch) est un peu juste pour donner à la X1 de la sportivité. Néanmoins, il peut convenir au quotidien et grâce à un poids limité (en partie grâce à l’absence de la transmission 4x4) se montre à son aise lors des relances en ville.

Fiche technique

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Type : 3 cyl. en ligne turbo
Cylindrée : 1 499 cm3
Puissance : 136 ch à 4 400 tr/mn
Couple : 220 Nm à 1 250 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports
0 à 100 km/h : 9s7
Vitesse maxi : 204 km/h
Consommation parcours mixte : 5,3 l/100 km
Rejets de CO² : 124 g/km

20i 2.0 de 192 ch

Un bonus de puissance et le comportement de la BMW X1 se fait plus joueur. Ce moteur est disponible uniquement en version quatre roues motrices et cela se ressent en ce qui concerne la consommation. Ville, campagne, autoroute, la BMW X1 se sent à son aise partout avec une telle motorisation couplée à une bonne boîte de vitesses automatique à huit rapports. Avec ce bloc de 192 ch le tarif monte d’un gros cran et en finition Lounge, il vous en coûtera presque 40 000 €.

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne turbo
Cylindrée : 1 998 cm3
Puissance : 192 ch à 5 000 tr/mn
Couple : 280 Nm à 1 250 tr/mn
Transmission : boîte auto 8 rapports
0 à 100 km/h : 7s4
Vitesse maxi : 225 km/h
Consommation parcours mixte : 6,3 l/100 km
Rejets de CO² : 146 g/km

25i 2.0 de 231 ch

Moteur puissant (231 ch), boîte auto huit vitesses, transmission intégrale, telle sont les ingrédients de cette BMW X1 25i. De quoi donner du dynamisme à cette auto tout en conservant un haut niveau de sécurité. Il faut, pour en prendre le volant débourser plus de 40 000 € et compter sur un bon budget carburant, car les 6,4 l/100 km annoncés par le constructeur sont donnés à titre indicatif, il faut compter sur 8/9 litres en utilisation quotidienne…

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne turbo
Cylindrée : 1 998 cm3
Puissance : 231 ch à 5 000 tr/mn
Couple : 350 Nm à 1 250 tr/mn
Transmission : boîte auto 8 rapports
0 à 100 km/h : 6s5
Vitesse maxi : 235 km/h
Consommation parcours mixte : 6,4 l/100 km
Rejets de CO² : 149 g/km

DIESEL

16d 1.5 de 116 ch

Un petit trois cylindres de 116 ch afin de garantir un prix attractif, mais sans faire le plein de sensations. Le bloc est valeureux, mais ne permet pas de tirer la quintessence de l’excellent châssis de la BMW X1.

Fiche technique

Type : 3 cyl. en ligne turbo
Cylindrée : 1 496 cm3
Puissance : 116 ch à 4 000 tr/mn
Couple : 270 Nm à 1 750 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports
0 à 100 km/h : 11s1
Vitesse maxi : 190 km/h
Consommation parcours mixte : 3,9 l/100 km
Rejets de CO² : 104 g/km

18d 2.0 de 150 ch

Un bon choix pour améliorer l’agrément de conduite. Le bloc 2.0d de 150 ch offre des performances très intéressantes. Le moteur 18d se montre à la fois discret et sobre pour un tarif relativement raisonnable. Ainsi équipée, la BMW X1 est disponible en deux et quatre roues motrices et également avec une boîte auto à huit rapports (+ 2 150 €).

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne turbo
Cylindrée : 1 995 cm3
Puissance : 150 ch à 4 000 tr/mn
Couple : 330 Nm à 1 750 tr/mn
Transmission : boîte manuelle 6 rapports - boîte auto 8 rapports
0 à 100 km/h : 9s2 – 9s2
Vitesse maxi : 205 km/h – 205 km/h
Consommation parcours mixte : 4,3 l/100 km - 4,5 l/100 km
Rejets de CO² : 114 g/km - 119 g/km

20d 2.0 de 190 ch

Si ce n’était le tarif qui s’envole avec ce bloc (+ 3 250 € par rapport au moteur précédant) ce serait le choix le plus enthousiasmant. Avec 190 ch sous le capot, on tire toute la quintessence du bon châssis de la BMW X1. On peut également choisir une boîte auto pour augmenter l’agrément de conduite et pour plus de sécurité opter pour la transmission intégrale xDrive.

Fiche technique

Type : 4 cyl. en ligne turbo
Cylindrée : 1 995 cm3
Puissance : 190 ch à 4 000 tr/mn
Couple : 400 Nm à 1 750 tr/mn
Transmission : boîte manuelle 6 rapports - boîte auto 8 rapports
0 à 100 km/h : 7s9 - 7s8
Vitesse maxi : 225 km/h - 222 km/h
Consommation parcours mixte : 4,5 l/100 km - 4,5 l/100 km
Rejets de CO² : 118 g/km - 118 g/km

25d 2.0 de 231 ch

Puissance maxi pour la BMW X1, mais pas de version deux roues motrices, seule la transmission intégrale est disponible. Elle calme un peu les ardeurs de ce véhicule et oblige aussi à dépenser plus, que ce soit pour l’achat ou pour le carburant.

Fiche technique