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3. Renault Talisman restylée (2020) - Equipement : 3 finitions, deux carrosseries

Essai vidéo - Renault Talisman restylée (2020) : boudée malgré ses qualités

La Renault Talisman restylée est disponible en France en 3 niveaux de finition et deux carrosseries (1 4000 € pour le break). L’offre débute à 35 800 € avec la finition Zen. Cette dernière embarque de série six airbags, la surveillance des angles morts, la détection de fatigue, le freinage d'urgence automatique en ville, les antibrouillards à LED, les vitres teintées, l’instrumentation numérique de 7 ‘’, la tablette multimédia de 7’’ compatible Android et CarPlay avec fonctions Bluetooth et prises jack et USB à l'avant, la climatisation automatique bi-zone, les feux et essuie-glaces automatiques, l’aide au parking arrière, etc.

Le niveau supérieur, Intens, à partir de 39 300 €, ajoute la tablette multimédia de 9'’, l’instrumentation numérique de 10'', le chargeur de smartphone par induction, la sellerie mixte tissu et similicuir, les clignotants à défilement, les jantes en alliage de 18’’, la caméra de recul et le régulateur de vitesse adaptatif.

La finition haut de gamme « Initiale Paris », à partir de 46 000 €, complète l’offre avec les feux matrix LED, la sono Bose avec 13 haut-parleurs, les sièges avant électriques, chauffants, massants et ventilés, la conduite autonome de niveau 2 avec fonction bouchons et les 4 roues directrices.

 Le point techno : arrivée de feux Matrix

La Talisman s’offre un éclairage adaptatif intelligent à projecteurs LED haute performance. Le gain d’éclairage est de 50% par rapport à un éclairage à LED classique et la visibilité est portée à 220 m contre 175 m. Le faisceau lumineux s’adapte en permanence pour ne pas éblouir les autres usagers de la route. Ce système est facturé 1 150 € en option et livré de série sur la finition haut de gamme Initiale Paris.

 

Equipements et options

Version : (2) 2.0 BLUE DCI 160 INTENS EDC

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux anti-brouillard avant à LED

  • Feux arrières à LED

  • Antibrouillards avant

  • Antipatinage

  • Feux de route à LED

  • Feux clignotants à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Feux de croisement à LED

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile, carte digitale

  • Système de navigation

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse adaptatif

  • Volant cuir

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant actif/massant, électrique

  • Taille écran navigation 9.3 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 10.2 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Ouverture du coffre à distance

  • Capteur d'angle mort

  • Reconnaissance vocale

  • 8 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

Options disponibles

  • Appel d'Urgence Renault

     : 

    200 €

  • Assistant Autoroute et Trafic (conduite semi-autonome niveau 2)

     : 

    1150 €

  • Bose Sound System

     : 

    800 €

  • Feux adaptatifs LED Matrix Vision

     : 

    1150 €

  • Harmonie Intérieure Gris Sable Clair

     : 

    0 €

  • Harmonie Intérieure Noir

     : 

    0 €

  • Peinture métallisée

     : 

    750 €

  • Peinture Nacrée

     : 

    950 €

  • Roue de secours galette

     : 

    150 €

  • Sellerie Cuir Riviera sièges avant électriques, massants, chauffants et ventilés

     : 

    2500 €

  • Toit ouvrant électrique panoramique

     : 

    1300 €

 

 

 

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Commentaires (48)

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En réponse à Nuage99

Commentaire supprimé.

L'intérieur est certes simple mais il est pas mal :bien:

Elle vielli plutôt bien je trouve, et oui la présence de 2L est vraiment sympa :bien:

Par

C'est toujours une jolie voiture.

Dommage pour cet intérieur vieillot et les motorisations inférieures à la concurrence.

Par

En réponse à Nuage99

Commentaire supprimé.

Il n'y a plus qu'un modèle commercialisé selon le site Mazda: le Takumi avec moteur essence 2.5l. Avec 172g CO², c'est 3552€ de malus en 2021. Aouch!

Par

En réponse à Nuage99

Commentaire supprimé.

Talisman sortie en 2015, avant la Mégane en 2016

Donc c'est la Mégane qui a une planche de bord de Talisman

Par

j' ai eu une Talisman dci 130 estate buisness ................j' admet que la voiture avait beaucoup de qualité : bonne qualité perçue (mais fallait pas creuser car en faites c' est très mal fini avec des alignements de carrosserie digne d' une AX de 1987, plastiques très beau au dessus, pas en dessous ou en lus rien n' est protégé avec des fils qui pendent!!!), un très bon chassis, beaucoup d' espace, un confort royal, même si elle avait salement tendance a pomper, une ligne qui vieillit bien mais............

La fiabilité est nul a chier, turbo HS, bruit dans le train avant des qu' il fait beau, R Link capricieux et j' en passe..........

Dommage, cette voiture semblait bien conçue au départ, mais comme d' hab au moment de finaliser le produit, Renault, comme les constructeurs Français en général, a fait des économies de bout de chandelle...........résultat, une bonne voiture mais pas aboutit!.

Par

Le coffre est horrible, l'intérieur fait peur à cause de la tablette et le gabarit la cantonne qu'a la campagne / autoroute :s

Donc oui elle est boudé.

Surtout que pour un daily ça doit consommer plus qu'une simple clio.

Par

Esthétiquement c'est réussi je trouve, les suspensions arrières un peu trop "sèches" à mon goût ... l'intérieur est ok hormis l'écran...

Rival Passat et Skoda Superb non? La Octovia c'est gamme Mégane il me semble....

En effet un peu trop de similitude avec la Mégane (même aérateurs etc) , même si la Mégane est sortie en 2016 , elle était déjà conçue et visible en concession fin 2015 déjà ...

On en voit un certains nombre en VTC, mais je n'ai pas été convaincu du produit rapport qualité/prix/prestation globale... dans la boite on en a en voiture de société

Par

C'est une bonne voiture avec des remises super intéressantes, un prix compétitif mais ses nombreux soucis de jeunesse en terme de fiabilité et d'alignement carrosserie et assemblage intérieurs l'ont tué dans l'oeuf.

Maintenant on peut en retrouver des modèles bien équipés et sans doute fiabilisé grâce au premier client voir second, des modèles pas trop chère en occasion.

Par

Spacieuse et confortable, certes. Mais 4m84 de long et 1m86 de large, 1 595 kg, les gens ne voudrait donc plus d'une telle ballerine ?

Une Octavia 4 est moins grosse, moins lourde, moins chère, moins gourmande et mieux équipée, que reste-t-il à la Talisman en dehors de la possibilité d'avoir de belles remises ? Ajoutons à cela que dans certains pays la Talisman se retrouve à la ramasse même face à sa petite sœur Mégane Sedan et l'affaire est réglée. :bah: Bref, une familiale comme seuls les français savent en faire : une bonne voiture dans l'absolu, mais tellement mal foutue...

Par

En réponse à plakou

Le coffre est horrible, l'intérieur fait peur à cause de la tablette et le gabarit la cantonne qu'a la campagne / autoroute :s

Donc oui elle est boudé.

Surtout que pour un daily ça doit consommer plus qu'une simple clio.

Parce que tu t'attends à ce qu'une berline de 160ch consomme autant qu'une citadine de 90ch ?

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