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Renault Trafic (2021) : à partir de 37 400 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Renualt prend son temps pour le restylage du Trafic, lancé au bout de six ans. Voici les tarifs des gammes Combi et Spaceclass, avec un ticket d'entrée qui débute à 37 400 €.

Renault Trafic (2021) : à partir de 37 400 €

Chez Renault, l'utilitaire "intermédiaire" s'offre un restylage bienvenu après six ans de carrière. Et pour l'heure, Renault se concentre sur la gamme classique, laissant pour l'heure de côté la version utilitaire. Le Trafic restylé est disponible en deux longueurs sur les trois finitions : Life et Zen pour les particuliers, les familles et tous ceux qui cherchent un utilitaire spacieux plutôt classique, et enfin SpaceClass pour les navettes et transports de personnes avec une présentation plus cossue.

Le bloc diesel 1.7 de 150 ch est proposé sur les trois niveaux de finition, tandis que le moteur de 170 ch sera, lui, réservé à Intens et SpaceClass, et seulement en boîte automatique EDC. Le nouveau moteur d'entrée de gamme en 110 ch n'apparaît pas, pour l'instant, dans la gamme tarifaire.

Rappelons que le Trafic restylé adopte de nombreux changements esthétiques. Les feux, plus effilés, à LED, ou encore la nouvelle planche de bord avec l'écran tactile 8 pouces et le tout nouveau volant inspiré des dernières productions au losange. Par ailleurs, le Trafic adopte Android Auto/Apple Carplay et la recharge par induction.

Les prix du Renault Trafic restylé

Renault Trafic (2021) : à partir de 37 400 €

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Commentaires (29)

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Par

un petit diesel 1l7... et 37 000 euros...

qui va bien acheter cette daube au prix fort...

sur ce genre de camionnette il faut un 2 litres mini.. voir un 2l5 comme le propose la concurence allemande..

c'est sensé faire 500 000 kms ce genre d'engin!!

Par

Bon... la journée se termine... les poissons d'avril ça va bien une fois...:dodo:

Par

RENUALT, c'est une nouvelle marque? RENUL, c'est mieux non? Lorsque l'on voit le délire dans lequel ils partent...

Par

Et que du diesel !

Mr 2,2 t va pouvoir lancer une nouvelle enquête de satisfaction auprès de ses chers taxis des Alpes, maintenant qu'ils ne veulent plus de Skoda....

Par

Alors maintenant, imagine le gars qui va se la péter au bar du Louxor...

" Moi j'ai choisi... c'est le Trafic Spaceclass... seulement 50 000 boules. Une affaire ! "

Par

En réponse à gignac-31

un petit diesel 1l7... et 37 000 euros...

qui va bien acheter cette daube au prix fort...

sur ce genre de camionnette il faut un 2 litres mini.. voir un 2l5 comme le propose la concurence allemande..

c'est sensé faire 500 000 kms ce genre d'engin!!

Renault ne vend pas ses véhicules qu'à l'ex DDE pour avoir besoin de moteurs devant effectuer 500 000 km.

Le maçon qui bosse à la maison : LLD 4 ans, 100 000 km inclus et à la fin il le rend et fait le tour des concessions pour en avoir un neuf.

Pourquoi 4 ans : parce qu'après 4 ans le coût d'entretien augmente. Pourquoi 100 000km : parce qu'il parcourt moins de 20 000 km chaque année pour aller sur ses chantiers.

Le charpentier, c'est pas plus de 30 km autour de chez lui ... à raison de 200 jours travaillés, il parcourt 15 000 km chaque année.

Pareil que le maçon, au début il acheté des occases pas chères donc rincées, maintenant il prend du neuf, ça lui coûte moins de 400€ par mois (soit 1 jour de travail) et il a un véhicule neuf, garantie et entretien inclus, il a juste à payer 1 train de pneus et des essuies glaces !

Il y a beaucoup de professionnels qui réalisent des chantiers autour de chez eux.

Je ne sais pas qui paye son utilitaire plein pot, un voisin vient d'acheter un Citroen grand format pour l'aménager en camping car, afin d'avoir un meilleur tarif il c'est déclaré auto entrepreneur, artisan -> - 30% de remise "professionnelle" soit 25 000€ net !

Par

Le restylage lui va bien et le rend plus statutaire, ce sera beaucoup apprécié par les familles nombreuses de l’ouest parisien!

Par

En réponse à Kk12

Le restylage lui va bien et le rend plus statutaire, ce sera beaucoup apprécié par les familles nombreuses de l’ouest parisien!

Pourquoi de l'ouest parisien ?

Par

En réponse à dédé2

Pourquoi de l'ouest parisien ?

Sa copine Daphné habite là bas et est immédiatement tombée sous le charme.

Hop L'Espace Initiale mis direc' sur le Good Corner pour devenur Traficante...

Hélas, trois fois hélas... pas un appel ! :cyp:

Par

C'est compliqué d'aller sur le site Renault pour donner les bonnes infos ?

C'est le 2.0L BlueDCi sous le capot, pas le 1.7L...

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