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Porsche Taycan : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Comme beaucoup de marques actuellement, Porsche investit dans le véhicule électrique. Mais le constructeur allemand prouve une nouvelle fois sa différence en dévoilant un modèle exclusif sans émission mais pas sans sensations : la Taycan. Découvrez ci-dessous en direct les premières images de l'essai.

Porsche Taycan : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

L'électrique est un passage obligé pour tous les constructeurs qu'ils soient généralistes, premium ou luxueux en raison des normes de plus en plus drastiques mises en place par l'Union Européenne ou les différents États. Même, quand on s'appelle Porsche, on n'a pas le choix, il faut y aller. Mais le constructeur a décidé de concevoir des modèles électriques qui reprennent les codes historiques.

Les premières images en direct de l'essai de la Porsche Taycan

 Vidéo tournée en direct le 17 juin 2020.

Ainsi, la Taycan, premier modèle 100% électrique de l'histoire de Porsche ne laisse aucun doute sur son lien de parenté avec les parentés avec les autres modèles de la marque de Stuttgart quel que soit l'angle sous lequel on la regarde. 

Porsche Taycan : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite
Porsche Taycan : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

 Plus long qu'une 911 mais plus court qu'une Panamera, le Taycan affiche une face modernisée mais classique pour les modèles Porsche avec notamment ses ailes galbées. Il en est de même de l'arrière avec des feux qui s'étalent sur toute la largeur avec la marque et le modèle au centre de la poupe. Porsche a même poussé la similitude en reprenant les appellations des versions avec 4S, Turbo et Turbo S alors qu'il s'agit d'un modèle électrique. Culotté!

Porsche Taycan : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

À l’intérieur, la forme de la planche de bord est aussi traditionnelle mais celle-ci est désormais remplie d'écrans que ce soit face au conducteur, au centre de la console centrale et même face au passager.

Porsche Taycan : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

La Taycan est disponible avec plusieurs niveaux de puissance. La 4S propose entre 530 et 571 chevaux suivant la batterie, 680 ch pour la Turbo et même 761 ch pour la Turbo S.

Pour ce premier essai, c'est à bord de la version intermédiaire à savoir la Turbo que nous vous proposons d'embarquer. Direction la Sarthe dans la région du Mans.

Porsche Taycan : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite
Porsche Taycan : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

 Premières impressions de conduite

Conduire une voiture électrique est toujours quelque chose de dépaysant mais avec la Taycan, vous entrez dans un nouveau monde. Il ne s'agit pas seulement d'une voiture électrique mais d'une sportive électrique et cela fait toute la différence. Le comportement, la sportivité et le dynamisme ne laissent aucun doute sur le fait que vous êtes bien à bord d'une Porsche. Les performances sont pour leur part stratosphériques et on a plus l'impression d'être à bord d'une fusée que d'une voiture tant la poussée est forte. Sans aucun doute possible, la Taycan est la voiture électrique la plus fun à conduire, la plus géniale.

En savoir plus sur : Porsche Taycan

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Commentaires (168)

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Même Porsche se met aux dents de morse :chut:

L'arrière tranche, beaucoup plus réussi

Par

Je suis allé faire mon essai chez Porsche (Taycan S) :bien:

Super voiture, finition clairement au dessus de ma M3.

Mais le prix est stratosphérique pour ce que c'est, elle ne les vaut clairement pas malheureusement. En plus leurs bornes me font de la peine.

Par

heu... c'est pas un peu tard Cara ?

Par

En réponse à ano22

Je suis allé faire mon essai chez Porsche (Taycan S) :bien:

Super voiture, finition clairement au dessus de ma M3.

Mais le prix est stratosphérique pour ce que c'est, elle ne les vaut clairement pas malheureusement. En plus leurs bornes me font de la peine.

En même temps c'est quasiment 3 fois le prix, faut espérer que la finition soit impeccable pour ce tarif...

Par

Un petit comparatif sur le bugatti avec une Tesla model 3 performance serait assez rigolo.

Mais Porsche ne l'autorisera pas.

Par

En réponse à A200T

Un petit comparatif sur le bugatti avec une Tesla model 3 performance serait assez rigolo.

Mais Porsche ne l'autorisera pas.

Ca serait très serré je pense.

Par

En réponse à A200T

Un petit comparatif sur le bugatti avec une Tesla model 3 performance serait assez rigolo.

Mais Porsche ne l'autorisera pas.

Le problème c'est que ce genre d'essais coûtent chères : il faut prévoir une camion pour transporter les deux voitures à l'aller (pour qu'elle aient un minimum d'autonomie sur circuit) et il faut repartir avec le camion jusqu'à la concession...

Par

En réponse à ano22

Je suis allé faire mon essai chez Porsche (Taycan S) :bien:

Super voiture, finition clairement au dessus de ma M3.

Mais le prix est stratosphérique pour ce que c'est, elle ne les vaut clairement pas malheureusement. En plus leurs bornes me font de la peine.

Model 3 *

Une M3 est une voiture de la marque BMW avec un vraie moteur :smile:

Par

En réponse à MetallicGrey

Model 3 *

Une M3 est une voiture de la marque BMW avec un vraie moteur :smile:

Vrai*

Par

En réponse à MetallicGrey

Model 3 *

Une M3 est une voiture de la marque BMW avec un vraie moteur :smile:

Un Model 3 n'a pas de faux moteur juste des moteurs électriques qui soit dit en passant dureront bien plus longtemps qu'un 6 en ligne turbo ( pour la batterie c'est un autre sujet j'en conviens..)

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