Publi info

Road trip Italie – Maranello Service : visite très privée d’un garage très secret

Dans Voitures d'exception / Luxe

C’est dans une zone industrielle perdue, à la sortie d’un village de la province de Crémone que se cache l’un des plus prestigieux garages dédiés à la marque de Maranello. Découverte d’un hangar presque anonyme, agréé « Ferrari classic », et qui cache des trésors inestimables.

Road trip Italie – Maranello Service : visite très privée d’un garage très secret

D’ordinaire, lorsqu’un garage cherche à attirer des clients, il déploie une imagination savante, des enseignes géantes et une signalétique conséquente. Pas celui-là. Pour le trouver, il faut s’aventurer dans une zone industrielle perdue à la sortie de Calvatone, petite bourgade de 1 300 habitants de la province de Crémone en Italie. C’est là, sur la tôle d’un grand hangar anonyme, qu’une simple petite affiche nous indique qu’on est bien arrivés. Elle n’indique d’ailleurs pas grand-chose sauf « Maranello Service » souligné d’un slogan, à l’inscription encore plus petite : una passione tutta rossa (une passion toute rouge). Intrigués, on pousse l’une des portes en fer du bâtiment et immédiatement, l’on comprend la quête de l’anonymat. Car le hangar cache un trésor inestimable qui pour vivre heureux préfère vivre caché.

Dans le bâtiment, des dizaines de Ferrari s’alignent sagement. Et non des moindres. F40, F50, Testarossa, 275 : tous les fleurons italiens, les plus rares, les plus beaux et les plus chers sont là. À peine si l’on remarque une Lamborghini ou une Porsche d’un grand cru qui semblent s’être égarées dans le temple rouge. L’anonymat de ce garage a priori comme les autres les protège, car c’est ici qu’elles viennent se faire bichonner, ou restaurer, dans un silence étonnant qui n’est pas celui d’un garage ordinaire, mais plutôt celui d’un atelier d’art ou les clés et tournevis remplacent les pinceaux et les palettes de couleur. Des outils qui font revivre des autos rares. Comme cette Dino de 1969, dont il ne reste qu’une carrosserie même pas complète. « Elle devrait être remise à neuf d’ici un an. Peut-être plus », commente Amanda Peraro.

Chez Maranello Service, on restaure des Ferrari, mais on en vend aussi en n'hésitant pas à proposer d'autres autos, comme cette Lamborghini Diablo, placée sous la surveillance du Cavallino.
Chez Maranello Service, on restaure des Ferrari, mais on en vend aussi en n'hésitant pas à proposer d'autres autos, comme cette Lamborghini Diablo, placée sous la surveillance du Cavallino.

La jeune femme dirige cet étrange atelier aussi anonyme que ses clients qui souhaitent tous le rester. Ici, on répare, on rénove, on reconstruit les pur-sang fabriqués à Maranello, à une centaine de kilomètres d’ici. « Mais on en vend aussi », corrige Amanda. 200 autos entrent et sortent chaque année de cette étrange officine. Des voitures d’exception qui viennent du monde entier vers cet atelier ou une quarantaine d’artisans orfèvres reconstruisent des moteurs, des pièces de carrosserie ou de sellerie.

 

La F50 d'Amanda Peraro, patronne de Maranello Service, en cours de restauration.
La F50 d'Amanda Peraro, patronne de Maranello Service, en cours de restauration.

Depuis 30 ans, la maison s’est taillé une réputation de sérieux, jusqu’à obtenir le rare label et l’agrément « Ferrari classic ». « Et nous devenons, dans quelques mois, concessionnaire Ferrari à part entière », confie la patronne plutôt fière du travail accompli. Maranello Service n’en continuera pas moins de cultiver sa discrétion pour conserver ses joyaux à l’abri des convoitises. Ce garage pas comme les autres restera tout aussi discret sur les tarifs qu’il pratique et sur l’âge de sa jeune patronne. Elle nous livre tout de même un indice sur ce dernier point. Elle est née la même année que sa voiture de fonction en cours de restauration : une Ferrari F50.

La décharge de pièces usagées, qui pourrait susciter le convoi de nombre de collectionneurs, est, elle aussi, dissimulée des regards.
La décharge de pièces usagées, qui pourrait susciter le convoi de nombre de collectionneurs, est, elle aussi, dissimulée des regards.

Portfolio (13 photos)

En savoir plus sur : Coupé

Coupé

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (12)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Rien que pour voir les quatre F40 qu'ils ont ca vaut le détour :lover:

Par

Super reportage, merci.

Par

Monsieur Holtz

la petite auto bleue en miniature ... c'est une Countach et non une Diablo. :smile:

Par

Pour moi, le moment le plus intéressant de ce trip.

Cette officine est bien plus impressionnante que le musée officiel

tellement plus authentique également.

Par

Effectivement c'est un reportage hautement plus intéressant que la présentation de deux parpaings maquillés à rayures et taches.

Par

Magnifique "Lamborghini Diablo" bleue ... Du grand journalisme comme d'habitude par ici .... :buzz::buzz:

Par

Une F50 sortie en 1995 et qui à du voir la lumière du jour 4 mois dans toute sa vie au lieu d'une bâche déjà en restauration ? Je savais que Ferrarire c'était assez merdique et fragile ... Mais à ce point la ?! :buzz:

Par

En réponse à Marcel Danone

Monsieur Holtz

la petite auto bleue en miniature ... c'est une Countach et non une Diablo. :smile:

Non mais là faut carrément démissionner et rester au RSA jusqu'à ce que mort s'en suive à ce stade :blague:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Une F50 sortie en 1995 et qui à du voir la lumière du jour 4 mois dans toute sa vie au lieu d'une bâche déjà en restauration ? Je savais que Ferrarire c'était assez merdique et fragile ... Mais à ce point la ?! :buzz:

.... toujours fidèle au rendez vous les rageuses germano/panzeristes. ... au faite, toujours sur la route avec ton suv germanique mazouté ???

Ferrari une marque de légende, voila qui semble déplaire a quelques uns :oui:

Par

Un vrai garage passion.

J’espère q'ils ont un système de sécurité au top, parce que y'a du lourd là quand même.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire