Leader de la catégorie des pick-up en Europe, le Ranger n'était pas vendu aux États-Unis. Une bizarrerie qui sera réparée dans l'année. Ford en profite pour restyler le modèle.
La situation a de quoi étonner. Alors que Ford écrase le marché américain avec sa famille de grands pick-up F-Series, outre-Atlantique l'ovale bleu est absent du marché des pick-up dits "midsize". Or, la demande est là car cette catégorie a vu ses ventes s'envoler aux USA, avec + 83 % depuis 2014. Décision a donc été prise de relancer à domicile le Ranger, un modèle qui connaît le succès sur d'autres endroits de la planète, à commencer par l'Europe.
Le Ranger profite de ce retour au bercail pour se refaire une beauté. Un restylage qui sera par la suite visible chez nous… mais il nous faudra, comme toujours avec Ford, être patients. Capot, calandre et boucliers évoluent à l'avant. Curieusement, le design ne s'américanise pas trop. On s'attendait à voir le véhicule se rapprocher esthétiquement de son grand frère F150. À l'arrière, le volet de la benne change, tout comme l'habillage des feux avec une nouvelle signature lumineuse.
À bord, quasiment rien ne bouge, si ce n'est le design du tunnel central. La liste des aides à la conduite est enrichie. Le Ranger américain peut être équipé d'un freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, d'une aide au maintien dans la voie et d'une surveillance de l'angle mort.
Aux États-Unis, le véhicule abrite sous son capot un moteur essence 2.3 Ecoboost couplé à une boîte automatique à 10 rapports. Le Ranger restylé européen restera fidèle aux blocs diesel TDCi.
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Par Wurchtsalat
ça c'est pas du restylage façon VW !! au moins il y a du changement.
Un tel changement chez VW, ou Audi ou tout le reste de ce groupe , c'est quand tu passes d'une génération à une autre (golf 6 à 7 par ex) !!
Par Oeuf95
Très beau restylage, efficace ! Il va très certainement rester une référence du pick-up chez nous et faire un tabac au states !
Par beniot9888
En réponse à Wurchtsalat
ça c'est pas du restylage façon VW !! au moins il y a du changement.
Un tel changement chez VW, ou Audi ou tout le reste de ce groupe , c'est quand tu passes d'une génération à une autre (golf 6 à 7 par ex) !!
Ça change un peu plus, mais c'est principalement changer pour changer, ce n'est pas vraiment une amélioration. Gare les deux côte à côte et demande à un néophyte lequel est l'ancien et lequel est le nouveau, il ne devinera jamais.
Au final, il n'y a que le bouclier qui a été modifié, à l'avant. Pas de quoi s'extasier sur une supériorité par rapport à X ou Y.
Par axoxyxous
gros vulgaire métallisé, plastiqué, métallisé = FORD
Par kidde
Pas de quoi se retourner dessus
Par Pauvre1
10 vitesses ?! Pour même pas 250 chevaux, ça me parait énorme. Je pense pas que c'est pour le tractage sinon les clients se dirigeront vers le F-150 voir même le 250.
Par JF2
Il reste quand même un véhicule inadapté dans nos centres urbains et écologiquement incorrect, si c'est pour un usage professionnel quantités d'utilitaires font le boulot. Reste un nouveau créneau pour les as du markéting afin d'écouler un véhicule atypique qui permet de se démarquer en flattant l'amoureux des grands espaces (à 80 Km/h), ou le plombier branché.
Par Sevent
Un look de baby F-150, pour j'aime bien mais on peut dire que ce restylage est allemand.
Par hugh6
En réponse à Pauvre1
10 vitesses ?! Pour même pas 250 chevaux, ça me parait énorme. Je pense pas que c'est pour le tractage sinon les clients se dirigeront vers le F-150 voir même le 250.
Justement moins il y a de puissance plus il faudrait de rapports en théorie pour rester toujours sur la bonne plage de couple et moins consommer
Par TeamGreen74
En réponse à Wurchtsalat
ça c'est pas du restylage façon VW !! au moins il y a du changement.
Un tel changement chez VW, ou Audi ou tout le reste de ce groupe , c'est quand tu passes d'une génération à une autre (golf 6 à 7 par ex) !!
tu roules en quoi pour être aussi haineux?
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