Publi info

Salon de Francfort 2019

Salon de Francfort 2019 - Opel Corsa : première voiture de rallye électrique

Dans Salons / Salon de Francfort

, mis à jour

La première déclinaison rallye de la Corsa F est électrique. La voiture donne naissance à une nouvelle coupe de marque.

Salon de Francfort 2019 - Opel Corsa : première voiture de rallye électrique

Hier, Opel a publié sur ses réseaux sociaux la photo d'un véhicule sous une bâche, un avant-goût d'une nouveauté prévue pour le Salon de Francfort. Mais le suspense n'aura pas duré longtemps, car la marque vient déjà de révéler le véhicule en question. Il s'agit d'une version de rallye de la nouvelle Corsa.

Mais attention, pas n'importe quelle version : la voiture est électrique. Opel est ainsi le premier constructeur à proposer un véhicule de ce type pour la compétition-client. Avec l'ADAC, l'automobile-club allemand, la marque lancera une coupe de marque réservée aux véhicules électriques, l'ADAC Opel e-Rallye Cup. Elle se déroulera lors des manches du championnat d’Allemagne des rallyes et d’autres épreuves sélectionnées.

Salon de Francfort 2019 - Opel Corsa : première voiture de rallye électrique

Cette Corsa va prendre la place de l'Adam. Le moteur est identique à la voiture de série. Cette Corsa de rallye développe donc 136 ch et un couple de 260 Nm. On s'attendait à trouver plus de muscle et avoir un avant-goût d'une probable Corsa électrique sportive pour la série. La batterie reste à 50 kWh. Le modèle de rallye a quatre roues motrices, avec un différentiel Torsen. Suspensions et freinage sont bien sûr revus. Côté look, peu de changements, le plus visible étant les jantes de compétition (17 pouces) et la déco de la carrosserie.

Cette Corsa de rallye sera exposée au Salon de Francfort avec le modèle de série, qui prendra son premier bain de boule. Le show allemand sera aussi le lieu de la première mondiale pour les Astra restylée et Grandland X hybride rechargeable, sans oublier le Zafira Life.

Portfolio (3 photos)

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (46)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Opel semble reprendre du poil de la bête, il y a beaucoup de travail pour se reconstruire une image, mais en tout cas ça semble bien engagé :bien:

Par

En réponse à Gilles362

Opel semble reprendre du poil de la bête, il y a beaucoup de travail pour se reconstruire une image, mais en tout cas ça semble bien engagé :bien:

Le GT concept était canon, dommage que cela n'ait rien donné...

Par

Associer sport et voiture du quotidien est quand même un oxymore (électrique ou pas).

Par

En réponse à GY201

Associer sport et voiture du quotidien est quand même un oxymore (électrique ou pas).

c'est ce que font tous les constructeurs il me semble.

même Toyota a une variante sportive surboostée de sa Yaris. :bah:

Par

En réponse à Gilles362

Opel semble reprendre du poil de la bête, il y a beaucoup de travail pour se reconstruire une image, mais en tout cas ça semble bien engagé :bien:

Opel réapprend à construire des voitures modernes et séduisantes, grâce aux bases techniques de Psa.

Exit les antiques bases GM / Fiat !

Concernant le VE, n'oublions pas que DS a écrasé le championnat de Formule E 2019, en remportant les championnats Pilote (avec JE Vergne) et Constructeurs. Forcément les véhicules de série vont bénéficier de cette expertise technique.

Ce qui explique qu'on voit débarquer Psa sur le VE, et avec des caractéristiques excellentes, alors même que la boîte n'en a pas trop parlé...

Psa la ferme, mais bosse, pendant que d'autres font le contraire ! :chut:

Par

En réponse à Gilles362

Opel semble reprendre du poil de la bête, il y a beaucoup de travail pour se reconstruire une image, mais en tout cas ça semble bien engagé :bien:

J'ai comme l'impression qu'Opel va devenir la marque forte du groupe Psa avec des produits sobres et efficaces

Par

Reste à voir le prix parce qu’ajouter un moteur électrique plus puissant avec un onduleur un peu plus costaud ne représente certainement pas le gap de prix qu’il pouvait y avoir entre un thermique classique et un modèle survitaminé. 2000€ de plus semble un maximum mais les constructeurs traditionnels vont vouloir faire leur choux gras de ces versions. Encore de l’escroquerie :bah:

Par

En réponse à caradisboub

J'ai comme l'impression qu'Opel va devenir la marque forte du groupe Psa avec des produits sobres et efficaces

Opel a toujours été une marque avec des ventes importantes. Le problème était sa gestion tellement désastreuse (plein de sites industriels has been, mauvaises productivités, mauvaise fiabilité etc.) qu'elle n'en était pas rentable !

Si Psa réussit à maintenir le même CA, avec 60% de synergies (fermetures des sites non rentables), c'est jackpot !

Par

Voir la révélation du véhicule sur worldscoopforum.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Opel a toujours été une marque avec des ventes importantes. Le problème était sa gestion tellement désastreuse (plein de sites industriels has been, mauvaises productivités, mauvaise fiabilité etc.) qu'elle n'en était pas rentable !

Si Psa réussit à maintenir le même CA, avec 60% de synergies (fermetures des sites non rentables), c'est jackpot !

Si Opel parvient à être la marque forte de PSA elle pourra s'implanter en chine, les marques allemandes ont toujours la cote la-bas.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire