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Salon de Genève 2020

Salon de Genève 2020 - Hyundai annonce la nouvelle i20

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Hyundai présentera dans quelques semaines une toute nouvelle génération de sa citadine i20, la troisième. Il en donne un avant-goût avec ces dessins.

Salon de Genève 2020 - Hyundai annonce la nouvelle i20

Hyundai poursuit le renouvellement de son offre de citadines. Dans la foulée de l'i10, il s'apprête à dévoiler une toute nouvelle i20. Ce sera la troisième génération de cette rivale des Peugeot 208 et Renault Clio.

L'i20 millésime 2020 sera le premier modèle proposé en Europe avec le nouveau style de Hyundai, nommé "Sensuous Sportiness". En clair, l'auto aura un style plus athlétique, avec des lignes plus anguleuses, des plis de carrosserie plus marqués. Il ne faut toutefois pas s'emballer devant les premiers dessins publiés par la marque. Le modèle de série sera nettement moins dynamique. Les prototypes ont montré que la silhouette ne sera pas surbaissée !

On peut toutefois retenir les grandes lignes des croquis, avec par exemple des optiques étirées qui sont liées à la calandre et des feux qui forment un crochet du côté des ailes. L'i20 proposera de nouveau une silhouette bicolore.

Salon de Genève 2020 - Hyundai annonce la nouvelle i20

La marque n'a pas donné d'avant-goût de l'habitacle, mais a communiqué une information qui indique qu'il y aura une sacrée montée en gamme : la présence sur les versions hautes de deux écrans de 10,25 pouces en enfilade, un pour l'instrumentation, un pour la radio-navigation.

Cette nouvelle i20 prendra son premier bain de foule le mois prochain au Salon de Genève.

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Commentaires (18)

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Il n'y a que moi qui voit l'arrière de la Scala ?

Sinon, une fois de série sans les artifice sportifs, 2 fois moins large et plus haute, le design risque d'être moins aguicheur. On verra bien...

Par

L'enfant né d'un accident entre une A1 et une Scala. Joli dessin dans tous les cas.

Par

Ça ne va pas déchaîner les foules mais une bonne machine a rouler simple, économique et durable. L'opposé de ce qui est conçu et fabriqué par nos constructeurs entre le 10°W et le 30°E. Pour exemple, une clé de 13 et une clé de 17 sont tout l'outillage nécessaire pour changer les plaquettes de frein.

Par

Après avoir beaucoup ''germanisé'' le design de leurs auto, le groupe coréen essaie de les ''latiniser''. À voir maintenant en version finale.

Mais la dernière i10 réussie (pour sa catégorie) annonce quelque chose de prometteur pour l'i20.

:jap:

Par

En réponse à pechtoc

L'enfant né d'un accident entre une A1 et une Scala. Joli dessin dans tous les cas.

Ca serait pas la première fois que les coréens repompent de l'européen en design.

Par

moi j'y vois des traits de mazda 2 de profil et de Nissan Micra pour la face avant.

Par

En réponse à Moukeaf

Ca serait pas la première fois que les coréens repompent de l'européen en design.

Repompe, le mot est un peu fort, il y a de l'inspiration mais ça semble bien se marier pour le coup. Le design des Coréennes est plutôt réussi ces dernières années.

Par

En réponse à clefdedouze

Il n'y a que moi qui voit l'arrière de la Scala ?

Sinon, une fois de série sans les artifice sportifs, 2 fois moins large et plus haute, le design risque d'être moins aguicheur. On verra bien...

Scala qui est inspirée, pour son arrière, des deux dernières compactes Volvo et des dernières Ypsilon et Delta.

:jap:

Par

En réponse à pechtoc

Repompe, le mot est un peu fort, il y a de l'inspiration mais ça semble bien se marier pour le coup. Le design des Coréennes est plutôt réussi ces dernières années.

Je partage ton avis. D'avantage Kia que Hyundai d'ailleurs.

:jap:

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