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Salon de l'auto Caradisiac - Le stand Volvo: vert vif

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

Volvo a profité de courants porteurs ces dernières années, ce qui lui a permis d'établir de nouveaux records de vente. La croissance de la marque repose sur le succès de ses SUV, à commencer par le familial XC60.

Salon de l'auto Caradisiac - Le stand Volvo: vert vif

En 2019, Volvo aura franchi pour la première fois de son histoire la barre des 700 000 voitures vendues à travers le monde. Ce nouveau record de ventes annuelles (le sixième consécutif), Volvo le doit au succès de sa gamme de SUV, au premier rang desquels le XC60 de deuxième génération. En France, c'est toutefois le XC40 qui tire les ventes du constructeur suédois (qui est passé sous la coupe du groupe chinois Geely en 2010).

Ce SUV compact, auréolé du titre de voiture de l'année en 2018, est disponible en version essence, diesel, hybride rechargeable et désormais électrique. Une démarche qui s'inscrit dans l'objectif de vendre 50% de véhicules électrifiés à l'horizon 2025, pour passer à 100% d'ici 2040...au plus tard.

Chantre de la sécurité, Volvo clame par ailleurs sa vision de "zéro mort" à bord de ses voitures. A cet effet, il a décidé que tous ses modèles commercialisés à partir de 2020 verraient leur vitesse maximale limitée à 180 km/h.

Volvo XC40: pleine charge

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En bref

SUV compact premium, N°1 des ventes Volvo en France

Longueur: 4,42 m.

Concurrence: BMW X1, Mercedes GLA, Audi Q3...

Moteurs essence, diesel, hybride rechargeable et électrique

A partir de 29 940 €

Le XC40 est une incontestable réussite pour Volvo, tant stylistique que technique. Avec son style ramassé, ses épaulement marqués et sa présentation intérieure de haute volée, l'engin correspond parfaitement aux standards en vigueur dans la catégorie premium. Avec un volume de coffre supérieur et une meilleure habitabilité arrière, on ne serait pas loin du sans faute.

Surtout, Volvo ajoute cette touche de fantaisie qui consiste à proposer la palette de motorisations la plus large possible, avec notamment deux très intéressantes versions électrifiées qui appartiennent à sa gamme "Recharge".

La première est une hybride rechargeable pouvant parcourir 45 km en mode électrique, ce qui présente un réel avantage dans les zones urbaines où l'automobile est de plus en plus mal vue. Mais une fois sur route, on apprécie de disposer de 262 ch qui autorisent performances élevées et relances rapides.

L'autre XC40 "écolo" est une version 100% électrique facturée la bagatelle de 59 940 €, forte de 408 ch et d'une autonomie d'environ 400 km. Une voiture qui n'a pas vocation à représenter de grosses ventes, mais un excellent vecteur d'image pour un constructeur qui se veut en avance sur son temps.

Cliquez ici pour retrouver tous nos articles consacrés au Volvo XC40

 

Volvo XC60: l'alternative

Salon de l'auto Caradisiac - Le stand Volvo: vert vif

En bref

SUV familial, N°1 des ventes mondiales Volvo

Longueur: 4,69 m.

Concurrence: Mercedes GLC, BMW X3, Audi Q5...

Moteurs essence, diesel ethybride rechargeable

A partir de 48 380 €

Le XC60 de deuxième génération est le moteur des ventes Volvo à travers le monde. Rien d'illogique à cela, sachant que le modèle de première génération s'était lui même écoulé à plus d'un million d'exemplaires entre 2008 et 2017.

Long de 4,69 m, ce SUV familial acceuille confortablement ses passagers mais se montre un peu moins généreux avec leurs bagages, auxquels il accorde un volume (un peu) inférieur à celui de ses concurrents allemands (505 litres, contre 550 à un Mercedes GLC).

Le XC60 se voit doté de toutes les technologies d'aide à la conduite imaginables, comme par exemple un dispositif de pilotage semi-automatique qui influe sur la direction, l'accélération et le freinage sur autoroute jusqu’à 130 km/h. Quant au système City Safety, il dispose d'une assistance de direction active, qui peut déclenche une manoeuvre d'évitement en complément du freinage. Le XC60 se présente comme une véritable machine à avaler les kilomètres en famille par tous les temps et sur tout type de route, ainsi que Caradisiac avait pu le constater lors d'un grand road trip hivernal qui avait mené la rédaction jusqu'au nord de la Suède.

Cliquez ici pour retrouver tous nos articles consacrés au Volvo XC60

 

Remerciements

 

Salon de l'auto Caradisiac - Le stand Volvo: vert vif
Salon de l'auto Caradisiac - Le stand Volvo: vert vif

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

 

Salon de l'auto Caradisiac - Le stand Volvo: vert vif

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande ! 

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Sincèrement, les Volvo sont actuellement les plus belles voitures du marché auto :bien:

Par

La marque Volvo représente avec Lexus une réelle alternative par rapport aux marques Allemandes et c'est d'ailleurs ma deuxième marque (premium) après Lexus bon après il y'a d'autres marques comme Acura et Genesis mais elles sont vendues sur le marché Nord-américain.

Pour les marques comme Infiniti et Jaguar je suis vraiment déçu l'une s'est trop endormie (Infiniti) bon j'espère qu'ils pourront se relancer et l'autre cherche bêtement à copier les Allemands (Jaguar).

Et pour Alfa Romeo leur principal défaut est qu'ils ont une gamme très réduite j'espère que dans un avenir proche ils vont rectifier le tir

Par

En réponse à Nadir94 Q5

La marque Volvo représente avec Lexus une réelle alternative par rapport aux marques Allemandes et c'est d'ailleurs ma deuxième marque (premium) après Lexus bon après il y'a d'autres marques comme Acura et Genesis mais elles sont vendues sur le marché Nord-américain.

Pour les marques comme Infiniti et Jaguar je suis vraiment déçu l'une s'est trop endormie (Infiniti) bon j'espère qu'ils pourront se relancer et l'autre cherche bêtement à copier les Allemands (Jaguar).

Et pour Alfa Romeo leur principal défaut est qu'ils ont une gamme très réduite j'espère que dans un avenir proche ils vont rectifier le tir

:jap:

Je n'aurais pas dis mieux.

Par contre, Volvo ce n'est plus ce que c'était avant, il y a 5 ou 10 ans. Lexus, ça va il n'ont pas trop changé leur manière de faire. Je souhaite vraiment que cette marque continue avec des belles voitures comme la LC, ES, RC, IS. Dommage de ne pas avoir leur V6 chez nous pour certain modèle car je me serais déjà offert une Lexus.

Par

En réponse à Auto/Moto

:jap:

Je n'aurais pas dis mieux.

Par contre, Volvo ce n'est plus ce que c'était avant, il y a 5 ou 10 ans. Lexus, ça va il n'ont pas trop changé leur manière de faire. Je souhaite vraiment que cette marque continue avec des belles voitures comme la LC, ES, RC, IS. Dommage de ne pas avoir leur V6 chez nous pour certain modèle car je me serais déjà offert une Lexus.

Pourquoi ce n'est plus comme avant (Volvo) il me semble que la gamme actuelle est excellente

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pourquoi ce n'est plus comme avant (Volvo) il me semble que la gamme actuelle est excellente

Elle est bien, mais personnellement je les trouves moins confortable qu'avant et niveau moteur il n'y a vraiment plus aucune originalité. (5 et 6 cylindres voir le V8) Pour moi ça compte aussi pour se différencier de la concurrence. Surtout quand on a les constructeurs Allemand en face.

Lexus aussi a perdu en confort je trouve. Mais le style est mieux que celui des Volvo (mon avis bien sûr) et surtout ils ont encore de vrai moteur original. (V6, V8) Bien qu'en France il faut taper dans du LC ou RC pour en avoir.

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