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Salon de Los Angeles 2019 - Mini dévoile la radicale John Cooper Works GP

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Deux ans après le concept, neuf mois après le premier teaser, voici enfin la nouvelle Mini GP ! La petite anglaise se lâche complètement, avec un look bodybuildé et un moteur de plus de 300 ch.

Salon de Los Angeles 2019 - Mini dévoile la radicale John Cooper Works GP

D'un extrême à l'autre ! Quelques mois après la très écolo variante électrique, voici la super-sportive thermique ! Jamais une Mini Hatch n'avait été aussi musclée. Cette nouvelle John Cooper Works GP explose les compteurs puisque son bloc quatre cylindres 2.0 turbo développe 306 ch. C'est 75 ch de plus que la JCW "classique", 88 ch de plus que la précédente GP. Et on se retrouve avec la puissance d'une compacte sportive dans le gabarit d'une citadine !

Le bloc (dont le support est spécifique) délivre un couple maximal de 450 Nm à partir de 1 750 tr/mn. Il est associé à une boîte Steptronic à 8 rapports (il y a des palettes au volant). Un blocaque de différentiel mécanique est présent sur le train avant, là où va toute la cavalerie. Les performances ? La vitesse maxi, non limitée, est de 265 km/h et il faut 5,2 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.

Salon de Los Angeles 2019 - Mini dévoile la radicale John Cooper Works GP

Les accélérations se feront dans un son enivrant grâce aux nouveaux échappements (double sortie centrale). Par rapport à la JCW, la GP est abaissée de 10 mm. La suspension et le freinage ont été revus (avec des disques de 360 mm à l'avant). Il est possible de déconnecter le contrôle de trajectoire DSC.

Cette Mini, c'est une préparation technique, et c'est aussi un look. Et quel look. Les GP ne font jamais dans la discrétion mais cette nouvelle génération pousse le bouchon bien plus loin avec notamment les élargisseurs d'aile qui sont détachés de la carrosserie. Ces éléments sont réalisés en plastique renforcé de fibre de carbone. Autre ajout inratable : l'énorme aileron, en deux parties qui débordent de chaque côté de la lunette ! La GP est montée sur des jantes 18 pouces, avec un design à quatre branches, typiques de la lignée. Autre signature des GP : les décors rouges.

Salon de Los Angeles 2019 - Mini dévoile la radicale John Cooper Works GP

À bord, la grande différence est la suppression de la banquette arrière, pour gagner du poids. Cette Mini est donc une deux places. L'insonorisation a aussi été allégée. La présentation n'est toutefois pas dépouillée, puisqu'on a un volant en cuir Nappa et les équipements de confort (mais en option). On trouve aussi sur ce modèle une petite instrumentation numérique, reprise à la variante électrique, mais avec des graphismes inédits.

Salon de Los Angeles 2019 - Mini dévoile la radicale John Cooper Works GP

Comme les précédentes GP, la production sera limitée. 3 000 exemplaires seront fabriqués à partir de mars 2020 (le numéro est visible sur les élargisseurs d'aile avant). Les livraisons commenceront fin avril/début mai. Le prix est de 44 900 €. Sur le marché français, une finition Ultimate sera proposée en France pour 5 000 € de plus, avec sièges chauffants, climatisation automatique, navigation ou encore une housse de protection spécifique.

Portfolio (25 photos)

En savoir plus sur : Mini Mini 3 Jcw 3p

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Commentaires (35)

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Par

J'aime beaucoup, en espérant en voir quelques unes sur nos routes malgré le malus et le fait que ce soit une édition limitée

Par

C'est spéciale comme look quand même. C'est racing mais quelque chose me dérange. :beuh:

Par

En réponse à Allroadman

J'aime beaucoup, en espérant en voir quelques unes sur nos routes malgré le malus et le fait que ce soit une édition limitée

très facile et bien légal d'immatriculer ses véhicules au Luxembourg. Je dis ça je dis rien pour ceux qui cherchent à acquérir des grosses cylindrées....

Par

En réponse à koenigsegg75

très facile et bien légal d'immatriculer ses véhicules au Luxembourg. Je dis ça je dis rien pour ceux qui cherchent à acquérir des grosses cylindrées....

Au Luxembourg, un belge peut légalement immatriculer un véhicule tout en habitant en Belgique (via un procédé spécifique)... SAUF qu'en Belgique, un belge ne peut pas légalement immatriculer un véhicule au Luxembourg tout en habitant en Belgique. Donc c'est mort pour nous...

Pour nos amis français, je ne connais pas la loi en vigueur chez eux pour savoir si ce genre de combine est légale ou non...

Par

J'avais trouvé une boîte au Liechtenstein qui permettait la même chose, c'est à dire d'immatriculer là-bas un V12 pour le prix de mon ancienne C5 de 2008 ici en Belgique.

La boîte te faisait un papier parfaitement légal au niveau de la loi européenne mais parfaitement bidon entre vous puisque l'astuce consistait à faire croire que la boîte était le propriétaire légitime de ton propre véhicule et que tu étais simplement en train de louer cette voiture. Il fallait y penser...

Par

En réponse à koenigsegg75

très facile et bien légal d'immatriculer ses véhicules au Luxembourg. Je dis ça je dis rien pour ceux qui cherchent à acquérir des grosses cylindrées....

Ça, c'est l'astuce d'Akram. Vraiment pas bête.

Par

Faut l'acheter rien que pour le "blocaque de différentiel".

Un truc jamais vu ailleurs... :bien:

Par

En réponse à koenigsegg75

très facile et bien légal d'immatriculer ses véhicules au Luxembourg. Je dis ça je dis rien pour ceux qui cherchent à acquérir des grosses cylindrées....

Non pas légal si on habite plus de 6 mois en France.

Ah le bon franchouill moyen qui essaie de gratter le paiement de taxes en magouillant et qui après vient se plaindre que les services publics n'ont pas assez de moyens ou ne font pas assez pour son petit confort personnel...

Par

En réponse à hpx

J'avais trouvé une boîte au Liechtenstein qui permettait la même chose, c'est à dire d'immatriculer là-bas un V12 pour le prix de mon ancienne C5 de 2008 ici en Belgique.

La boîte te faisait un papier parfaitement légal au niveau de la loi européenne mais parfaitement bidon entre vous puisque l'astuce consistait à faire croire que la boîte était le propriétaire légitime de ton propre véhicule et que tu étais simplement en train de louer cette voiture. Il fallait y penser...

... et quand il sera question de la revente... eh bien c'est la boite au Lichtenstein qui sera le légitime proprio de TA caisse...

Et t'iras porter plainte où pour dénoncer la bidouille mon pote ?

:areuh:

Par

C'est moi ou seulement les extensions d'ailes sont en plastique renforcé de fibre de carbon ?

On voit un différence de texture / d'aspect aux jonctions elargisseurs d'ailes - pare choc avant et arrière.

Si c'est le cas, c'est vraiment dommage, ça va faire tuning bas de gamme.

Sinon, le prix de cette version ne paraît pas si fou, la megane étant passée par là...

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