3. Équipement : plus rien de low cost

Essai vidéo - Dacia Sandero : la success story continue

La Sandero 3 possède une gamme qui se décline en 3 niveaux de finition aujourd'hui, avant qu'un haut de gamme "Prestige" fasse son entrée au printemps prochain.

Nous avons donc l'entrée de gamme Access, uniquement disponible avec le petit moteur SCe 65 ch. L'équipement comprend 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux tête), l'aide au freinage d'urgence automatique interurbain (fonctionne entre 30 et 140 km/h), l'appel SOS e-Call, l'aide au démarrage en côte, les feux de croisement à LED à allumage automatique, le dock support pour smartphone avec prise USB, les lève-vitres avant électriques, les jantes tôle 15 pouces, les signatures lumineuses en Y avant et arrière.

Ensuite, le niveau Essentiel, contre 1 200 €, ajoute : la fermeture centralisée, la banquette rabattable 1/3-2/3, l'accoudoir central, le régulateur/limiteur de vitesse, les antibrouillards, le Media Control (radio DAB avec support smartphone, 2 HP, application mobile, Bluetooth et commandes au volant), le siège conducteur réglable en hauteur, les enjoliveurs flex 15 pouces (qui ressemblent à des jantes).

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Enfin on trouve, en haut de gamme pour le moment, la finition confort. Pour 1 300 € de plus encore, la Sandero ajoute : le Media Display (écran tactile 8 pouces, radio DAB, 4 HP, le support de téléphone amovible, le Bluetooth, la réplication smartphone), la climatisation manuelle, l'aide au stationnement arrière, le volant réglable en profondeur, la vitre conducteur impulsionnelle et la commande de vitre côté passager, les rétroviseurs électriques, le volant en faux cuir, le bandeau de planche de bord en tissu.

C'est la finition que nous vous recommandons.

En sus, on peut sélectionner quelques options comme la carte main-libre (200 €), la caméra de recul sur Confort (200 €), la navigation Media Nav (qui vient avec 2 HP supplémentaires et la réplication smartphone sans fil en wifi, 200 €), les jantes alu 16 pouces (200 €), la climatisation automatique (240 €), le Pack city (caméra de recul, aide au parking AV+AR, détecteur de véhicule dans l'angle mort, 400 €), le Pack Confort (carte mains libres, frein de parking électrique, console haute avec rangement, 400 €)

Le point techno

La Sandero ne propose aucunes fonctionnalités avancées ou high-tech, ce n'est pas sa vocation. Cependant, par rapport à la précédente génération, on note tout de même la présence en série de l'aide au freinage d'urgence, l'allumage auto des phares et les feux de croisement à LED. De plus, en série ou en option, on peut avoir l'accès et démarrage main-libre, l'alerte de véhicule dans l'angle mort, la réplication de smartphone sans fil en wifi (une rareté dans ce segment). Bref, des équipements qui représentaient le top du top chez les modèles généralistes il y a de cela à peine 3 ou 4 ans. Et ici, le prix des options est ridiculement accessible.

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