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4. Skoda Octavia Combi restylée - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs…

 

Skoda Octavia Combi restylée : un remède anti-SUV encore accessible !

La concurrence : plus chic mais plus chère…

Depuis la disparition des Renault Talisman, Ford Mondeo, Opel Insignia et Mazda 6 notamment, l'Octavia Combi reste l'un des rares breaks familiaux "grand public" du marché avec la Peugeot 508 SW, sa cousine VW Passat étant passé à la taille supérieure depuis la dernière génération (4,92 m de long !). Et difficile de lui opposer les BMW Série 3 Touring et Mercedes Classe C break, plus chics et beaucoup plus chères…

À retenir : un pragmatisme réjouissant !

À défaut de se montrer enthousiasmante, l’Octavia Combi restylée représente un choix judicieux pour les automobilistes à la recherche d’un véhicule sérieusement fabriqué, spacieux, pratique, doux à l’usage et économe, surtout avec le TDI qui, n’en déplaise aux détracteurs de diesel, reste un formidable compagnon de route…

Caradisiac a aimé

  • Capacités de chargement
  • Astuces nombreuses
  • Moteur TDI souple et sobre
  • Boite DSG douce
  • Tarif raisonnable

Caradisiac n'a pas aimé

  • Comportement routier peu enthousiasmant
  • Ambiance intérieure austère

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV (2) COMBI 1.5 TSI 116 SELECTION 123 (wltp) 30 980 €  €
IV (2) COMBI 1.5 TSI HYBRID 116 SELECTION DSG7 116 (wltp) 33 350 €  €
IV (2) COMBI 1.5 TSI HYBRID 150 SELECTION DSG7 115 (wltp) 35 610 €  €
IV (2) COMBI 1.5 TSI HYBRID 150 SPORTLINE DSG7 115 (wltp) 41 950 €  €
IV (2) COMBI 2.0 TDI 150 SELECTION DSG7 120 (wltp) 37 550 €  €
IV (2) COMBI 2.0 TDI 150 SPORTLINE DSG7 120 (wltp) 43 900 €  €

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