Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Sportives : toujours en forme !

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Pénalisées par les limitations de vitesse et le malus écologique, les sportives font contre mauvaise fortune bon cœur en proposant des performances toujours plus élevées tout en essayant de réduire le plus possible leurs rejets de CO2. Dans cette catégorie, on va voir arriver du beau monde dans les prochains mois. Entre les restylages et les nouvelles autos, il y a débauche de puissance et de performances. On vous dit tout sur les prochaines stars de la catégorie.

Sportives : toujours en forme !

Gavées de chevaux, capables de performances époustouflantes, les voitures sportives font bande à part dans un monde automobile où l’on traque le plus petit excès de vitesse et où l’on surveille, comme le lait sur le feu, les débordements de CO2. Mais au fil du temps, les sportives ont réussi l’exploit de conserver leur tempérament de feu tout en devenant plus confortables et plus faciles à manœuvrer à basse vitesse. Elles arrivent aussi à mieux contrôler leurs excès de consommation et leurs débordements de CO2. Des moteurs plus vertueux, mais toujours performants ont fait leur apparition, l’apport de l’hybridation ou de la micro-hybridation a aussi permis de réduire de manière importante les rejets de CO2.

Tout le monde en veut

Aujourd’hui, il n’y a pas que les marques sportives qui produisent des bolides, les marques dites "généralistes" investissent elles aussi dans le secteur. Souvent, elles proposent leurs sportives sous des appellations spécifiques pour mieux les différencier : AMG pour Mercedes, Renault Sport (R.S.) pour Renault, M comme Motorsport pour BMW. Voire même en créant ou en relançant une marque pour l’occasion : Cupra pour Seat, Abarth pour Fiat… Si nous ne les évoquons pas dans cet article, il n'y a pas que des coupés, des berlines ou des breaks sportifs sur le marché, les SUV ont, eux aussi, la fibre sportive et certains sont aussi efficaces qu'un coupé spécialement taillé pour être performant sur route. Ainsi Ford, qui avec la Ford Fiesta ST possède l'une des citadines les plus énervées du marché va proposer son petit SUV Ford Puma à la sauce ST. Il devrait être aussi performant et agréable à conduire que la Fiesta.

La fin des GTI ?

Tout n’est pas rose pour autant. La nouvelle norme WLTP et le malus écologique ont donné des sueurs froides aux constructeurs, qui pour certains, ont préféré laisser de côté leurs sportives pour se pencher sur leurs berlines traditionnelles et SUV qu’ils étaient obligés de réhomologuer. Ainsi du côté des marques françaises, on note la triste disparition de la Peugeot 208 GTi et de la Renault Clio RS. Mais que se rassurent les amoureux de ces petites autos viriles, elles devraient revenir dans quelque temps, la Peugeot 208 sportive qui conserverait son sigle GTi, serait une électrique (prévue pour 2021 ou 2022), la Renault Clio RS devrait avoir du mild-hybrid sous le capot, voire de l’hybride. Elle pourrait arriver vers la fin de 2021, mais pour cela la marque attend le feu vert de Luca De Meo, le nouveau DG de Renault. On attendra aussi de savoir ce que le nouveau patron veut vraiment faire de la marque Alpine.

En savoir plus sur : Coupé

Coupé

SPONSORISE

Actualité Coupé

Avis Coupé

Avis Toyota Gt86COUPE 2.0 D-4S 200 (2013)

Par PhilZ le 24 Mars 2020 à 07h27

Lire l'avis»

Toute l'actualité

Commentaires (97)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

La Yaris GR me fait de l’œil ... pour remplacer la Mx

Par

de plus en plus performantes, de plus en plus vertueuses...

et surtout de plus en plus chères.

bref, pas certain que beaucoup soient prêts à claquer plus de 30k€ voire bien plus pour une caisse qu'on payait 15-20k€ il n'y a pas si longtemps.

et bien sûr, au tarif, il faut compter le malus qui peut atteindre 30-40% du coût global. de quoi refroidir bien des ardeurs.

enfin, pour en profiter où en France? et de manière générale où en Europe? car la France n'est pas de loin le pire pays autophobe en Europe.

en Norvège, par exemple, c'est assez gratiné au niveau des limitations et des sanctions.

Par

En réponse à mynameisfedo

de plus en plus performantes, de plus en plus vertueuses...

et surtout de plus en plus chères.

bref, pas certain que beaucoup soient prêts à claquer plus de 30k€ voire bien plus pour une caisse qu'on payait 15-20k€ il n'y a pas si longtemps.

et bien sûr, au tarif, il faut compter le malus qui peut atteindre 30-40% du coût global. de quoi refroidir bien des ardeurs.

enfin, pour en profiter où en France? et de manière générale où en Europe? car la France n'est pas de loin le pire pays autophobe en Europe.

en Norvège, par exemple, c'est assez gratiné au niveau des limitations et des sanctions.

Si encore les types qui achètent ça pouvaient se contenter d'aller faire les guignols sur circuit....mais non.

Ca va faire le kéké de base sur la rocade, en pleine circulation ils font n'importe quoi.

Forcément à un moment ou a un autre dans le lot des pseudos pilotes il y en a un qui se vautre. Mais rarement seul (auquel cas il emmerde les services de secours quand même).

Franchement j'ai rien contre ces voitures dites "plaisir", parfois sympa à regarder, qui permettent de se griser un peu. Mais j'en croise tellement avec des connards au volant que rien que pour ne plus les avoir sur la route j'en viens à me dire que moins il y en aura, mieux ce sera.

Par

Est ce que la proportion de connards au volant est plus importante dans ce type de voiture que dans une 307 ou un kangoo société ? Je suis pas sûr... parce qu'il y a pas besoin d'une sportive pour conduire comme un con et à des vitesse/distance de sécurités tout a fait dangereuses...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Si encore les types qui achètent ça pouvaient se contenter d'aller faire les guignols sur circuit....mais non.

Ca va faire le kéké de base sur la rocade, en pleine circulation ils font n'importe quoi.

Forcément à un moment ou a un autre dans le lot des pseudos pilotes il y en a un qui se vautre. Mais rarement seul (auquel cas il emmerde les services de secours quand même).

Franchement j'ai rien contre ces voitures dites "plaisir", parfois sympa à regarder, qui permettent de se griser un peu. Mais j'en croise tellement avec des connards au volant que rien que pour ne plus les avoir sur la route j'en viens à me dire que moins il y en aura, mieux ce sera.

Oui, la tentation est trop grande d'enfoncer la pédale de droite surtout que la presse nous inonde de cavaleries toujours plus impressionnantes et de couple de locomotive.

Il serait temps de redécouvrir le sens de l'expression "plaisir de conduire". Je suis sûr que les marketeux payés des sommes astronomiques pourraient nous vendre du rêve et du plaisir avec beaucoup moins de chevaux et de km/h

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Si encore les types qui achètent ça pouvaient se contenter d'aller faire les guignols sur circuit....mais non.

Ca va faire le kéké de base sur la rocade, en pleine circulation ils font n'importe quoi.

Forcément à un moment ou a un autre dans le lot des pseudos pilotes il y en a un qui se vautre. Mais rarement seul (auquel cas il emmerde les services de secours quand même).

Franchement j'ai rien contre ces voitures dites "plaisir", parfois sympa à regarder, qui permettent de se griser un peu. Mais j'en croise tellement avec des connards au volant que rien que pour ne plus les avoir sur la route j'en viens à me dire que moins il y en aura, mieux ce sera.

Franchement j'ai rarement vu des conducteurs de Fiesta ST ou d'autres citadines sportives ce prendre pour des pseudo pilotes sur les routes publics. Certes ils accélèrent fort mais ils ne sont pas là a faire des zigzags ou a te faire chier.

En revanche les conducteurs d'Amg, de Bmw M, de Audi S/RS ou même de pseudo amg/m/rs c'est autres chose.

50% de ces conducteurs sont des kékés qui croient pouvoir tout faire mais qui arrivent a peine a contrôler leurs voitures.

Par

En réponse à ricolapin

La Yaris GR me fait de l’œil ... pour remplacer la Mx

C'est pourtant pas la même catégorie :ange:

Par

En réponse à mynameisfedo

de plus en plus performantes, de plus en plus vertueuses...

et surtout de plus en plus chères.

bref, pas certain que beaucoup soient prêts à claquer plus de 30k€ voire bien plus pour une caisse qu'on payait 15-20k€ il n'y a pas si longtemps.

et bien sûr, au tarif, il faut compter le malus qui peut atteindre 30-40% du coût global. de quoi refroidir bien des ardeurs.

enfin, pour en profiter où en France? et de manière générale où en Europe? car la France n'est pas de loin le pire pays autophobe en Europe.

en Norvège, par exemple, c'est assez gratiné au niveau des limitations et des sanctions.

Faut pas exagérer... en France nous sommes gâtés par un réseau secondaire au top en montagne et en campagne, et désert de radars mobiles faute de rentabilité suffisante et de spots où s'installer en attendant le gogo.

Tant pis pour ceux qui se font choper à 200 sur les lignes droites des nationales car ils n'ont pas compris que le plaisir est dans les courbes...

Par

Peut-être que cette catégorie plaisir elle la seul à encore donner quelques sensations à défaut d'uniformisation du reste du marché , même si je trouve que les sportives sont de moins en moins fun , la aussi lier aux aides , assistance à gogo lier au sujet sécuritaire .

Pour le reste et guignols qui vont avec , valable dans toutes les catégories , peut-être encore plus dans le monde des conducteurs lambda lier à la volumétrie , car techniquement sur la route c'est surtout du tout venant , que de la sportive non ?

Par

Des sportives "électriques", ça ne sera pas les mêmes clients... il serait bien que la raréfaction des sportive très puissantes du fait du C02 bashing soit compensée par le retour d'une philosophie plus maline: enlever du poids et un petit moteur rageur, le tout pour un prix relatif, façon 205 Rallye. Et si les constructeurs rechignent, que l'on assiste alors au retour de quelques préparateurs indépendants.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire