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2. Sur la route – presque une Type R

Essai vidéo - Honda Jazz restylée (2018) : du nouveau surtout sous le capot

Avec ce 1.5 i-Vtec sous le capot, cette Honda Jazz devient rock’n’roll. Pas vraiment du métal sombre façon Slipknot mais plutôt du Foo Fighters bien sonore (que les moins de 30 ans remplacent ces références par les équivalents contemporains correspondants). Mais le morceau commence par une mélodie juste entraînante pour se mettre en jambes, avec un moteur fournissant ce qu'il faut de puissance et de couple avant la moitié du compte-tours pour évoluer dans le trafic sans constater un quelconque manque de vigueur, malgré l'absence de suralimentation, et dans un silence appréciable.

Ignorez cependant l'indicateur vous invitant à monter à rapport et on change de partition dès le passage des 4 000 tr/min, régime à partir duquel la montée de l'aiguille se fait frénétique jusqu'à la zone rouge tutoyant les 7 000 tr/min. Un vrai moteur Honda à l'ancienne, certes bruyant dans les tours mais délivrant des sensations bien rares aujourd'hui. Et la boîte de vitesses mécanique qui lui est associée respecte aussi la tradition de la maison, avec des débattements courts et des verrouillages fermes tout ce qu'il y a de plus réjouissant.

Avec un peu plus d'une tonne sur la balance, la petite japonaise se montre aussi légère sur ses appuis avec une direction des plus réactives. Le roulis est peut-être un peu important en conduite dynamique, mais cela garantit le confort à un rythme moins soutenu. Dans ces conditions, la Jazz se montre plutôt sobre, avec 5,6 l/100 km de moyenne enregistrés au terme de notre essai.

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En savoir plus sur : Honda Jazz 3

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Commentaires (153)

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Tiens....pour ceux qui pourraient être intéressés par la caisse-gag appelée Cactus dont il est question plus avant voici donc ce que vous pouvez obtenir pour un prix similaire ( voire moins cher)...

Pour le coup, une auto originale et pratique, à la fiabilité irréprochable.

Pas du pipeau, de vraies valeurs durables....

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Par

Très bonne caisse , très bon moteur , fiable comme le souligne roc mais par pitié que Honda embauche d'urgent des designers :peur:

Par

* d'urgence

Par

Une voiture qui pourrait etre un carton en Europe en version hybride.....

Et qui sera à jamais un bide.

.

D'autant plus que les monosapce c'est plus vraiement à la mode.

Par

En réponse à roc et gravillon

Tiens....pour ceux qui pourraient être intéressés par la caisse-gag appelée Cactus dont il est question plus avant voici donc ce que vous pouvez obtenir pour un prix similaire ( voire moins cher)...

Pour le coup, une auto originale et pratique, à la fiabilité irréprochable.

Pas du pipeau, de vraies valeurs durables....

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si on aimes la caisse jacky sur un minispace effectivement !

entre de la peste et le choléra chois ton camp :bien:

Par

Et quid des remises chez Honda ? Parce que la, elle est vraiment trop chère.

Par

En réponse à roc et gravillon

Tiens....pour ceux qui pourraient être intéressés par la caisse-gag appelée Cactus dont il est question plus avant voici donc ce que vous pouvez obtenir pour un prix similaire ( voire moins cher)...

Pour le coup, une auto originale et pratique, à la fiabilité irréprochable.

Pas du pipeau, de vraies valeurs durables....

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Tu roules avec ..??!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Tiens....pour ceux qui pourraient être intéressés par la caisse-gag appelée Cactus dont il est question plus avant voici donc ce que vous pouvez obtenir pour un prix similaire ( voire moins cher)...

Pour le coup, une auto originale et pratique, à la fiabilité irréprochable.

Pas du pipeau, de vraies valeurs durables....

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+1000 :bien:

Par

J' aime bien Honda, à priori , mais là le design n' est pas au rv, oh certes on n' en est pas rendu au vulien d' outre-rhin mais on s' en approche, dangereusement ..

Par

En réponse à CarMars

Et quid des remises chez Honda ? Parce que la, elle est vraiment trop chère.

...par rapport à quoi ?

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