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Suzuki Jimny : le grand retour en France !

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le petit franchisseur japonais fait son grand retour en Europe avec une version utilitaire deux places qui va permettre à Suzuki d'échapper au malus assassin que subissait le Jimny "particulier" jusqu'ici.

Suzuki Jimny : le grand retour en France !

Ce n'était qu'un au revoir : il y a quelques mois, Suzuki France annonçait la fin du Jimny, la faute à des émissions de CO2 élevées qui lui valait un malus conséquent, équivalent à plus de la moitié du prix de l'auto, prix qui était pourtant un des principaux arguments de l'un des rares vrais 4x4 accessibles en Europe.

Mais Suzuki précisait tout de même que le Jimny reviendrait sous une autre forme. Et la voici : le Jimny passe de 4 à 2 places, et son homologation a changé. Il s'agit désormais d'un véhicule utilitaire, ce qui change beaucoup de choses : d'abord, le malus disparaît, mais aussi et surtout, il faut bien se rappeler que le contrôle technique pour un utilitaire doit être fait tous les 2 ans, comme un véhicule particulier, mais il y a aussi tous les ans le fameux contrôle "complémentaire" pollution.

Suzuki Jimny : le grand retour en France !

Aucune information n'a pour l'instant été communiquée concernant la mécanique, mais on imagine que le quatre cylindres 1.5 de 105 ch est reconduit. A l'arrière, la suppression de la banquette permet de faire passer le volume de coffre à 863 litres, soit 33 litres de plus que l'ancien modèle avec la banquette rabattue, grâce à un plancher parfaitement plat.

Autre information à bien garder en tête : depuis peu, la législation a changé. S'il vous venait l'idée de transformer le Jimny utilitaire en véhicule particulier par la suite, il faudra vous acquitter du malus...

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Commentaires (87)

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Par

c'est pas con.. j'espere que audi fera pareil sur sa gamme RS...les passer en utilitaire!! lol...

supprimer la banquette ar... opla 2000 balles de moins...

et 20 000 de mallus...

toute façon sur les sportives les places ar sont rarement utilisés!!!!

assez du racket fiscal et des écolos...

Par

Une version diesel et je l'achète pour mes livraisons en haute montagne.

Par

En réponse à gignac31

c'est pas con.. j'espere que audi fera pareil sur sa gamme RS...les passer en utilitaire!! lol...

supprimer la banquette ar... opla 2000 balles de moins...

et 20 000 de mallus...

toute façon sur les sportives les places ar sont rarement utilisés!!!!

assez du racket fiscal et des écolos...

Vous serez bien content de pouvoir respirer et vivre dignement le plus longtemps possible. Faire passer une passion avant sa propre vie est tout de même assez consternant...

Par

En toute logique la question est : pourquoi les utilitaires sont-ils exemptés de malus, quitte à avoir une grille spécifique ?

Il n'émettent pas de CO2 ?

Par

En réponse à Ajneda

Vous serez bien content de pouvoir respirer et vivre dignement le plus longtemps possible. Faire passer une passion avant sa propre vie est tout de même assez consternant...

faire passer des mythes avant une réalité l'est tout autant.

Par

En réponse à pdcsq

En toute logique la question est : pourquoi les utilitaires sont-ils exemptés de malus, quitte à avoir une grille spécifique ?

Il n'émettent pas de CO2 ?

C'est pour encourager les entreprises :bien: et d'ailleurs je trouve que c'est bien dommage que chez nous ils font tout pour flinguer les entreprises.

Par

En réponse à gignac31

c'est pas con.. j'espere que audi fera pareil sur sa gamme RS...les passer en utilitaire!! lol...

supprimer la banquette ar... opla 2000 balles de moins...

et 20 000 de mallus...

toute façon sur les sportives les places ar sont rarement utilisés!!!!

assez du racket fiscal et des écolos...

Pour une fois je suis d'accord avec toi

Par

Mais pourquoi ils installent pas sous le capot la motorisation hybride dispo sur le reste de la gamme ?

Ils ont vraiement si peur que ca d'en vendre ?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pour une fois je suis d'accord avec toi

vroom vroom tut tut !!!

beauf de France.

Si t'as pas les moyens, t'achètes pas, c'est simple

Par

En réponse à nous75again

Mais pourquoi ils installent pas sous le capot la motorisation hybride dispo sur le reste de la gamme ?

Ils ont vraiement si peur que ca d'en vendre ?

C'est la même (unique hors version Kei) motorisation partout dans le globe. Ce véhicule a pour vocation d'être simple, un système hybride n'a pas sa place sous son capot. Au sens propre comme au sens figuré.

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