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Suzuki présente la Swace, une Corolla rebadgée

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Suzuki se lance sur le marché des breaks compacts avec la Swace, qui est une Toyota Corolla Touring Sports à peine modifiée. Ce modèle est hybride.

Suzuki présente la Swace, une Corolla rebadgée

Suzuki part à la conquête de nouveaux clients en développant son offre de grands modèles. Après l'Across, dévoilé en juillet, voici la Swace, un break compact. Il vous dit quelque chose ? C'est normal, c'est tout simplement une Toyota Corolla Touring Sports rebadgée. Ce modèle est issu d'un accord passé entre Suzuki et Toyota. Pour rappel, l'Across est un clone du Rav4.

On peut aussi parler de clone pour cette Swace tant les différences sont minimes. En fait, il n'y a qu'un changement : le bouclier avant. Alors que la Corolla a une seule grande bouche, les prises d'air sont ici en trois parties. Le logo de Suzuki est apposé sur la carrosserie, ce qui donne une barre noire continue entre les optiques, qui n'ont pas été changées.

Suzuki présente la Swace, une Corolla rebadgée

Le reste est identique. Il en est de même à l'intérieur, puisque seul le logo sur le volant est modifié ! On retrouve donc la présentation aérienne de la Corolla, la planche de bord formant un bandeau à l'aspect flottant. Le véhicule mesure 4,66 mètres de longueur. Le coffre a un volume de 596 litres.

Suzuki présente la Swace, une Corolla rebadgée

Forcément, la fiche technique est la même que la Toyota. L'intérêt pour Suzuki est d'avoir un véhicule avec une "vraie" hybridation (et non une simple hybridation légère à alterno-démarreur). On retrouve le bloc essence 1.8, qui développe chez Toyota 122 ch. Ce modèle doit ainsi aider Suzuki à baisser ses émissions de CO2 (annoncées ici entre 99 et 115 g/km selon le cycle WLTP). Les ventes seront lancées cet hiver.

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Commentaires (88)

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Je ne vois pas l'intérêt d'une telle voiture, absolument rien ne les distingue, même pas le style.

Le seul intérêt que je vois, c'est de commercialiser cette voiture dans des pays où Suzuki aurait plus la côte que Toyota ( mais où ? ).

Par

En réponse à '

Je ne vois pas l'intérêt d'une telle voiture, absolument rien ne les distingue, même pas le style.

Le seul intérêt que je vois, c'est de commercialiser cette voiture dans des pays où Suzuki aurait plus la côte que Toyota ( mais où ? ).

Je suis d'accord avec toi

Par

Ça fait un bon petit moment que cette new est sortie :biggrin: mais sérieusement c'est quoi l'intérêt de cette voiture :bah: surtout si elle a les mêmes caractéristiques que la Corolla.

Par

Hâte de voir un comparatif inutile entre cette Suzuki Swace et la Toyota Corolla dans Caradisiac où, on le sait par avance... c'est une Skoda qui gagnera!

Par

Comment vont être garantis ces véhicules? Le parcours hybride toyota de garantie batterie de 10 ans sera maintenu? Quel impact tarifaire?

Par ce que là, c'est vraiment juste le nom qui change... La différence de prix pour le consommateur sera donc ni plus ni moins que la différence de marge entre les deux entités... Risqué comme stratégie.

Par

En réponse à eodias

Comment vont être garantis ces véhicules? Le parcours hybride toyota de garantie batterie de 10 ans sera maintenu? Quel impact tarifaire?

Par ce que là, c'est vraiment juste le nom qui change... La différence de prix pour le consommateur sera donc ni plus ni moins que la différence de marge entre les deux entités... Risqué comme stratégie.

La stratégie de Suzuki, est d'avoir un modèle sur ce segment qui respecte les exigence CO2 sur les différents marché, je doute qu'il y ait une autre raison.

Par

SUZUKI SWACE!! pour la voix off, j'espère qu'ils ne vont pas prendre Isabelle Mergault ou Sophie Favier :biggrin:

Par

C’est assez néfaste pour l’image de marque une telle manœuvre.

Sans faire du Trump, ils passent pour des losers qui ne savent pas faire et qui ont donné leur Q à Toyota...

Par

J'ai jamais vu un constructeur comme Suzuki aussi pauvre en terme de gamme, de motorisation, de technologie.....

C'est temps ci Suzuki est une marque peu inspirée car elle ne fait que pioché chez Toyota en rebadgant des modèles et en changeant à peine le minimum syndical.

Et on ose critiqué VW alors que chez Toyota Lexus Suzuki c'est pas mieux.

Par

Ces plagiats Toyota n'ont que deux buts, selon moi. Premièrement ils peuvent permettre à Suzuki d'accéder à des marchés où Toyota ne vend pas sa gamme complète (même si à mon avis c'est rare). Enfin, et surtout, ils permettent à Suzuki d'hériter de la technologie hybride de Toyota à moindre frais... et donc de faire baisser l'émission moyenne de CO2, future responsable des amendes.

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