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Tesla : le prix de l'Autopilot va grimper progressivement

Dans Futurs modèles / Technologie

Tesla fait flamber les prix de son assistant de conduite Autopilot. Proposé en option à 5300 € récemment, il est désormais à 6300 € et passera bientôt à 7300 €. Elon Musk, patron de Tesla, a déjà confirmé que le tarif grimperait environ "tous les deux à quatre mois" selon les progrès réalisés.

Tesla : le prix de l'Autopilot va grimper progressivement

Tesla, comme Google avec Waymo ou d'autres grands noms de l'industrie auto et high-tech, travaille sur un produit tel que l'Autopilot depuis des années et le fait mûrir à coups de mises à jour et d'évolutions. Evidemment, le travail des développeurs, ingénieurs et techniciens et la création de centaines de millions de lignes de code n'est pas gratuit. Et cette conception devra se payer de plus en plus cher chez Tesla, comme l'a confirmé Elon Musk dans un Tweet. 

Le patron du constructeur californien a confirmé que le prix de l'option Autopilot grimperait tous les "deux à quatre mois" environ, au fil des mises à jour importantes. Et la hausse se fait déjà sentir : actuellement, l'option Autopilot complète est proposée à 6300 € sur les Model 3, Model S et Model X, alors qu'elle était à 5300 € il y a quelques mois. Et il se pourrait bien qu'elle passe prochainement à 7300 €, ce qui commence évidemment à faire un joli budget, notamment sur une Model 3 à 42 000 €, bonus écologique déduit.

Evidemment, l'objectif final de l'Autopilot est la conduite autonome en zone urbaine. Une caractéristique que peu de constructeurs peuvent prétendre proposer à leur client dans un avenir proche, et si Tesla y parvient, ce sera bien entendu une grande première. 

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Commentaires (75)

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comme disait l'autre boulet de xfire, vu que les volumes de vente augmentent il est normal que tesla fasse bénéficier des baisses de coûts a ses clients....MDR....:ptdr::ptdr:

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Rien a dire sur la politique commerciale de Tesla, si ils investissent des millions en R&D, normal qu’ils le fassent payer - aux nouveaux acquéreurs.

Pour ce qui est de la conduite autonome en zone urbaine, quand je vois la circulation en region parisienne, j’ai quelques doutes: personne ne respecte les distances de sécurité, les gens s’avancent systématiquement sur un carrefour bloqué ce qui le bloque d’avantage, les motos/scooters en warnings qui zigzaggent dans tous les sens et EXIGENT que vous dégagiez de leur « voie » qui est ... toute la largeur de la route apparemment?

Pour une voiture autonome ce sont que des redflags, elle va rester immobile ou freiner tout le temps pour pas causer d’infraction, rester au feu éternellement en attendant que le carrefour se décongestionne, ...

Le seul moment où ce sera viable c’est quand elles seront toutes (ou majoritairement) autonomes. L’entre deux c’est la cata assurée

Par

Il faut bien mettre de l'argent de coté pour anticiper les futurs procès!

Par

Pas étonnant. Tesla est sous pression pour être à minima rentable. licenciement, Augmentation de tarifs...ça va de pair. Il faut quand même préciser que c'est 5000€ de marge qui doivent EN PLUS être effectué pour avoir un exercice à l'équilibre...

Il ne faut pas se leurrer d'autres constructeurs feront de même.

VW a déjà indiqué qu'ils comptaient perdre 3 000€ par ID3 vendu.

Si on se fie au 27 000 pré-commande annoncées on en est déjà à 81 million de perte...

Vous croyez qu'ils vont accepter cela longtemps? Soit les volumes permetent à terme de rentrer dans les clous, soit ils agiront.

Par

C'est beau de devoir payer pour être un cobaye

Par

En réponse à TeamGreen74

comme disait l'autre boulet de xfire, vu que les volumes de vente augmentent il est normal que tesla fasse bénéficier des baisses de coûts a ses clients....MDR....:ptdr::ptdr:

Je me faisais exactement la même réflexion ! :lol:

Discours des fanboys Tesla VS réalité : 0-1 ! :biggrin:

Taux de confiance du discours des majorettes Tesla : -15%

:areuh:

Par

C'est le problème de ces entreprises qui détiennent une technologie logicielle qui, une fois développée, ne coûte plus rien mais reste protégée. Les clients captifs deviennent alors des vaches a lait. C'est un élément de plus pour rester très réservé et très méfiant, essentiellement sur ce qui vient du pays de l'agent orange.

Comme nous sommes dans l'automobile, il faut se rappeler des velléités des années 1990, les constructeurs européens planchaient sur des éléments mécaniques pour interdire les vidanges hors réseau.

Par

Le fanboy du dessus va t'il discerner la baisse de ses économies quand il commandera sa prochaine tire fil la patte ?

Par

En réponse à gordini12

Il faut bien mettre de l'argent de coté pour anticiper les futurs procès!

oui comme VW ...

Par

Pour rappel il s agit d une option et rien n oblige le client à la prendre ... personnes ne se plaint du prix des GPS vendu en option hors de prix chez tous les concurrents alors que celui ci est obsolète des sa sortie !! Et encore plus pour parler juste logiciel d une compatibilité Android auto ou Apple car ....qu ils arrivent à nous vendre sa à prix d or .... ( souvent dans des packs techno. ...) et leurs dernières trouvailles faire payé par abonnement des services que l on pourrais avoir gratuitement avec nos smartphones. ... bref

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