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Tesla : une berline compacte pour 2023.

Dans Futurs modèles / Scoops

Spécialiste de la voiture électrique haut de gamme, le constructeur américain Tesla voudrait augmenter sa production dans de fortes proportions. C’est pourquoi il envisage de produire une auto plus petite et plus abordable que les autres Tesla afin que celle-ci devienne la plus populaire possible. Rivale annoncée des Nissan Leaf et Volkswagen ID.3, celle que l’on nomme Model C n’arrivera pas avant fin 2023.

Tesla : une berline compacte pour 2023.

Lors de sa dernière allocution aux actionnaires de Tesla, Elon Musk a confirmé qu’il avait dans l’idée de produire une voiture plus petite que la Tesla Model 3 qu’il voudrait proposer à 25 000 dollars en entrée de gamme (21 300 euros). Pour parvenir à un tel tarif, le constructeur compte en effet sur la réduction des coûts des éléments techniques d’une voiture électrique dans un futur proche. Cette auto sera assemblée en Chine dans la "gigafactory" que possède la marque à Shanghai (la marque produit déjà là-bas des batteries et les Tesla Model 3 et Tesla Model Y).

Pour la Chine dans un premier temps

Par rapport à la Tesla Model 3, Celle que nous appelons Tesla Model C sera moins longue (4,30 m de long au lieu de 4,69 m) et devrait être beaucoup plus abordable avec un tarif que nous estimons à 32 000 € pour le marché français (les prix de la Tesla Model 3 commencent à 49 600 €). En revanche, la Tesla Model C devrait être tout aussi performante et high-tech que sa grande sœur et d’ailleurs Elon Musk promet pour cette auto un système de conduite entièrement autonome. Attendons cependant de voir si elle en disposera, car la technologie a encore besoin d’être affinée et la loi doit également évoluer pour autoriser un tel système. De l'annonce devant les actionnaires de la marque à l’arrivée d’une telle voiture sur notre marché il faudra du temps. C’est pourquoi le patron de la marque californienne n’envisage pas un lancement avant trois ans. Pour nous Européens ce sera plus long, car cette auto sera réservée dans un premier temps au marché chinois.

Plus de 100 000 ventes en 2019, combien en 2024 ?

Future concurrente d’une Nissan Leaf, d’une Volkswagen ID.3 ou encore de la toute nouvelle Citroën ë-C4, la Tesla Model C devrait être proche de ces rivales dans de nombreux domaines (habitabilité, équipements, autonomie) tandis que les performances pourraient être plus élevées avec des électromoteurs plus puissants. Ainsi la puissance du modèle de base pourrait avoisiner les 200 ch. Elle reprendrait la même disposition technique que la Model 3 : un électromoteur (propulsion), deux électromoteurs (traction intégrale). Cette auto permettrait à la marque américaine d’accroître sa visibilité sur un marché européen où les ventes de Tesla ont pratiquement atteint les 110 000 exemplaires l’an dernier grâce à l’arrivée de la Tesla Model 3. Si Elon Musk tient ses promesses (tarif, disponibilité…), les ventes de Tesla en Europe pourraient bien s’envoler dans les prochaines années.

La future Tesla Model C en dix points

  • Berline compacte électrique, cinq places, cinq portes
  • Concurrente des Nissan Leaf, Citroën ë-C4, Nissan Leaf, Volkswagen ID.3…
  • Lancement prévu fin 2023 en Chine
  • Arrivée prévue courant 2024 en Europe
  • Production en Chine dans l’usine Tesla de Shanghai
  • Puissance : de 200 à 450 ch
  • Autonomie : de 350 à 550 km
  • Un seul électromoteur (propulsion) ou deux électromoteurs (traction intégrale)
  • Possibilité d’un système de conduite entièrement autonome
  • Tarif : à partir de 32 000 €*

*Estimation

En savoir plus sur : Tesla Model 3

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Commentaires (157)

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Par

Concurrente des Nissan Leaf, Citroën ë-C4, Nissan Leaf, Volkswagen ID.3…avec 450chx ?? Allons, allons un peu de sérieux, cette nouvelle Tesla sera comme les autres, sans concurrence !!

Par

Il se trouve que les chiffres de ventes de Tesla commencent doucement mais sûrement à baisser en Europe face à une concurrence locale bien plus appréciée et enfin capable de proposer des produits capables de rivaliser en terme de motorisation/autonomie (chiffres aisément trouvables pour les plus douteux).

Tesla reste bien supérieure à la concurrence en terme de ventes d'électriques mais la courbe s'errode indéniablement donc d'ici 2024 pas sur que la marque obtiendra le succès annoncé même si elle devrait avoir une certaine part du marché...

Par

Autonomie : de 350 à 550 km

Pour rappel en 2012, la tesla model S proposé une autonomie révolutionnaire pour une VE de 426 km.

Donc en 2024, on nous proposera 550 km d'autonomie. Soit une hausse d'autonomie d'environ 30% en 12 ans.

Donc en gros, si je résume, une berline compacte électrique avec 800 km d'autonomie (on parle d'autonomie en mode papy évidemment donc 600 km réel en conduite normal), ce qui me parait-être un minimum pour que je bascule vers une VE (je sais que certains sont déjà comblé par l'autonomie de l'Ami mais pas moi), on devrait-être bon pour : 2024 + 18 ans (simple tableau de proportionnalité) = 2042.

Rajouter à ça le fait que j'achèterais pas une voiture neuve mais une occasion récente donc +3 ans, ce qui nous amène à 2045.

Donc pour ma part, j'ai fixé la date dans mon calendrier, la VE c'est pour moi en 2045 ! :bien:

Par

Ouf, les illustrations caradisiac me manquaient... ou pas...

Par

En réponse à Ajneda

Il se trouve que les chiffres de ventes de Tesla commencent doucement mais sûrement à baisser en Europe face à une concurrence locale bien plus appréciée et enfin capable de proposer des produits capables de rivaliser en terme de motorisation/autonomie (chiffres aisément trouvables pour les plus douteux).

Tesla reste bien supérieure à la concurrence en terme de ventes d'électriques mais la courbe s'errode indéniablement donc d'ici 2024 pas sur que la marque obtiendra le succès annoncé même si elle devrait avoir une certaine part du marché...

Elle garde une aura assez intéressante, avec des partisans extrémistes de la secte, ça va s'éroder un peu et se stabiliser. Maintenant faudra revoir leur business model. Certains cite Tesla comme "l'Apple de l'automobile", mais Apple vise de grosses marges, pas de grosses ventes. Tesla ne fait ni l'un ni l'autre si on regarder l'ensemble de l'industrie.

Par

Il faut 5 ans minimum pour une nouvelle voiture a partir d'une feuille blanche. Ou bien le projet a déjà bien avancé en secret ou bien 2023 ne sera pas tenu.

Par

En réponse à Axel015

Autonomie : de 350 à 550 km

Pour rappel en 2012, la tesla model S proposé une autonomie révolutionnaire pour une VE de 426 km.

Donc en 2024, on nous proposera 550 km d'autonomie. Soit une hausse d'autonomie d'environ 30% en 12 ans.

Donc en gros, si je résume, une berline compacte électrique avec 800 km d'autonomie (on parle d'autonomie en mode papy évidemment donc 600 km réel en conduite normal), ce qui me parait-être un minimum pour que je bascule vers une VE (je sais que certains sont déjà comblé par l'autonomie de l'Ami mais pas moi), on devrait-être bon pour : 2024 + 18 ans (simple tableau de proportionnalité) = 2042.

Rajouter à ça le fait que j'achèterais pas une voiture neuve mais une occasion récente donc +3 ans, ce qui nous amène à 2045.

Donc pour ma part, j'ai fixé la date dans mon calendrier, la VE c'est pour moi en 2045 ! :bien:

C'est un assez bon résumé de la situation, et pour ceux qui ont encore moins d'argent, cela ne sera pas avant 2050, car il vont observer comment ce matériel vieilli.

Donc d'ici là, la situation des occupants de la planète aura eu le temps de changer, les politiques encore plus d'avis, et les constructeurs.

Wait and see !

Pour le moment c'est de l'annonce Musk, afin de faire monter l'action.

Par

Il y a quand même 2 - 3 truc à relativiser et découlant des habituelles annonces de Musk....

- Berline compacte électrique, cinq places, cinq portes....OUI

- Concurrente des Nissan Leaf, Citroën ë-C4, Nissan Leaf, Volkswagen ID.3…...Disons le même segment.

- Lancement prévu fin 2023 en Chine.....rajoutez 2 ou 3 ans. Il est où le semi, le roadster, le pick-up????

- Arrivée prévue courant 2024 en Europe......voilà, c'est à ce moment là qu'on verra qui seront ses concurrentes.

- Production en Chine dans l’usine Tesla de Shanghai....Et l'usine Allemande elle sert à quoi?

- Puissance : de 200 à 450 ch.....

- Autonomie : de 350 à 550 km.....ce que l'on trouve DÉJÀ sur l'ID3 par exemple.

- Un seul électromoteur (propulsion) ou deux électromoteurs (traction intégrale)

- Possibilité d’un système de conduite entièrement autonome....pas de risque de l'annoncer vu que ce sera toujours interdit.

- Tarif : à partir de 32 000 €*.....come la Tesla model 3 à 35 000.....lol.

Bref, beaucoup de fantasmes et dans 3 ans ce petit récapitulatif personne ne s'en souviendra.

Par

En réponse à Ajneda

Il se trouve que les chiffres de ventes de Tesla commencent doucement mais sûrement à baisser en Europe face à une concurrence locale bien plus appréciée et enfin capable de proposer des produits capables de rivaliser en terme de motorisation/autonomie (chiffres aisément trouvables pour les plus douteux).

Tesla reste bien supérieure à la concurrence en terme de ventes d'électriques mais la courbe s'errode indéniablement donc d'ici 2024 pas sur que la marque obtiendra le succès annoncé même si elle devrait avoir une certaine part du marché...

Effectivement, d autant que les constructeurs européens et asiatiques proposent des voitures autrement mieux finis

Reste la question des bornes de recharge, très grosse avance pour tesla , très gros bordel pour les autres !!

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Il y a quand même 2 - 3 truc à relativiser et découlant des habituelles annonces de Musk....

- Berline compacte électrique, cinq places, cinq portes....OUI

- Concurrente des Nissan Leaf, Citroën ë-C4, Nissan Leaf, Volkswagen ID.3…...Disons le même segment.

- Lancement prévu fin 2023 en Chine.....rajoutez 2 ou 3 ans. Il est où le semi, le roadster, le pick-up????

- Arrivée prévue courant 2024 en Europe......voilà, c'est à ce moment là qu'on verra qui seront ses concurrentes.

- Production en Chine dans l’usine Tesla de Shanghai....Et l'usine Allemande elle sert à quoi?

- Puissance : de 200 à 450 ch.....

- Autonomie : de 350 à 550 km.....ce que l'on trouve DÉJÀ sur l'ID3 par exemple.

- Un seul électromoteur (propulsion) ou deux électromoteurs (traction intégrale)

- Possibilité d’un système de conduite entièrement autonome....pas de risque de l'annoncer vu que ce sera toujours interdit.

- Tarif : à partir de 32 000 €*.....come la Tesla model 3 à 35 000.....lol.

Bref, beaucoup de fantasmes et dans 3 ans ce petit récapitulatif personne ne s'en souviendra.

Oui beaucoup de conneries dites, mais ce n'est que de la pure spéculation.

Peut être peuvent-ils repartir de la base de la Model 3 et lui faire perdre 30cm.

450 chevaux même en "performance" ca me semble beaucoup, quant au prix, si un 35k€ TTC (hors éventuel bonus) est respecté ce serait déjà le carton assuré.

(rappel : La Ideuse-3 c'est 38 à 55k€)

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