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Tesla va présenter son pick-up le 21 novembre

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Tesla, par le biais de son patron Elon Musk, annonce que son pick-up sera présenté à la fin du mois, dans un lieu un peu spécial : l'usine des fusées SpaceX, l'autre société du PDG de Tesla. La marque essaie de prendre les devants sur le segment, même si Rivian semble déjà montrer les dents.

Tesla va présenter son pick-up le 21 novembre

Elon Musk avait annoncé qu'il quitterait les réseaux sociaux, lui, l'accro à Twitter. Mais il n'aura tenu que quatre jours, le temps d'annoncer une grande nouvelle : la présentation du pick-up le 21 novembre prochain. Et pas n'importe où : dans l'usine SpaceX, où sont assemblées les fusées d'Elon Musk, qui possède également l'entreprise aérospatiale.

Tesla aura cette fois un peu plus de concurrence qu'à l'époque de la sortie du duo Model S/Model X puisqu'un autre constructeur, Rivian, a déjà dévoilé un séduisant pick-up électrique avec plusieurs options de batteries.

Elon Musk avait déjà annoncé vouloir lancer un pick-up qui soit sous les 50 000 dollars. Il n'empêche, les attentes des clients américains en matière de pick-up sont grandes. Même si l'électrique ne devrait avoir aucun mal à proposer des capacités de remorquage très élevées, il faudra voir si les batteries n'empiètent pas un peu trop sur l'espace de chargement et surtout, si leur trop grande réserve d'énergie ne sera pas une contrainte au quotidien pour la recharge. Sur ce point, Tesla dispose évidemment d'un énorme atout sur ses concurrents : son réseau de Superchargers.

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Commentaires (25)

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Ça sera idéal pour fuir les villes de Californie privées d'électricité depuis plusieurs jours. L'actualité se charge de montrer les faiblesses des VE.

J'aime bien ce lien:

https://finance.yahoo.com/news/unprecedented-blackouts-6-gasoline-california-220000224.html

alors que quelques emplacements trop rares ont pu être protégés des incendies grâce a des troupeaux de chèvres voir https://eu.usatoday.com/story/news/nation/2019/10/30/easy-fire-ronald-reagan-presidential-library-simi-valley-california-goats/4098268002/

La solution passe aussi par le low tech, là bas ça devient une évidence: l’absence d'entretien de la nature a permit d'accumuler le combustible jusqu'à l'arrivée de l'étincelle qui démarre la catastrophe.

Par

Moi c' est le fameux " semi " que je suis curieux de voir !

Par

La benne sera parfaite pour installer un groupe électrogène, ... pouvant fonctionner à l'huile de colza ou à l'éthanol.

Mais est-ce possible de recharger en roulant ?

Par

3 tonnes, 600 kg de batterie, l'escrologie continue...

Par

En réponse à Benoit356

3 tonnes, 600 kg de batterie, l'escrologie continue...

Bien plus de 600kg de batterie si, comme les prétendes les rumeurs, le Pickup se retrouve avec 150-200kWh de batterie. ça va dépasser la tonne de batterie. Le ridicule ne tue pas, donc autant y aller jusqu'au bout.

Par

En réponse à pechtoc

Bien plus de 600kg de batterie si, comme les prétendes les rumeurs, le Pickup se retrouve avec 150-200kWh de batterie. ça va dépasser la tonne de batterie. Le ridicule ne tue pas, donc autant y aller jusqu'au bout.

Le F150 de Ford, véhicule le plus vendu aux USA depuis plus de 10 ans consécutif, dépasse les 2T....

Vu que Tesla gagne énormément en poids sur le dépouillement intérieur et les moteurs ils peuvent se permettre de perdre sur les batteries.

Regardez les T3....ça pèse dans les 1800kg.

pas tant que ça comparativement à une thermique de 4m70.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le F150 de Ford, véhicule le plus vendu aux USA depuis plus de 10 ans consécutif, dépasse les 2T....

Vu que Tesla gagne énormément en poids sur le dépouillement intérieur et les moteurs ils peuvent se permettre de perdre sur les batteries.

Regardez les T3....ça pèse dans les 1800kg.

pas tant que ça comparativement à une thermique de 4m70.

Oui , enfin un Pickup au US c'est grands espaces , et distance à parcourir , de même qu'au Canada , Australie , voir Afrique , il faut de l'autonomie , je ne parlerai pas d'un F350 capable de tracter 15 tonnes sur 1000 bornes sans ravitailler et c'est courant de l'autre côté de l'Atlantique , quel sera l'utilité en condition réel d'un tel produit ? ou rien que par sa masse de départ verra son autonomie fondre rapidement et si 15 tonnes au cul ba ça sera des sauts de puces à l'échelle du pays , comment recharger en plein pampa .

c'est juste démago cette mode VE à toute les sauces , à un moment il faut être rationnel et "cantonner" suivant la techno et usage tel ou tel véhicule , à vouloir tout VE , il va y avoir un soucis c'est clair .

Après c'est la mode du moment VE à tous les étages , à voir ce qu'il restera vraiment dans la course.

Par

Tesla va définitivement mettre a terre ses pseudos concurrents...qui n'existent pas encore soit dit en passant...

Par

En réponse à Rodger29

Tesla va définitivement mettre a terre ses pseudos concurrents...qui n'existent pas encore soit dit en passant...

Oui seul au monde dans l'immédiat , mais peut-être qu'il y a une raison pour que les puissants constructeur du moment n'emboite pas vraiment le pas , par contre une fois la machine lancée , ça ne sera pas la même , en sachant qu'il ont déjà le réseau , et avoir un réseau de concession ça aide dans la balance le jours de l'achat .

En tout cas il y a encore beaucoup de soucis à régler pour qu'ont soient tous à bord de VE

Par

En réponse à Rodger29

Tesla va définitivement mettre a terre ses pseudos concurrents...qui n'existent pas encore soit dit en passant...

Ben si, il y a Rivian et son R1T sur ce marché, qui sera livré 2ème partie de 2020. Si Tesla présente son pickup en novembre, s'ils sont aussi "efficace" que d'habitude, il n'arrivera pas sur le marché avant fin 2021 voir 2022.

Rivian est une réelle marque à suivre pour ce genre de véhicule, et ils arrivent au bon moment vu que le réseau de borne ultra-rapide sera plutôt bien développé. Pas au niveau des supercharger, mais suffisamment pour que ce soit une option viable.

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