Commentaires - Tesla va présenter son pick-up le 21 novembre

Ça sera idéal pour fuir les villes de Californie privées d'électricité depuis plusieurs jours. L'actualité se charge de montrer les faiblesses des VE.

J'aime bien ce lien:

https://finance.yahoo.com/news/unprecedented-blackouts-6-gasoline-california-220000224.html

alors que quelques emplacements trop rares ont pu être protégés des incendies grâce a des troupeaux de chèvres voir https://eu.usatoday.com/story/news/nation/2019/10/30/easy-fire-ronald-reagan-presidential-library-simi-valley-california-goats/4098268002/

La solution passe aussi par le low tech, là bas ça devient une évidence: l’absence d'entretien de la nature a permit d'accumuler le combustible jusqu'à l'arrivée de l'étincelle qui démarre la catastrophe.

Moi c' est le fameux " semi " que je suis curieux de voir !

La benne sera parfaite pour installer un groupe électrogène, ... pouvant fonctionner à l'huile de colza ou à l'éthanol.

Mais est-ce possible de recharger en roulant ?

3 tonnes, 600 kg de batterie, l'escrologie continue...

Bien plus de 600kg de batterie si, comme les prétendes les rumeurs, le Pickup se retrouve avec 150-200kWh de batterie. ça va dépasser la tonne de batterie. Le ridicule ne tue pas, donc autant y aller jusqu'au bout.

Le F150 de Ford, véhicule le plus vendu aux USA depuis plus de 10 ans consécutif, dépasse les 2T....

Vu que Tesla gagne énormément en poids sur le dépouillement intérieur et les moteurs ils peuvent se permettre de perdre sur les batteries.

Regardez les T3....ça pèse dans les 1800kg.

pas tant que ça comparativement à une thermique de 4m70.

Oui , enfin un Pickup au US c'est grands espaces , et distance à parcourir , de même qu'au Canada , Australie , voir Afrique , il faut de l'autonomie , je ne parlerai pas d'un F350 capable de tracter 15 tonnes sur 1000 bornes sans ravitailler et c'est courant de l'autre côté de l'Atlantique , quel sera l'utilité en condition réel d'un tel produit ? ou rien que par sa masse de départ verra son autonomie fondre rapidement et si 15 tonnes au cul ba ça sera des sauts de puces à l'échelle du pays , comment recharger en plein pampa .

c'est juste démago cette mode VE à toute les sauces , à un moment il faut être rationnel et "cantonner" suivant la techno et usage tel ou tel véhicule , à vouloir tout VE , il va y avoir un soucis c'est clair .

Après c'est la mode du moment VE à tous les étages , à voir ce qu'il restera vraiment dans la course.

Tesla va définitivement mettre a terre ses pseudos concurrents...qui n'existent pas encore soit dit en passant...

Oui seul au monde dans l'immédiat , mais peut-être qu'il y a une raison pour que les puissants constructeur du moment n'emboite pas vraiment le pas , par contre une fois la machine lancée , ça ne sera pas la même , en sachant qu'il ont déjà le réseau , et avoir un réseau de concession ça aide dans la balance le jours de l'achat .

En tout cas il y a encore beaucoup de soucis à régler pour qu'ont soient tous à bord de VE

Ben si, il y a Rivian et son R1T sur ce marché, qui sera livré 2ème partie de 2020. Si Tesla présente son pickup en novembre, s'ils sont aussi "efficace" que d'habitude, il n'arrivera pas sur le marché avant fin 2021 voir 2022.

Rivian est une réelle marque à suivre pour ce genre de véhicule, et ils arrivent au bon moment vu que le réseau de borne ultra-rapide sera plutôt bien développé. Pas au niveau des supercharger, mais suffisamment pour que ce soit une option viable.

Mais si! Bien sûr qu'ils vont battre des records en 2020! Ils vont comme promis sortir en série, en même temps, sur 12 mois:

- le Tesla Pickup

- le Semi

- le Roadster 2

- les Tesla S et X avec la m.à.j. Plaid

- le modèle Y.

100% crédible, pour une marque qui n'a strictement rien sorti comme modèle depuis plus de 2 ans...

Ah le retour du troll.

Pour ton info, le roadster 2 c’est pas avant 2021. Le pickup n’a jamais été annoncé en prod en 2020 contrairement au model Y. Le Semi c’est aussi après 2020.

En bref, toujours beaucoup de conneries sortant de ta bouche. C’est dommage parce que tu semblais sur la bonne voie les derniers temps question VE.

Ah oui et j’oubliais, la model Y partagera 70% de ses pièces avec la model 3. Le démarrage de la prod ne sera pas aussi chaotique que pour la model 3.

"pas aussi chaotique"... Ah oui, un début de critique en rétrospective donc? Il y a indéniablement une forme de progrès...

J'oubliais pour le roadster 2...

https://www.inquisitr.com/4628846/tesla-roadster-2-2020-founders-edition-sports-car-reportedly-sold-out/

Faudra en envoyer un dans l'espace, c'est tellement eco friendly...

Je reprend le post car il résume bien le problème Truck (Pickup en France) en e-

Ce qui est destiné au marché US doit répondre des contraintes de l'usage sur le territoire des USA, pas de la France. Pas mal de ces véhicules sont utilisés par des entrepreneurs, donc chargés sur des distances de fou et eux n'auront pas des heures pour recharger... c'est pas pour monter les trottoirs du 16eme donc.

Du reste, le R1T de Rivian semble bien crédible pour autant qu'il peut l'être, avec 4 moteurs e- pour le 4x4, au moins ils n'ont proposé de leur coller du karaoké et du Netflix... et la boite est soutenue par des acteurs solides, pas juste de la spéculation boursière à la petite semaine, où les edge funds se barrent après avoir épluchés les comptes.

https://www.zerohedge.com/markets/major-hedge-fund-capitulates-tesla-short-david-einhorn-accuses-musk-significant-fraud

Qui a dit que le démarrage de la prod n’a pas été chaotique ? Même Musk l’a surnommé « Production Hell »

Il y a encore des gens qui croient en l’industrialisation harmonieuse, la preuve. De simples donneurs de leçons ou troll comme dit plus haut

l'ecolomunskarnaquerie dans toute sa splendeur, comme les vehicules ultras performant inutilement sur fond d’écologie.

A mon avis il n’est pas destiné à concurrencer les séries F de Ford ou ram de dodge . Il est pour une autre clientèle plus proche des grandes villes qui l’utilisera sûrement différemment . Par contre en Europe il peut faire un carton

C'est curieux, mais je ne vois pas de raison objective pour acheter un tel engin. Les futures "zones à faibles émissions" qui vont se mettre en place ne sont pas les lieux où s'ébattent les pickups. Dans les autres cas, les contraintes de la traction électrique seront encore plus aiguës.

C'est un effet collatéral inutile qui est mis en avant. Pour qui veut bien perdre une part de liberté pour quelques euros, l'offre n'est pas idiote.

Et pourquoi ça ? Un gros pickup à la ricaine c'est vraiment peu pratique sur les routes Européennes. Sur une voie ricaine on arrive presque mettre 2 voies en Europe. Un pickup, c'est une marché de niche en Europe et ça le restera.

Il servira à tous les gens qui vivent aux abords des moyennes et grandes villes et qui ont ca juste pour aller à la dechetterie ou avoir de quoi charger de temps en temps et à qui tous simplement le design plait. Vers chez moi des tas de pick up ont cette utilité là alors pourquoi pas celui de tesla .