Alors que les prix à la pompe s’installent à des sommets vertigineux, une étude britannique montre qu’un salarié sur cinq se dit prêt à tricher sur ses notes de frais. Le phénomène touche également la France.
D’un côté, Emmanuel Grégoire déambulant à vélo, de l’autre, une France rurale étranglée par un carburant à plus de 2 euros. Entre ces deux mondes, le fossé se creuse et la voiture n’est plus un simple moyen de transport : elle est devenue le totem d’une fracture politique explosive. Décryptage d’une « archipélisation ».
Alors que le prix du gazole franchit allègrement la barre des 2 € en ce mois de mars 2026, l’administration fiscale vient de revoir à la baisse le barème 2026 de remboursement des frais de carburants. Un paradoxe brutal qui frappe de plein fouet les millions de Français au moment de remplir leur déclaration d’impôts.
Derrière la gestion des flottes automobiles, une guerre technologique sans merci oppose les géants nord-américains aux nouveaux champions européens pour le contrôle des données de millions de véhicules et le partage d’un marché de 100 milliards d’euros.
En février le marché des flottes a plongé de 10,2 %. Seules les ventes de véhicules 100 % électriques évitent de passer par le fond, sans que cela ne permette à l’ensemble de surnager.
Vous pensiez le diesel mort et enterré ? Détrompez-vous. Pour redresser la barre après une année difficile, Stellantis réintroduit ses blocs BlueHDi sur ses modèles phares. Du ludospace à la berline compacte, le groupe mise à nouveau sur l’efficience des moteurs à gazole pour séduire les gros rouleurs peu convaincus par l'électrique. Décryptage d'un "reset" qui pourrait changer la donne.
Opel dote le Zafira d'un surpuissant bloc 2.2 qui lui donne diesel...
L’AdBlue, cet additif conçu pour limiter la pollution des moteurs diesels qu’il faut ajouter dans un petit réservoir du véhicule, serait désormais utilisé par certains comme désherbant dans le jardin. Évidemment, c’est une très mauvaise idée.
L'Europe a repoussé l'interdiction totale des moteurs thermiques en 2035, un délai salué comme une victoire par les partisans du pétrole et certains constructeurs. Mais derrière cet assouplissement se cache une réalité bien plus subtile, ne laissant qu'un mince espoir aux motorisations traditionnelles à long terme. Caradisiac décrypte les vraies implications de cet accord historique et pourquoi les électriques s'imposeront de toute façon.
Pour la première fois, l’Insee brosse un portrait chiffré de la filière automobile française. Les conclusions publiées début décembre montrent un secteur, de plus en plus fragilisé, qui pèse de moins en moins sur l’économie nationale.
