Le fioul agricole souvent baptisé « fioul rouge » est en ce moment au cœur de tous les débats. Utilisé par les agriculteurs, les entreprises de BTP pour les tracteurs et engins de chantier, mais également par les pêcheurs, il est normalement interdit de l’utiliser pour nos véhicules diesel. Mais ce dernier pourrait-il réellement leur être nuisible ?
Vous vous apprêtez à changer de voiture et ne savez que choisir entre l’électrique (hors de prix), l’hybride (pas toujours convaincant), l’essence (pas si sobre) et le diesel ? Voici 10 bonnes raisons d’acheter encore un diesel, technologie désormais honnie…mais qui en garde encore sous la pédale. Voici pourquoi.
Comme tous les trimestres, La Centrale, le spécialiste de la petite annonce de voitures d'occasion publie son observatoire des prix. Faits marquants : les tarifs des électriques et hybrides de seconde main chutent drastiquement, et étonnamment, ceux des occasions diesel augmentent !
Volvo abandonnera le diesel dès l’année prochaine. La marque se félicite de laisser tomber cette technologie pour se focaliser sur les voitures électriques.
La dé-dieselisation du parc automobile accélère. En juillet, les livraisons de gazole routier sont ainsi passées sous la barre des 70%.
Alors que la période reste très chargée sur les routes de France, cette fois majoritairement dans le sens des retours, le prix du carburant continue de flamber. Une envolée constatée depuis le début du mois de juillet qui touche tous les carburants.
En Europe comme en France, il se vend désormais plus de voitures électriques que de véhicules diesel. Les modèles essence restent majoritaires et les hybrides rechargeables reculent.
Le système de dépollution AdBlue des diesels modernes pose-t-il de gros problèmes de fiabilité ? C’est ce que redoute l’association UFC Que Choisir. Elle vient de saisir la Direction générale de la concurrence, de la consommation et la répression des fraudes.
Le député Jean-Luc Fugit estime que la volonté des grandes villes d’interdire les voitures diesel neuves à circuler dans leurs ZFE dépasse largement le cadre légal et l’esprit de ces zones à la circulation réglementée.
Le Syndicat National des Sociétés d'Assistance a publié il y a peu son rapport annuel. Il en ressort que les interventions concernant l'automobile sont toujours plus nombreuses, et que les "pannes stars" sont batterie, crevaison, électronique, avec une forte augmentation des incidents AdBlue, et des VE un peu plus concernés que les VT...
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