Après avoir confondu la marche avant et la marche arrière au volant de sa Porsche Taycan, ce retraité a fini dans la Seine avec sa berline de luxe au niveau de Neuilly près de l’Ile de la Jatte. Il doit sa survie à un étudiant en médecine qui, en plus de le sauver, a pu lui apporter les premiers soins !
Comme le rapportent les journalistes du Parisien, pas moins de 100 000 contraventions ont été établies à la suite d’infractions sur l’utilisation des nouvelles voies de covoiturage installées sur le périphérique parisien. Et il y a au moins un effet positif.
C’est le dossier qui empoisonne l’exécutif depuis sept ans. Mais si l’État s’acharne à imposer les Zones à Faibles Émissions malgré la colère populaire, ce n’est pas seulement pour la qualité de l’air. Sans les ZFE, la France pourrait devoir s’asseoir sur plusieurs milliards d’euros, voire rembourser une partie des subventions versées par l’Europe.
Au terme d’une journée de débats, les députés ont voté ce mardi 14 avril la suppression des zones à faibles émissions. Un camouflet pour le gouvernement, pris en étau entre sa propre majorité et une alliance de circonstances allant de la droite à l’extrême droite.
Posséder une voiture à Paris, mais également en Île-de-France, est une vraie gageure entre les embouteillages, le prix du stationnement et les différentes restrictions de circulation. Pas étonnant donc que le nombre de voitures diminue. Les propriétaires qui résistent encore conservent leurs voitures, ce qui entraîne un vieillissement du parc.
Entre promesses de fluidification du trafic et volonté de piétonnisation totale, les programmes des candidats à l'Hôtel de ville divergent radicalement. Nous avons analysé les mesures-phares de chaque candidat pour comprendre comment pourrait se dessiner votre futur trajet dans la capitale après les élections.
Alors que les députés et les sénateurs s'écharpent toujours sur la suppression des ZFE et prépare les votes finaux, l’une des candidates à la Mairie de Paris promet de rouvrir les voies sur berges de Paris à la circulation automobile pour un prix « raisonnable ». Vraiment ?
Malgré leur suppression par l'Assemblée nationale en mai dernier, les ZFE initiées en 2019 et déjà mise en place continue d'exister. Toutefois, il apparaît évident que leur contrôle n'est clairement plus une priorité, comme en atteste leur nouveau report dans le Grand Paris.
A partir de ce jeudi 1er mai 2025, les automobilistes utilisant les voies réservées au covoiturage installées en région parisienne seront verbalisés de façon systématique. L’amende prévue est de 135€ et ce sont de nouveaux radars qui détecteront les véhicules en infraction.
Après avoir voté pour l’augmentation du prix du stationnement pour les « SUV », les Parisiens ont dit oui à la piétonnisation de 500 rues qui va faire disparaître 10 000 places pour les voitures dans la ville. Le taux d’abstention a une nouvelle fois été très élevé.
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