Le SUV de Tesla a pris sa revanche sur le marché européen des voitures électriques. Même la berline Model 3 affiche de jolis scores, le constructeur américain dominant les ventes grâce à ces deux modèles devant Skoda et Renault.
Avec un peu moins de 2 millions de voitures vendues en 6 mois, les affaires du losange restent stables grâce, notamment, à son offensive électrique. Mais Ivan Segal, le directeur des opérations monde entend bien développer les ventes à l’international et porter l’estocade dans le domaine des utilitaires
La marque du groupe Renault affronte désormais la rivalité de Citroën, Fiat et des constructeurs chinois. Résultat : un coup de mou au premier semestre. Sans bonus sur la Spring et portée par une gamme encore peu électrifiée, Dacia mise sur la simplicité technologique et prépare l’arrivée de quatre nouveaux modèles 100 % électriques d’ici à 2030.
Alors que Stellantis doit faire face à une concurrence asiatique grandissante et relever le défi de l’électrification des VUL, l’ancien site de Sevelnord, dans le Nord, joue la carte de la flexibilité et la personnalisation pour rester dans la course. Plongée au cœur de la production.
Avec la reprise des affrontements au Moyen-Orient et la nouvelle fermeture du détroit d'Ormuz, le prix du diesel et de l'essence a de nouveau flambé. Pour limiter les répercussions, Serge Papin a assuré, sur RTL, le maintien des aides ciblées du gouvernement. Il demande aux distributeurs de vendre le carburant au prix coûtant. Opération qui pourrait limiter l'impact de la hausse des prix du carburant sur le portefeuille des Français.
On le disait largué, trop prudent, voire hors-jeu face aux géants du 100 % électrique. Pourtant, si le constructeur japonais continue de régner en maître incontesté sur l’hybride, ses ventes de modèles à batterie s’envolent de 125 % en Europe au premier semestre, porté espar la poussée inattendue de son bZ4X et une confiance dans la marque en béton armé,
Pour paraphraser Le petit prince de Saint Ex, qui avait une fâcheuse tendance à confondre le singulier et le pluriel, mettons-nous à la place de l’aviateur bien embêté pour dessiner une auto made in Rüsselsheim en raison de son manque absolu d’image. Et pourtant, la marque réussit plutôt bien ces temps-ci dans un univers pourtant morose. Un mystère ?
Alors que le groupe affiche une santé retrouve grâce à ses marques américaines et son allié chinois Leapmotor, le marché européen est le théâtre d’une surprenante guerre fratricide. Coincé entre l’offensive ultra-accessible de Citroën et le retour en grâce d’une marque Fiat particulièrement agressive, le Lion de Sochaux accuse le coup.
Pour sauver la carrière commerciale de son Q6 e-tron le constructeur allemand a dû modifier le véhicule, chambouler sa logistique et lâcher son fournisseur chinois de batterie. Une stratégie à plusieurs millions d'euros, pour le seul marché français.
Pour le retour du leasing social ce 16 juillet, Citroën casse les prix avec une offre à 94 € par mois, laissant les Renault Twingo et Peugeot e-208 loin derrière. Pourtant, la meilleure affaire ne cache pas forcément là où on l'attend, puisqu'une cousine italienne partageant la même plateforme propose encore mieux. Quelles sont les versions à privilégier et êtes-vous éligible ?
