Alors que le marché automobile français accuse un sérieux coup de frein (-10,9 %), l'Europe garde le sourire avec des immatriculations en hausse de 6,4 % en avril. Mais ce rebond cache une réalité bien plus sombre : portés par l’arrivée fracassante du géant Chery et l’explosion de modèles hybrides qui contournent les taxes douanières, les constructeurs de l'Empire du Milieu s’emparent désormais de près de 10 % du gâteau.
À 7 ans, n’importe quelle citadine songerait à de grosses remises avant de s’éclipser. Pas elle. Malgré la tempête du PureTech, la sochalienne squatte toujours les sommets des ventes en Europe. Alors que Peugeot prépare un futur électrique ultra-technologique (et ruineux?) inspiré du concept Polygon, découvrez pourquoi "mamie" 208 refuse de passer la main et pourquoi c'est une excellente nouvelle pour votre portefeuille.
Le constructeur de Stuttgart introduit son nouveau Cayenne électrique dans le jeu vidéo d’Epic Games. Une opération qui dépasse le simple placement de produit traditionnel pour transformer l’expérience client réelle.
Alors que le marché automobile français reste scotché à un niveau d’un quart inférieur à l’avant Covid, le marché de la moto et du scooter, lui se porte plutôt bien. La première devrait-elle s’inspirer de la seconde ?
Le Parlement européen se déchire sur le rythme d’électrification des flottes d'entreprise. Derrière la bataille des quotas se cache un affrontement idéologique majeur entre la gauche, partisane d'un virage forcé, et la droite conservatrice, qui prône l’assouplissement des normes de CO₂.
L’opérateur français annonce un tarif plancher inédit de 0,19 € le kWh en heures creuses sur ses stations les plus fréquentées. Une offensive commerciale agressive qui cible les citadins et bouscule les géants du secteur, mais qui cache des conditions d’accès très strictes.
Le marché de la voiture électrique d’occasion affiche un net rebond, poussé par la hausse du prix des carburants. Mais ce vent d’air frais suffira-t-il à vider les parcs des concessionnaires ? Entre des tarifs encore élevés et l’absence d'aides publiques, le secteur craint l'asphyxie alors que des milliers de retours de leasing profilent à l'horizon.
Dans les boutiques d’autoroutes les produits, alimentaires ou non, subissent une forte inflation. Vendu deux à trois fois plus cher qu’en ville, un même produit peut afficher une différence tarifaire jusqu’à 25 % entre deux enseignes, d’une aire à une autre. Il est pourtant possible de faire baisser la facture.
L’anxiété liée à l’autonomie s’efface devant l’expérience. Désormais, 71 % des conducteurs de véhicules électriques ne s’imposent plus de limite de distance pour leurs vacances. Un basculement dans la vision du voyage en électrique.
L'inflation du cours du baril pousse les autos-écoles à répercuter le surcoût du carburant sur les élèves, rendant l’heure d’apprentissage à la conduite de plus en plus onéreuse avec à la clé une envolé du prix du permis de plus de 100 € en deux mois.
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