L’Assemblée Nationale adopte la possibilité pour les préfets de suspendre le permis de conduire des consommateurs de stupéfiants, même s’ils ne sont pas au volant. Un dispositif d’exception qui bouscule les règles de droit.
Vous vous êtes forcément fait la réflexion : il est compliqué de savoir à quelle vitesse rouler, tant les changements de limitations sont fréquents. Sur certains tronçons, il peut s’opérer tous les kilomètres, ou presque.
La mesure n’existe que depuis quelques mois et ne concerne qu’une poignée de départements, mais plusieurs centaines d’automobilistes ont déjà perdu leur permis à cause de l’utilisation de leur téléphone.
En mai 2026, la mortalité routière en métropole affiche une hausse de 7 %. Avec une explosion des accidents mortels sur les autoroutes, pourtant considérées comme faisant partie du réseau le plus sûr.
Les chiffres définitifs de l’accidentalité routière pour l’année 2025 révèlent une dégradation globale de la situation. Si la vitesse et l’alcool restent les deux facteurs les plus meurtriers, le manque d’attention s’impose comme la troisième cause de mortalité routière, particulièrement chez les usagers vulnérables.
Alors que les accidents de la route constituent la première cause de mortalité au travail, une étude MMA-Ifop révèle que seuls 21 % des patrons de TPE et PME en ont conscience, mais leur comportement au volant laisse encore perplexe.
L'inflation du cours du baril pousse les autos-écoles à répercuter le surcoût du carburant sur les élèves, rendant l’heure d’apprentissage à la conduite de plus en plus onéreuse avec à la clé une envolé du prix du permis de plus de 100 € en deux mois.
La conception ultra-dépouillée de l'Ami Buggy la rend plus difficile à vendre, aussi de très bonnes affaires sont elles possibles jusqu'au 31 mai. A moins que vous ne vous laissiez séduire par la nouvelle version Rip Curl positionnée plus haut de gamme.
Après l’abaissement de l’âge légal du permis de conduire à 17 ans en janvier 2024, une nouvelle étape pourrait être franchie dans la réforme de la mobilité des jeunes. L’École de conduite française (ECF) et plusieurs experts plaident pour un abaissement de la pratique dès 14 ans. Entre promesses de sécurité accrue et réserves sur la maturité cognitive des adolescents, le débat bouscule les certitudes de l’éducation routière française.
Plus simple à obtenir et moins coûteux, le permis de conduire avec boîte automatique n’offre quasiment que des avantages tout en suivant le marché automobile, qui délaisse de plus en plus la boîte manuelle.
