Le partenariat scellé, ce vendredi, entre l’américain Lucid et l’européen Bolt, prévoit le déploiement de 25 000 robotaxis sur le Vieux Continent. De quoi faire de l'Europe une future championne de la mobilité autonome ?
L’entreprise de VTC et de livraison de repas a annoncé son plan organisationnel pour les prochaines années, dans lequel Uber compte supprimer 10 % de ses effectifs.
Un nouveau décret, paru ce mardi 11 août 2026, a modifié les conditions pour devenir chauffeur VTC ou conducteur de VMDTR. Désormais, il n’y a plus qu’une seule condition d’accès à la profession.
Face à la multiplication des comportements problématiques au sein des professionnels du transport, les gendarmes multiplient les contrôles. Alors que l’été bat son plein à St Tropez, ils ont constaté un grand nombre d’irrégularités auprès des véhicules interceptés.
Uber vient de signer coup sur coup deux accords avec des opérateurs de recharges électriques pour bénéficier d’un prix du kWh serré en itinérance. De quoi optimiser le rendement des points de charge, au risque de créer une fracture entre usagers.
Alors que l’Europe hésite encore sur le cadre réglementaire de la voiture autonome et que les États-Unis doivent faire face à quelques revers technologiques, la Chine développe à la vitesse grand V ses flottes de robotaxis. 500 000 unités devraient être en service d’ici à 2030. Comment Pékin a-t-il réussi ce tour de force industriel et social ?
L’Urssaf, l’organisme de collecte des cotisations sociales français, réclame 1,7 milliard d'euros à Uber pour avoir "sciemment" déguisé du salariat en travail indépendant. Entre bataille juridique et enjeux financiers, se pose la question du statut des chauffeurs VTC liés aux plateformes.
La nouvelle Nomenclature d’Activités Française (NAF 2025) redéfinit l’identité des entreprises qui impactera, la gestion des flottes et les coûts de détention de certains domaines d’activité.
Face à une explosion du nombre de chauffeurs et une fraude qui pèse lourdement sur les comptes de l’État, de nouveaux modèles émergent pour tenter de réguler un secteur aux frontières du salariat.
En 2023, la France compte environ 56 000 chauffeurs actifs sur les plateformes de voitures de transport avec chauffeur (VTC) et plus de 60 000 taxis. Leurs centrales de réservations les poussent à verdir leurs véhicules. Pour une bonne raison.
