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Toyota : le SUV électrique sera présenté le 19 avril

Dans Ecologie / Electrique / Véhicules électriques

, mis à jour

Toyota dévoilera au Salon de Shanghai son premier modèle électrique basé sur sa plate-forme TNGA. Ce sera un SUV compact.

Toyota : le SUV électrique sera présenté le 19 avril

Toyota n'est pas réfractaire à l'électrique. Mais le japonais ne cachait pas qu'il attendait que le marché se développe avant de s'y lancer, préférant se focaliser sur les hybrides, avec le succès que l'on connaît. Les électriques ayant cette fois percé, Toyota annonce le lancement de son premier véhicule dédié à ce type de motorisation.

Alors oui, la marque propose déjà des électriques chez nous, mais ce sont des modèles issus du partenariat avec PSA dans le domaine des utilitaires, à commencer donc par le ProAce. Là, ce sera le premier modèle électrique sur une base de Toyota, la TNGA, qui devient ici la e-TNGA.

Toyota indique que cette base joue la carte de la modularité, ce qui permettra de proposer des modèles électriques à traction, propulsion ou quatre roues motrices, avec un large éventail de puissances et plusieurs capacités pour la batterie, logée sous l'habitacle.

Le premier modèle sur la e-TNGA sera un SUV compact. La marque vient de faire savoir qu'il sera dévoilé au Salon de Shanghai (Chine), qui ouvrira ses portes à la presse le 19 avril. 

Mise à jour 12/04 - Toyota publie un nouveau teaser, une semaine avant la présentation du véhicule. Il donne ainsi un avant-goût de la face avant, avec de fines optiques et une calandre réduite au minimum. Le slogan pour ce nouveau chapitre dans l'électrification : Beyond Zero (au-delà de zéro). Un indice, car le modèle devrait se nommer BZ.

Toyota : le SUV électrique sera présenté le 19 avril

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Commentaires (164)

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Par

Très bien, maintenant va falloir se calmer un peu sur les tarifs (les Rav4 PHEV et UX électrique sont hors de prix), et surtout ne pas mettre de connecteur Chademo (là c'est mal barré si on se fie au Lexus et à la fabrication au Japon).

Par §pla423mo

Combien le poids cette fois ci ? On va dépasser les 2 tonnes ?

Faut bien vendre de la ferrailles et des terres rare en masses pour ceux qui aimerait ce sentir écolo :oui:

Par

Peu importe Lexus a raison de vouloir plumer les VE-istes à batteries en attendant de mettre tout le monde au pas avec l'Hydrogène.

Par

En réponse à BigL

Très bien, maintenant va falloir se calmer un peu sur les tarifs (les Rav4 PHEV et UX électrique sont hors de prix), et surtout ne pas mettre de connecteur Chademo (là c'est mal barré si on se fie au Lexus et à la fabrication au Japon).

Ça dépend...

Le Rav4 phev débute à partir de 52.650 €

.

.

Si on compare avec un xc60 phev qui lui débute à 65.980 €.

.

.

Après peut-être que vous voulez parlez du surcout phev vs HEV ?

Par

En réponse à §pla423mo

Combien le poids cette fois ci ? On va dépasser les 2 tonnes ?

Faut bien vendre de la ferrailles et des terres rare en masses pour ceux qui aimerait ce sentir écolo :oui:

Utilisation des terres rares

Si, au début de leur exploitation, les terres rares servaient à fabriquer des pierres à briquet, des alliages réfractaires et des colorants pour des objets en terre cuite, la production s’est envolée à partir des années ’60 avec leur utilisation dans les tubes cathodiques des télévisions couleurs. Aujourd’hui, leurs propriétés électroniques, magnétiques, catalytiques, optiques, luminescentes et mécaniques en font les vitamines de l’industrie technologique. Elles sont utilisées, par exemple, dans les écrans plats, les lampes économiques, les LED, les lasers, les radars, les disques durs des ordinateurs, les ailettes de turboréacteurs, les pompes à chaleur et les installations de conditionnement d’air, des applications frigorifiques, certains panneaux photovoltaïques, le polissage du verre, certains types de moteurs électriques, comme catalyseurs dans le raffinage du pétrole, l’industrie pétrochimique et les pots catalytiques des véhicules à moteur thermique … Bref, dans un très grand nombre d’applications industrielles.

Par

Un SUV de plus?????

Sans Utilité et Vulgaire......

Par

En réponse à Superlorenzozo

Peu importe Lexus a raison de vouloir plumer les VE-istes à batteries en attendant de mettre tout le monde au pas avec l'Hydrogène.

Une voiture à pac hydrogène est une voiture électrique ....qui roule en silence comme un ve à batterie ....

Par

Dommage, on aurait pu s'attendre à une sorte de Yaris électrique, mais ça sera visiblement un SUV 35k€ 300 km wltp ou, 45k€ 400km wltp ou 55k€ pour 500km wltp.

On attendra de voir bien sûr, mais je pense qu'on sera déçus.

On va avoir une concurrence féroce de tous pleins de constructeurs sur le segment des SUV électriques à l'autonomie problématique et aux tarifs également problématiques eu égard à l'autonomie...:cyp:

Par

En réponse à fedoismyname

Dommage, on aurait pu s'attendre à une sorte de Yaris électrique, mais ça sera visiblement un SUV 35k€ 300 km wltp ou, 45k€ 400km wltp ou 55k€ pour 500km wltp.

On attendra de voir bien sûr, mais je pense qu'on sera déçus.

On va avoir une concurrence féroce de tous pleins de constructeurs sur le segment des SUV électriques à l'autonomie problématique et aux tarifs également problématiques eu égard à l'autonomie...:cyp:

L'autonomie ne sera plus un problème le jour où le réseau de bornes rapides sera correctement déployé. Ca arrivera fatalement : je ne vois pas pourquoi seul Tesla, petit fabricant automobile partant de rien il y a une dizaine d'années, en serait capable.

Par

En réponse à zzeelec

L'autonomie ne sera plus un problème le jour où le réseau de bornes rapides sera correctement déployé. Ca arrivera fatalement : je ne vois pas pourquoi seul Tesla, petit fabricant automobile partant de rien il y a une dizaine d'années, en serait capable.

Je précise : maintenant que tous les constructeurs traditionnels ont compris que le VE sera un passage inéluctable, ce qu'ils ont longtemps refusé.

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