La nouvelle Toyota Corolla, uniquement disponible avec une motorisation hybride, se pare d'atours sportifs à l'occasion de ce salon de Genève. Mais il est uniquement question de cosmétique.
Pendant longtemps, la personne qui souhaitait rouler en hybride Toyota avait le choix entre la Prius...et la Prius. Puis les choses ont évolué, et sont notamment apparues les Auris, RAV4 et autres Yaris qui permettaient de rouler "vert" sans en avoir l'air.
Elles ont été rejointes depuis peu par la nouvelle Corolla, dont on rappelle qu'elle n'est disponible qu'avec des blocs hybrides 1.8 122 ch et 2.0 180 ch. Une voiture proposée en berline et en break, et dont les prestations dynamiques ont convaincu les essayeurs de Caradisiac.
Pour élargir sa cible à une clientèle rajeunie, Toyota présente à Genève une Corolla berline en livrée sportive, dite GR Sport, le terme GR faisant référence à Gazoo racing, la branche compétition de Toyota qui aligne notamment des voitures au Mans et en championnat du monde des rallyes.
Pour autant, les modifications ne sont ici que d'ordre esthétique. Elles se limitent à une calandre assombrie, et à une jupe, des bas de caisse et un diffuseur arrière spécifiques. Des vitres arrières surteintées, des antibrouillards, des feux à leds et une carrosserie bicolore complètent le dispositif. A l'intérieur, des sièges mi-cuir noir et des surpiqûres rouges sur le volant, le levier de vitesse et la planche de bord apportent la touche sportive. En revanche, aucune modification à chercher sur les trains roulants ou sous le capot.
Cette voiture sera commercialisée à partir de janvier 2020, en berline et sous forme de break.
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L'instant Caradisiac: cousine GRMN?
En regardant cette voiture sur le stand Toyota à Genève, on se prend à rêver d'une version à vocation véritablement sportive. Sur la Yaris GR Sport, Toyota reprend les trains roulants de la version GRMN, par exemple. Pourquoi ne pas appliquer une recette de ce type à la Corolla, avec un châssis plus affûté?
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Par Profil supprimé
Toyota Corolla GR Sport 1.8 122 ch ... coller un survet à une petite grosse asthmatique n'en fait pas pour autant une sportive.
Tata Yoyo a maintenant sa réponse aux neuneus qui ne jurent que par les déclinaisons S-Line, R-Line, N-Line, GT-Line, ...
Par Dimhop
Au final, les différences sont ténues avec la finition Collection.
Par Emmanuel48
C'est comme la Lexus CT200h F Sport
Un look sportif réussi mais hors sujet compte tenu de la vocation de la voiture.
Par Burlingamos
En réponse à Profil supprimé
Toyota Corolla GR Sport 1.8 122 ch ... coller un survet à une petite grosse asthmatique n'en fait pas pour autant une sportive.
Tata Yoyo a maintenant sa réponse aux neuneus qui ne jurent que par les déclinaisons S-Line, R-Line, N-Line, GT-Line, ...
On n'a de moins en moins la possibilité d'exploiter les voitures. Donc autant profiter de leur look.
Par Profil supprimé
En réponse à Burlingamos
On n'a de moins en moins la possibilité d'exploiter les voitures. Donc autant profiter de leur look.
Vivement les Lambo et les Bugatti équipées de pédales pour avoir le look sans les perfs.
On pourra ainsi ne pas dépasser la nouvelle limite de vitesse de 100m / h sur autoroute instaurée par le gouvernement avec la bénédiction de Mme Perrichon.
Par cactus-fr
Pas de quoi s’offusquer davantage que devant une A180d pack AMG ou une Golf RLine 1.2 TSI, Toyota n’est pas le premier et c’est pas forcément la plus caricaturale...
Par schumi65201
Cette nouvelle Corolla reprend le nom d'une auto qui a battu un record mondial de production automobile. Elle e st vendue par le 1er vendeur mondial d 'hybrides. Cette japonaise est très solide, très douce à conduire, très jolie, à très haute sécurité passive, à l'équipement très complet, à très bonne tenue de route
Par roc et gravillon
... car bien entendu rain-man Schumi l'a conduite cette caisse pour en causer avec tant de certitudes...
Par matrix71
Toyota gr comme les 205 gr a 2 balles
Par Dimhop
En réponse à
Soyez indulgent Svp. Dans sa voiturette sans permis la V max a son importance
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