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Toyota : une électrique à batteries "solides" au programme

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Il y a 22 ans, Toyota créait une rupture avec sa première génération d'hybride, et avec le résultat que l'on connaît aujourd'hui. Et si la marque parvenait à reproduire l'exploit d'une nouvelle rupture technologique avec les batteries dites "solides" ? 

Toyota : une électrique à batteries "solides" au programme

Les batteries solides font souvent l'objet d'articles et de dossiers dans la presse, mais nous n'en avons pour l'instant jamais vu la couleur sur les voitures électriques. Petite piqûre de rappel, pour ceux qui ne seraient pas au fait : une batterie au lithium possède un électrolyte "liquide". Les batteries à l'électrolyte "solides" sont réputées plus fiables, plus stables (elles pourront être rechargées avec de très fortes puissances), et dotées d'une meilleure densité énergétique. En clair, avec le même poids de batteries qu'un pack actuel, il serait possible d'avoir une autonomie nettement plus grande.

Toyota travaille justement sur les batteries solides et la marque dévoilera d'ailleurs un premier véhicule électrique doté de ce genre de technologie à l'occasion des Jeux Olympiques de 2020. Mais pour voir un modèle de série sur le marché, il faudra encore attendre quelques années, puisque Toyota annonce qu'il reste encore "quelques années" de gestation.

En clair, Toyota devrait sortir une électrique à batteries solide de série pour le milieu de la prochaine décennie. En attendant, les premières voitures électriques du groupe Toyota (Toyota, Lexus) arriveront en Europe d'ici trois ans.

 

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Commentaires (84)

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Une innovation qui fera passer la côte des VE actuelle à 0 €.

La VE avant les batteries solides = bullshit.

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Pas faux mais ce sera pareil pour le véhicule thermique... Les VE la plupart des gens les prennent en LOA car oui la revente est très compliqué.

Par

Encore une fois, Toyota arrivera au bon moment et avec la bonne technologie. Aucun groupe européen n'est en mesure d'avoir cette projection.

Par

En réponse à Lightisright33600

Pas faux mais ce sera pareil pour le véhicule thermique... Les VE la plupart des gens les prennent en LOA car oui la revente est très compliqué.

Extrait d'un article de "La Tribune" :

"La Renault Zoé en tête des ventes du marché de l'occasion

Parmi les grands gagnants de cette évolution, les constructeurs français ont la part belle. On retrouve ainsi des modèles spécifiques tels que la Renault Zoé, qui est la voiture électrique la plus recherchée en France et également la plus vendue au premier semestre 2019, avec 5454 véhicules ayant changé de main, et une progression de 118 % par rapport à la même période en 2018. Viennent ensuite des véhicules tels que la Nissan Leaf (547 ventes) et la Peugeot Ion (391 ventes)."

Par

En réponse à smartboy

Encore une fois, Toyota arrivera au bon moment et avec la bonne technologie. Aucun groupe européen n'est en mesure d'avoir cette projection.

Toyota n est pas le seul à investir dans les batteries

Par

Solides oups

Par

On connait la musique. Samsung aussi nous a fait le coup. Il promet une de ces batteries solides pour la fin 2020 pour leur prochain Galaxy Note. On verra qui sera le premier à maitriser convenablement la techno...

Par

Ahhhh ça c'est intéressant et bienvenu de la part de Toyota.

Esperons une application en série...

Par

En réponse à Axel015

Une innovation qui fera passer la côte des VE actuelle à 0 €.

La VE avant les batteries solides = bullshit.

La côte va baisser mais elle ne va pas être nulle.

Il y a quelque temps, j'avais vu des think city d'occasion à 4-5000 €.

L' autonomie est ridicule mais pour aller au pain, faire ses commissions, cela me plaisait.

A l'époque, j'avais une voiture achetée neuve que je ne voulais pas abimer en allant en ville. J'utilisais alors une vieille essence fonctionnant à l'E85. J'avais même les coussinets de bielles bousillés mais pour aller en ville, cela allait.

Pour moi acheter une électrique pour une bouchée de pain pour aller en ville, cela m’intéresse.

La solution Bolloré me repousse car il faut toujours conserver la batterie en charge. Un twizzy ne protège pas de la pluie et nécessite un garage. Sorti de la, il n'y a que des kangoo EV mais il faut louer la batterie. Pareil pour les zoé d'occasion. Il y a des Ion à 6000 € : Trop cher pour ce que je veux en faire. J'attend que les prix baissent.

Par

En réponse à Axel015

Une innovation qui fera passer la côte des VE actuelle à 0 €.

La VE avant les batteries solides = bullshit.

Lol...

Des VE qui proposent aujourd'hui pour les meilleurs 500-600km d'autonomie, des charges en moins de 30min, des puissances supérieures à 300ch.

Donc avant de voir ces batteries révolutionnaires dans nos voitures, il va s'en passer des années.

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