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Ventes mondiales : Renault chute mais résiste mieux que PSA

Dans Economie / Politique / Marché

Ventes mondiales : Renault chute mais résiste mieux que PSA

Le Groupe Renault a livré 1,25 million de véhicules dans le monde au cours du premier semestre 2020, soit un recul de 35 %.

Pas de miracle : les ventes du Groupe Renault ont plongé au cours du premier semestre. Dans le monde, le Losange et ses marques ont écoulé 1 256 658 véhicules (particuliers et utilitaires), soit un recul de 34,9 %. Renault s'en tire mieux que PSA, qui a annoncé un plongeon de ses livraisons de 45,6 %. Mais le Losange baisse plus que le marché mondial, qui a reculé lui de 28,3 %.

La maison mère plonge à elle seule de 37,9 %, avec 760 299 ventes. Le constructeur indique que cela est dû "à sa forte exposition aux pays ayant subi un strict confinement". Comme PSA, Renault a ainsi particulièrement souffert en Europe, avec une baisse pour le groupe de 41,8 %, sur une zone en baisse de 38,9 %. Sur le Vieux Continent, le groupe a pour une fois été tiré vers le bas par Dacia, qui recule carrément de 48,1 %. Le roi du low-cost a été particulièrement touché par le confinement. Au total, Dacia recule de 46,2 %, avec 211 158 ventes.

Si Renault s'en tire mieux que PSA, c'est grâce à une meilleure implantation à l'international. Certes, rares sont les marchés qui échappent à la crise du Covid, mais sur certains, Renault a mieux résisté. Ses ventes ont ainsi reculé de 19,5 % en Russie, pays qui a baissé de 23,3 % au global. Lada, qui appartient au groupe, est d'ailleurs pile dans cette tendance, avec - 23,3 % et 152 714 ventes. En Inde, les ventes de Renault ont baissé de 28,7 % sur un marché en recul de 49,4 %. Dans ce pays, Renault s'en sort grâce au nouveau petit monospace low-cost Triber.

Il y a même un pays où les ventes sont en forte hausse : la Corée du Sud. La filiale Samsung Motors a vu ses ventes s'envoler de 58,8 % grâce au lancement du SUV Coupé XM3, cousin de l'Arkana, qui a connu un départ canon (22 000 exemplaires vendus sur cinq mois).

Parmi les autres motifs de satisfaction, il y a la belle progression de la Zoé, avec 37 540 ventes en Europe au cours du semestre et un niveau record de commandes en juin (plus de 11 000). La Clio a été la citadine la plus vendue sur le Vieux Continent et a même raté de peu le titre de numéro 1 des ventes, devant la Golf.

Renault se veut confiant pour la reprise. Denis le Vot, directeur commercial du groupe, a déclaré : "Nous démarrons le second semestre avec un niveau de commandes très élevé, un niveau de stock satisfaisant, un positionnement prix en hausse sur l’ensemble de la gamme, et une nouvelle offre hybride E-Tech unique sur son segment et déjà très bien accueillie".

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Commentaires (67)

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À l’international, tout le monde sait que HDI et THP, ce n’est pas bon (renommer en Puretech n’a pas leurré les gens).

Par

Comment ça la citadine la plus vendue en Europe est la Clio ? Où est la vague 208 tant annoncée ?

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Le même discours depuis toujours et tu te plantes tout le temps... Essaie d'admettre que tu as tout le temps faut et que tu es un ignorant qui rabâche la même chose tous les jours !

Par

En réponse à laurel59

Le même discours depuis toujours et tu te plantes tout le temps... Essaie d'admettre que tu as tout le temps faut et que tu es un ignorant qui rabâche la même chose tous les jours !

Non, il a raison

Par

En réponse à Marc29

Non, il a raison

Vla un deuxième expert ! On n'est pas dans la me.de...:biggrin:

Par

En réponse à laurel59

Le même discours depuis toujours et tu te plantes tout le temps... Essaie d'admettre que tu as tout le temps faut et que tu es un ignorant qui rabâche la même chose tous les jours !

Qui a tord ici ?

Celui qui répond !

Arrêtons de comparer Renault et Peugeot. Renault fait une course au volume et Peugeot une course aux marges. Le débat est clos. L'un veut être généraliste classique, l'autre généraliste premium. Si un mec de chez Peugeot me dit que la 208 peut détrôner la clio il se ment à lui-même.

C'est impossible car Peugeot court après les marges et sa notoriété toute neuve ( avec des modèles de plus en plus abouti mais pas irréprochable encore) ne peut concurrencer un VW par exemple.

L'avenir dira qui a eu la bonne stratégie entre volume et pépètes.

Il suffit simplement d'aller en concession pour se rendre compte de tout cela. Une clio est directement remisé 25% lorsque 208 est à peine 5% et encore avec des délais d'attente souvent long.

Moi même j'ai toujours préféré Peugeot à Renault. Mais j'ai toujours eu des Renault. Pourquoi ? le prix ! ! Même en occasion les Renault sont moins chères et souvent les modèles sont pas si mal que ça (quoiqu'on en dise).

Laissons les égos de certains ici faire leurs guéguerres puérils sur qui est mieux. Si on demande globalement aux français qu'elle voitures ils préfèrent, la réponse ira pour la sochalienne quoi qu'en dise certains. Mais qu'elle voiture achèterez-vous? La réponse sera différente surtout à l'échelle européenne.

Peugeot est peut être celui qui s'en sortira le mieux si les futures modèles sont des succès et que la qualité soit toujours au rdv ( ou en amélioration). Renault va se faire cannibaliser par Dacia avec les nouveaux modèles qui arrivent.

Par

En réponse à Marc29

Non, il a raison

Faut lire la presse economique... Renault vas pas bien mais progresse, PSA est en souffrance... Licenciement annonces !!

Par

En réponse à Gone69290

Qui a tord ici ?

Celui qui répond !

Arrêtons de comparer Renault et Peugeot. Renault fait une course au volume et Peugeot une course aux marges. Le débat est clos. L'un veut être généraliste classique, l'autre généraliste premium. Si un mec de chez Peugeot me dit que la 208 peut détrôner la clio il se ment à lui-même.

C'est impossible car Peugeot court après les marges et sa notoriété toute neuve ( avec des modèles de plus en plus abouti mais pas irréprochable encore) ne peut concurrencer un VW par exemple.

L'avenir dira qui a eu la bonne stratégie entre volume et pépètes.

Il suffit simplement d'aller en concession pour se rendre compte de tout cela. Une clio est directement remisé 25% lorsque 208 est à peine 5% et encore avec des délais d'attente souvent long.

Moi même j'ai toujours préféré Peugeot à Renault. Mais j'ai toujours eu des Renault. Pourquoi ? le prix ! ! Même en occasion les Renault sont moins chères et souvent les modèles sont pas si mal que ça (quoiqu'on en dise).

Laissons les égos de certains ici faire leurs guéguerres puérils sur qui est mieux. Si on demande globalement aux français qu'elle voitures ils préfèrent, la réponse ira pour la sochalienne quoi qu'en dise certains. Mais qu'elle voiture achèterez-vous? La réponse sera différente surtout à l'échelle européenne.

Peugeot est peut être celui qui s'en sortira le mieux si les futures modèles sont des succès et que la qualité soit toujours au rdv ( ou en amélioration). Renault va se faire cannibaliser par Dacia avec les nouveaux modèles qui arrivent.

De toute manière la crise actuelle touche tous les constructeurs, sauf 1...ferrari, étonnant, mais c'est ainsi, de tout temps les crises économiques ont enrichis les plus riches et pénalisé les classes moyennes...

Par

En réponse à Tomasson

De toute manière la crise actuelle touche tous les constructeurs, sauf 1...ferrari, étonnant, mais c'est ainsi, de tout temps les crises économiques ont enrichis les plus riches et pénalisé les classes moyennes...

On peut rajouter Porches ;)

Par

En réponse à Tomasson

Faut lire la presse economique... Renault vas pas bien mais progresse, PSA est en souffrance... Licenciement annonces !!

Le licenciement est une très bonne chose concernant la capitalisation de la marque. Moins d'ouvrier sachant que la fusion avec Fiat arrive et que l'on fasse maintenant les licenciement ou après... Renault est dans la même logique. Les licenciements vont pas tarder. On parle franco français mais cela va être pareil pour beaucoup de constructeurs.

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