Volkswagen ID.3 : les premières photos et infos officielles

Voilà des années que Volkswagen en parle… et il faudra encore faire preuve de patience ! Sa première voiture électrique basée sur la plate-forme dédiée MEB sera dévoilée à la rentrée au Salon de Francfort et arrivera dans les concessions courant 2020. Mais, comme c'est souvent le cas avec les véhicules électriques, la marque propose aux plus impatients de pré-réverser un exemplaire avant même la présentation.

Pour les clients français, ce sera possible à partir du 9 mai à 13 heures sur un site dédié. Les premières réservations concernent une série spéciale de lancement, nommée "1st" (first). Cette variante sera limitée à 30 000 exemplaires pour l'Europe.

Pour réserver un exemplaire, il faudra verser un acompte de 1 000 €. Les personnes ayant pré-réservé une ID.3 seront prioritaires pour valider leur commande, après le Salon de Francfort. À ce moment-là, elles devront se décider entre quatre coloris et trois versions : 1st (navigation et commandes vocales), 1st Plus (carrosserie bicolore et éclairage haut de gamme) et 1st Max (toit panoramique, affichage tête haute en réalité augmentée).

Côté technique, Volkswagen confirme que la voiture sera proposée avec trois types de batterie, avec des autonomies selon le nouveau cycle de mesure WLTP de 330, 420 et 550 km. Pour la série de lancement, c'est la variante 420 km qui est retenue.

Côté prix, Volkswagen donne des indications avec les tarifs allemands. Chez nos voisins, le prix de base de la voiture sera sous les 30 000 €. La série 1st commencera à moins de 40 000 €. La batterie est comprise dans le prix. Ceux qui auront fait une réservation profiteront d'un an de recharge gratuite (dans la limite de 2000 kWh) sur les bornes connectées à l’application de charge Volkswagen « We Charge » ou sur le réseau de charge rapide européen IONITY dont le constructeur est membre.

La marque accompagne ces annonces avec les premières photos de la voiture. Celle-ci reste camouflée, mais on a toutes les grandes lignes sous les yeux. On découvre ainsi la silhouette typée monospace, avec un capot court et plongeant ainsi qu'un pare-brise avancé, qui crée un espace pour une grande vitre avant les portières. À l'avant, les optiques seront reliées par un bandeau lumineux. La partie arrière sera assez verticale. L'ensemble s'annonce assez original. C'est peut-être risqué à l'heure où les clients de voitures électriques ne cherchent plus vraiment à avoir des voitures clivantes esthétiquement.