2. Volkswagen ID.3 Pure Performance (2021) – Équipements : pas de finition mais beaucoup de packs

La Volkswagen ID.3 n'a pas de finitions traditionnelles à proprement parler : elle a une dotation de base et propose ensuite des packs séparés en thématiques, Design, Confort, Infotainment, Assistance et Sport. Cela paraît plus simple à première vue mais chaque pack a aussi une version étendue « Plus » et il y a aussi des options.

Toutes les ID.3 sont équipées de carrosserie bicolore, sellerie mixte tissu, velours et similicuir, sièges avant chauffants réglables en hauteur, volant capacitif multifonction et chauffant, deux ports USB-C à l’avant (recharge et data) et 2 à l’arrière (recharge), rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique, rétroviseurs extérieurs réglables, rabattables et dégivrants électriquement, projecteurs et feux arrière à LED, éclairage de bienvenue, climatisation automatique, radars de proximité avant et arrière, régulateur de vitesse adaptatif, instrumentation numérique de 5,3 pouces, système multimédia avec écran de 10 pouces et navigation, ainsi qu'interface téléphonique Bluetooth avec recharge par induction.

Continuons avec les packs optionnels : contre 375 €, Confort Plus (puisque le pack Confort est de série) ajoute la climatisation bizone et un plancher de coffre modulable. Avec 1 950 € supplémentaires, Design ajoute projecteurs Matrix LED, régulation dynamique des feux de route, bande lumineuse entre les projecteurs et le logo et feux arrière à LED avec clignotants séquentiels. Enchaînons avec Design Plus qui complète contre 2 700 € avec un toit panoramique en verre avec store électrique et Infotainment Plus à 1 190 € (car, vous l'avez compris, Infotainment est de série) qui adjoint affichage tête haute à réalité augmentée, pare-brise chauffant et deux haut-parleurs supplémentaires à l'arrière.

Le pack Assistance à 1 150 € comprend ouverture et de fermeture sans clé à distance, caméra de recul, système proactif de protection des occupants, alarme antivol et éclairage des poignées de porte, Assistance Plus à 2 100 € étant composé en plus de la conduite semi-autonome, du maintien au centre de la voie, de l'assistance en cas d’incapacité du conducteur à réagir, de l'alerte d'angles morts et de la caméra 360°.

Enfin, le pack Sport à 380 € adopte des suspensions sport et une direction progressive, tandis que Sport Plus à 1 250 € passe à des éléments pilotés avec le contrôle dynamique du châssis.

Du côté des options, peu de choix à part les habituelles teintes métallisées, on note cependant la présence d'une pompe à chaleur contre 1 320 € et surtout le chargeur embarqué à 710 € portant la puissance de recharge en courant continu de 50 à 110 kW.