3. Volkswagen T-Roc TSI 110 (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Volkswagen T-Roc TSI 110 (2022) : que vaut l’entrée de gamme ?

La concurrence

Le positionnement curieux du T-Roc, entre SUV urbain et SUV compact, empêche de lui trouver des rivaux directs. On pourrait citer le Renault Captur TCE 100 GPL Evolution (24 750 €), le Peugeot 2008 100 ch Active Pack (25 050 €), le Ford Kuga 125 ch (26 900 €), le Kia Stonic 1.0 TGDI 26 590 €. On peut aussi hésiter avec la Golf, pourquoi pas, à partir de 28 395 €.

À retenir : homogène mais un peu cher

Il est tout à fait raisonnable de se contenter du T-Roc 110 TSI Life comme véhicule unique. Il surprend par son agrément de conduite, progresse côté finition, propose un équipement comprenant l’essentiel voire un peu de superflu, tout en demeurant convaincant par son habitabilité, son confort, sa sobriété et son comportement routier. Ce SUV au positionnement particulier demeure toutefois un peu cher et s’interdit la boîte DSG. Un choix regrettable de la part de VW.

Caradisiac a aimé

Le confort
Le comportement routier
Le moteur volontaire
L’excellente commande de boîte
L’équipement suffisant
La consommation raisonnable
La finition en progrès

Caradisiac n’a pas aimé

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