Avec l’A4, Audi finit le renouvellement de sa gamme. La calandre " Single Frame "se généralise. Seuls deux modèles y échappent pour l’instant, il s’agit de l’Audi A2 et de l’A3.
Pour le modèle phare du constructeur d’Ingolstadt, ce profond restyling constitue une date importante car il va pouvoir grâce à cette montée en gamme concurrencer les futures Mercedes Classe C et BMW Série 3 attendues en 2005.
La transformation esthétique donne plus d’agressivité, une différence qui ne s’arrête pas à l’aspect visuel ; les caractéristiques techniques allant dans le même sens avec notamment un châssis encore plus efficace et des moteurs toujours plus performants. Seuls reproches, un équipement insuffisant et une habitabilité arrière en deçà de la concurrence.
Les tarifs ne sont pas connus pour l’instant. Annoncés comme restant stables par rapport à la génération actuelle, ils devraient connaître selon nous une légère inflation.
Caradisiac a aimé
- Le restylage esthétique réussi
- Le caractère du 3.0 TDI et 2.0 TFSI
- Les qualités dynamiques
- L’apparition de la S4 dès le lancement de la gamme
- Les lignes plus affirmées et conformes à l’image de la marque
- L’excellente finition et la qualité des matériaux
- Le comportement routier très sûr, dynamique (quattro)
- Le superbe moteur V6 TDi onctueux, discret, puissant, coupleux et sobre
Caradisiac n'a pas aimé
- La liste des options trop longue
Déposer un commentaire