7. A retenir

Essai - Toyota Yaris II : le compromis idéal ?

La seconde génération de la Toyota Yaris confirme la volonté de Toyota de se faire une place de choix parmi les petites européennes. Afin d’atteindre ce but, elle cultive les qualités de la première (compacité, habitabilité, modularité, moteurs sobres et vivants, très bon niveau de sécurité passive). Intelligemment conçue, sans néanmoins survoler ses concurrentes, la Toyota Yaris II nous semble un bon choix pour ceux veulent une petite polyvalente au gabarit encore raisonnable. Les amateurs de Verso seront déçus, cette version n’est pas prévue. En revanche, il y a quelques chances de voir apparaître dans un an ou deux un mini SUV sur base de Toyota Yaris.

Les prix de la Toyota Yaris en 3 portes :

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
1.0 VVT-i 69 ch bvm5		11 400 €
1.0 VVT-i 69 ch bvr5		12 000 €
1.3 VVT-i 87 ch bvm5		11 900 €
1.3 VVT-i 87 ch bvr5		12 500 €
1.4 D-4D 90 ch bvm5		13 200 €
1.4 D-4D 90 ch bvr5		13 800 €

*Bvr5 : boîte robotisée M-MT 5

Caradisiac a aimé

L’excellent rapport habitabilité/encombrement
Modularité coffre/banquette arrière parfaite
L’agrément général convenable
Compromis confort suspensions/comportement routier satisfaisant
Le 1.4 D-4D Diesel agréable et sobre
La sécurité passive excellente (malgré la faible longueur et le poids raisonnable !)
Le diamètre de braquage court
Le bon rapport performances/consommation avec les 3 motorisations, peu handicapé par le poids et le SCx de l’auto
La qualité de fabrication honnête, finition sérieuse
Les nombreux petits espaces de rangement

Caradisiac n'a pas aimé

L’absence de régulateur de vitesse
Pas de vraie boîte automatique
Pas de version à essence "dynamique" 1.4 ou 1.5 (100 ou 105 VVT-i) prévue
Contrôle de stabilité VSC uniquement en option sur finition haute Sol (avec les 3 moteurs) et à prix dissuasif
Pas de FAP en Diesel, même pas en option

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