6. A retenir - les prix

Essai vidéo - Ford Focus 3 : l'argument sécuritaire

Des tarifs agressifs, une débauche de technologique et des qualités dynamiques certaines, la troisième Focus qui débarquera au début du printemps pourrait bien semer le trouble dans le segment des compactes qui est habituellement dominé par les marques françaises. Les Peugeot 308 et Renault Mégane vieillissantes ont donc du souci à se faire.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
III 2000 TDCI 163 FAP TITANIUM POWERSHIFT 5P	139	27 600 €
III 1600 TDCI 95 S&S FAP TREND BVM6 5P	109	20 950 €
III 1600 TDCI 115 S&S FAP TREND BVM6 5P	109	21 950 €
III 1600 TDCI 95 S&S FAP TITANIUM BVM6 5P	109	23 150 €
III 2000 TDCI 115 FAP TREND POWERSHIFT 5P	139	23 450 €
III 1600 105 TITANIUM BVM5 5P	136	21 050 €
III 1600 120 FLEXIFUEL TITANIUM BVM5 5P	139	22 050 €
III 1600 120 FLEXIFUEL TREND BVM5 5P	139	19 850 €
III 1600 TDCI 115 S&S FAP TITANIUM BVM6 5P	109	24 150 €
III 1600 105 TITANIUM BVM5 5P	136	21 050 €
III 1600 120 FLEXIFUEL TITANIUM BVM5 5P	139	22 050 €
III 1600 150 SCTI S&S ECOBOOST TITANIUM BVM6 5P	139	23 400 €
III 1600 182 SCTI S&S ECOBOOST TITANIUM BVM6 5P	139	24 150 €
III 2000 TDCI 115 FAP TITANIUM POWERSHIFT 5P	139	25 650 €
III 2000 TDCI 140 FAP TITANIUM BVM6 5P	129	25 350 €
III 2000 TDCI 140 FAP TITANIUM POWERSHIFT 5P	139	26 850 €
III 2000 TDCI 163 FAP TITANIUM BVM6 5P	129	26 100 €
III 1600 105 TREND BVM5 5P	136	18 850 €

Caradisiac a aimé

Le contenu technologique
Sécurité active et passive au top
Qualités dynamiques
Nombreux rangements intérieurs
Progrès de la présentation
Les prix particulièrement ajustés

Caradisiac n'a pas aimé

Ergonomie médiocre
Trop de boutons sur le volant et la console centrale
Habitabilité arrière très moyenne
Manque de réactivité de la boite Powershift
Consommations élevées

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