Voici une nouvelle série de brèves à caractère économique.
1. La production de la Saab 9-3 a repris via National Electric Vehicle Swedenor (NEVS) dans l’usine de Trollhättan. Pour le moment, les véhicules qui sortent de chaîne servent à des tests car la 9-3 aurait reçu plusieurs nouveaux éléments nécessitant une phase d’essai.
2. Les préparateurs-constructeurs 9ff et speedART seraient actuellement en difficultés financières. 9ff est notamment le fabricant de l’étonnante GT9-R…
3. Le constructeur anglais Lister renaît. Il est dorénavant possible de passer commande de la mythique « Knobbly » équipée soit d’un 6 cylindres Jaguar soit d’un V8 d’origine GM. En 2015, à l’occasion de ses 125 ans, la marque prévoit d’organiser un ensemble de courses historiques.
4. Toyota vient d’annoncer que son RAV4 sera produit en Russie à partir de l’année 2016. Dans cette perspective, les capacités de production du site de Saint-Pétersbourg vont être doublés, passant de 50 000 à 100 000 unités par an.
5. Nous avions essayé Twizy Way à Saint-Quetin-en-Yvelines, un service dévelopé par Renault. Le constructeur a décidé de passer le relais à la société Keymoov. Keymoov est une entreprise locale. Implantée à Montigny-le-Bretonneux, elle est née du rapprochement entre ADM Concept et Dotmobil, deux sociétés jouissant déjà d’une expérience en auto-partage à Nice, La Rochelle et Angoulême.
6. L'Alliance Renault-Nissan et AVTOVAZ ont annoncé la création d’une structure commune en charge de superviser les achats de Renault, de Nissan et d’AVTOVAZ en Russie. Cette structure concerne un périmètre défini des équipements industriels, de la mécanique (moteurs et boîtes de vitesses) et des véhicules issus de plateformes communes. La société « Common Purchasing Organization LLC » (CPO) sera détenue à parité par AVTOVAZ et Renault-Nissan Purchasing Organization (RNPO) dont elle adoptera le modèle. Créée en 2001, RNPO constitue la plus importante structure commune de l’Alliance Renault-Nissan. RNPO couvre 100% des achats de Renault et Nissan dans le monde.
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Par axoxyxous
ou est la future 9-3 sur chassis phoenix dont ont voyait le mulet a l'essai !!!
Par roc et gravillon
Entre la 9.3 & la Lister, cool la tendance Youngtimer.
Mais ils veulent vendre ça au prix du neuf là....
Bonne chance à eux.
Par max13410
En réponse à axoxyxous
ou est la future 9-3 sur chassis phoenix dont ont voyait le mulet a l'essai !!!
Il faudra encore patienter un peu à mon avis.
Par contre bon courage à Saab pour écouler la 9-3. J'espère qu'ils vont remettre l'équipement à jour sinon c'est pas gagné.
Par §saa452RJ
En réponse à max13410
Il faudra encore patienter un peu à mon avis.
Par contre bon courage à Saab pour écouler la 9-3. J'espère qu'ils vont remettre l'équipement à jour sinon c'est pas gagné.
Les 9-3 de pré-production assemblées depuis mercredi dernier ne sont pas les modèles destinés à la commercialisation. C'est même écrit dans l'article : « Pour le moment, les véhicules qui sortent de chaîne servent à des tests car la 9-3 aurait reçu plusieurs nouveaux éléments nécessitant une phase d’essai. »
Ces voitures vont étalonner la ligne de production et servir de véhicules d'étude.
Les modèles de série auront un design différent (qui vient d'être terminé par le laboratoire de design), un équipement contemporain, des prestations contemporaines, un moteur contemporain. Objectif : aucun composant GM.
Par matrix71
déjà la 9-3 avec sont vieux châssis de Vectra + moteur fiat c’était déjà pas terrible...
Par §hou213eL
ahaha pour la saab autant repartir d'une feuille blanche car avec un chassis opel moisi c'est mal parti ! et dire que c'est ce qu'ils essayent de faire passer pour du premium ! Saab, les Audi suédoises...
Par §saa452RJ
En réponse à §hou213eL
ahaha pour la saab autant repartir d'une feuille blanche car avec un chassis opel moisi c'est mal parti ! et dire que c'est ce qu'ils essayent de faire passer pour du premium ! Saab, les Audi suédoises...
Non. C'était une plate-forme GM, dont Opel avait aussi bénéficié pour sa Vectra. Toutefois le terme plate-forme ne signifie pas qu'un châssis préconstruit est livré tel quel à une marque ; il s'agit essentiellement de composants et de cotes standards, non d'un ensemble construit. La version Saab par exemple proposait déjà des différences avec la version Opel, Chevrolet ou Cadillac, puisqu'elle intégrait le dispositif ReAx et le système intégral XWD, inexistants chez les concurrents internes.
Par nous75
En réponse à §hou213eL
ahaha pour la saab autant repartir d'une feuille blanche car avec un chassis opel moisi c'est mal parti ! et dire que c'est ce qu'ils essayent de faire passer pour du premium ! Saab, les Audi suédoises...
Sauf que Saab avait fait tellement de modifs sur la plateforme de vectra
qu'il est difficile de parler de chassis identique.
Comme d’ailleurs cela avait été le cas du temps des Saab 9000 / Fiat Croma / Lancia Thema et Alfa 164
Par Anonyme
Pour le moment je n'ai vu qu'un seul véhicule produit! En 2011 ??? 2013 ??? Je suis septique....
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