3. Audi A1 et A1 Sportback

Dans l’Hexagone, la petite A1 se comporte bien puisqu’elle occupe la troisième place du segment derrière la Citroën DS3 et la Fiat 500. Depuis peu, l’A1 accueille un nouveau moteur essence, un bloc 1.4 TFSI de 140 ch avec désactivation de deux cylindres afin d’économiser du carburant lorsque le moteur est faiblement sollicité.  Pour 2014 on attend un restylage et sans doute une version S1, la version Quattro de 256 ch n’étant plus au catalogue. La petite A1 se montre à son aise sur bien des plans. À commencer par un comportement routier des plus brillants. Sans être une sportive, la petite des Anneaux tire bien son épingle du jeu et fait preuve d’une bonne santé en ville et sur la route. L’ensemble de la gamme des moteurs vaut le détour et apporte un bel agrément de conduite. Dans sa version la plus puissante qui est équipée d’un 1.4 Turbo de 185 ch. L’Audi A1 se prend pour une sportive, grâce à un châssis efficace et ferme et joue la grande bourgeoise qui se dévergonde. La boîte automatique livrée d’office avec cette version, apporte par sa douceur de fonctionnement un vrai plus en termes d’agrément de conduite. Très polyvalente, l’A1 ne se montre pas très accueillante. Comme la majorité des autos de ce guide d’achat, la place est limitée à l’arrière et la version cinq portes ne se montre guère plus familiale. Avec cette dernière, seul l’accès à bord est facilité. Le coffre est, quant à lui, d’un volume correct sans plus. Comme de nombreuses autos de ce guide d’achat, la possibilité de personnalisation est importante, en particulier ses jolies arches de toit contrastées qui renforcent l’originalité du modèle. Bon point également, la finition S-Line qui ajoute des touches de sportivité (jantes de 17 pouces, sièges sport, becquet arrière…) à la ligne du modèle.

L’Audi A1 en huit points

Née en 2010 (cinq portes, lancement 2012)

Dimensions L x l x h (en m.) : 3,95 x 1,74 x 1,42 

Diamètre de braquage : 10,6 mètres

Volume de coffre : 270 litres

Moteurs essence : 1.2 TFSI 86 ch, 1.4 TFSI 122, 1.4 TFSI 140 ch COD et 185 ch

Moteurs diesel : 1.6 TDI 90 et 105 ch, 2.0 TDI 143 ch (3 portes)

Version S1 en préparation (2014)

Tarif : à partir de 17 140 € (3 portes), 17 840 € (Sportback)

Caradisiac aime :

Son bon comportement routier

Ses performances

Sa présentation soignée

Sa maniabilité

Son design

Ses arches couleur aluminium

Sa possibilité de personnalisation

Sa boîte S-Tronic performante

Caradisiac aime moins :

Le petit coffre

Le tarif très élitiste

La hauteur de pavillon trop basse à l’arrière

La dotation mesquine en entrée de gamme

Le rapport prix/équipement peu performant

Les cinq bonnes raisons de choisir l’Audi A1 ou A1 Sportback

Pour sa vraie appartenance au clan Audi

Pour l’ensemble de ses performances

Pour sa finition haut de gamme

Pour sa boîte S-Tronic (DSG chez Volkswagen)

Pour son caractère avec les moteurs les plus performants

Le meilleur choix :

Caradisiac vous conseille l’Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 122 Ambition à 22 400 €

Retrouvez les Audi A1 et A1 Sportback