Il faut battre le fer pendant qu'il est chaud. Alors que les A4 et A5 remportent déjà un franc succès, Audi continue de les développer, vers le bas cette fois. Ces deux modèles reçoivent en effet le bloc 1.8 TFSI, déjà à l'oeuvre dans l'A3. Si dans cette dernière, il développe 160 ch, il affiche dans les A4 et A5 d'autres puissances.

En effet, la berline se contente de 120 ch, ce paraît peu. Cela dit, le couple s'élève à 230 Nm, et surtout, la consommation moyenne ne dépasse pas 7,1 l/100 km. Ainsi gréée, l'A4 1.8 TFSI s'autorise 208 km/h en pointe tout de même, et passe la barre des 100 km/h en 10.5 sec. En Allemagne, elle s'offre au tarif de 25 900 €, valeur que nous devrions dépasser en France, en raison d'un équipement de base plus complet.

Le coupé reçoit le même bloc, mais poussé à 170 ch (couple de 250 Nm). Il peut désormais s'accoupler à la transmission automatique à variation continue Multitronic. Drôle de choix quand on connaît les qualités de la DSG (S tronic chez Audi), la fameuse unité robotisée à double embrayage. Avec la Mutlitronic, l'A5 1.8 TFSI atteint 218 km/h au maxi, et accélère de 0 à 100 km/h en 8,6 sec, pour une consommation moyenne très basse pour un essence, de l'ordre de 7,4 l/100 km. Le prix de base en Allemagne s'établit à 34 900 €.