Gagner sans lutter, faute de combattants, c'est trop facile ! Reconnaissons toutefois que la Golf7 4Motion offre des prestations de haut vol qui la rendent parfaitement recommandable pour les automobilistes régulièrement confrontés aux chaussées verglacées ou enneigées. Elle fait également mieux que sa devancière dans tous les domaines, mais cela on s'en doutait déjà après les essais des versions "traction" à l'automne dernier, y compris pour sa motricité et le fonctionnement du Haldex encore plus efficaces. Reste un sérieux hic : en attendant la version 105 ch équipée du 1.6 TDi, les prix du Diesel en 150 chevaux démarrent au-delà de la barre des 30 000 euros. Volkswagen profite d’une situation concurrentielle confortable. Peut-être un peu trop…

A ce tarif là, certains chalands seront certainement tentés d'aller voir du côté de quelques SUV compacts doués ou des marques "premium", de la BMW Série 1 ou Audi A3 à la future version 4Matic de la Mercedes Classe A, quitte à payer encore un peu plus cher à l’achat.