
La différence de prix, 25 %, entre la V6 S et la V8 R ne s’explique pas seulement par la puissance et le couple supplémentaire, mais aussi par la façon de faire passer toute cette cavalerie aux roues, et accessoirement la freiner… Bon, si nous préférons incontestablement le coupé F-Type V8 R plus efficace, les deux distillent un réel plaisir de conduite, procurant de vraies sensations dès que l’on pousse le bouton Start.
Le souci pour la version V6 S, c’est qu’elle compte quelques rivales, plus ou moins désirables et pratiquement toutes moins chères, à l’exception de la très récente Porsche Cayman GTS. La situation du coupé V8 R est inverse : ses concurrentes sont bien plus chères, sauf le coupé Nissan GT Type R lui aussi à 550 ch (3.8 V6 Gentleman Edition à 98 200 €). Mais entre un bœuf de Kobé (4 places) et le félin anglais (strictement 2 places), les esthètes n’auront pas trop de mal à se décider…
Caradisiac a aimé
- Coupé au comportement très sain et plaisant
- Puissance et couple du V8 R « intéressants »
- Coupé V8 R efficace et facile (répartiteur de couple au freinage, etc.)
- Prix/plaisir/qualité du V6 S et du V8 R
Caradisiac n'a pas aimé
- Masse conséquente : une grosse centaine de kilos en trop
- Suspension en Dynamic pas assez différenciée du mode normal
- Ampli pour le gros son du V6S, mais pas de muting
- Réglage en profondeur de la direction insuffisant
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Par Anonyme
Père Caradisiac, on pourrait pas avoir une Nissan GTR avec une carrosserie de Jaguar F/V8R ?
Le style et l'efficacité en même temps !
Bon, mais que ce soit en V6 ou V8, c'est une très belle voiture, et Jaguar nous refait le coup de la type E, un des meilleurs rapport performance/style/prix du marché !
A quand une version 4 places, pour être moins égoïte !
Par Anonyme
comment vous pouvez mettre 15/20 une leon cupra et 14 à la jaguar???????
votre critère prix d'achat est-il LE critère?
Par lapoutre45
Elle est jolie quand même la bestiole.
Bon OK, le poids la retire immédiatement de la course à la performance.
Mais dans cette catégorie, il n'y a que Aston Martin, rien que ça!
Par Anonyme
jaguar est devant Aston maintenant à la ramasse au niveau technique , l'élève a dépassé le maître maintenant , le match face aston , maserati , audi , BMW , mercedes va etre encore plus passionnant
Par Anonyme
Lambo est pas dans la même catégorie , Lambo joue dans les super sportive avec Ferrari , Porsche , Mclaren ......
Par Anonyme
C'est la vrai voix du présentateur ou c'est un robot traducteur d'une vidéo anglaise?
Moyen d'avoir le lien de l'original?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Père Caradisiac, on pourrait pas avoir une Nissan GTR avec une carrosserie de Jaguar F/V8R ?
Le style et l'efficacité en même temps !
Bon, mais que ce soit en V6 ou V8, c'est une très belle voiture, et Jaguar nous refait le coup de la type E, un des meilleurs rapport performance/style/prix du marché !
A quand une version 4 places, pour être moins égoïte !
Il ne faut vraiment pas aimer l'automobile pour vouloir une Jaguar à dessous de Nissan GTR
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Il ne faut vraiment pas aimer l'automobile pour vouloir une Jaguar à dessous de Nissan GTR
A anonyme 16h22
J'aime l'auto et la Nissan GTR est l'une des meilleures en matière de moteur et système de propulsion . Les performances sur le Nurburgring l'attestent depuis plusieurs années .
Par Anonyme
Votre systeme de notation n'a aucun sens. Tous les models ont systematiquement entre 14 et 16. Vous devriez adopter un systeme de notation selon la categorie de voiture (sportive, compacte, monospace,...)
Par §aka785AF
Plein d'atouts: sex-appeal, pedigree, intérieur (très) confortable, perf' sérieuses, moteurs sympas, comportement apparemment solide.
Pb: mes finances ne pourraient pas suivre en l'état...
Sinon je serai déjà en train de l'essayer
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