C’est écrit dessus : cette auto est une Peugeot 207, pas une Peugeot 206. Pas si étonnant que cela pourrait le paraître au premier abord si nous souvenons que la Peugeot 206 présente ces derniers temps une tendance à la schizophrénie. Elle éprouve un fâcheux penchant pour sa petite sœur 206. A moins que cela ne soit les gens du marketing de Peugeot qui se prennent un peu la tête. Pour les comprendre, il faut rappeler que leur dernière 206 à l’allure de 207 est destinée au marché sud-américain. Et qu’ils doivent tenir compte de multiples paramètres pour tenter de la vendre comme des petits pains. J’arrête là mon pseudo cours d’économie-géopolitique-stratégie-mondialisation sommaire pourme recentrer maintenant sur cette 207 Passion.

La Peugeot 207 Passion est donc la variante quatre portes de la Peugeot 207 récemment annoncée pour le marché brésilien. En fait, cette nouveauté apporte peu de modifications par rapport à la 206 éponyme commercialisée jusqu’alors. Nouveau bouclier avant, nouveaux pare-chocs, longueur légèrement plus importante (4,18 mètres). Voilà le neuf pour l’extérieur. A l’intérieur, on peut parier sur le même que celui de la 207 tout court même si pour le moment les photos manquent. En terme de motorisations, on trouve une 1.4i Flex de 82 ch et une 1.6i 16v Flex de 113 ch.

Source : Alpini