Sorte de monstre d’endurance, la future Prodigy sera dotée d’un V8 biturbo sans arbre à came développant 2 000 ch et fonctionnant soit au gaz naturel liquide (GNL) soit au gaz compressé (GNC), voire au gaz de prétrole liquéfié (GPL).


Ce véhicule hors du commun ne viendra pas de nulle part. Il aura été précédé par la LNG2000, une Ultima dotée d’un moteur équivalent de « seulement » 1 600 ch. La Prodigy, à 95 % américaine comme le précise son constructeur basé sur la côte ouest des Etats-Unis, aura en outre droit à un châssis hybride carbone et tubulaire, à des freins céramiques ; bref, promis, elle sera au top… de sa catégorie !