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Essai

Les essais de Soheil Ayari : Mazda RX-8

Olivier Pagès

Dans Nouveautés / Les essais de Soheil Ayari

Olivier Pagès Le 19 Décembre 2011 à 11h36

  49

3. Embarquez pour un tour chrono du circuit de la Ferté Gaucher à bord de Mazda RX-8

Les essais de Soheil Ayari : Mazda RX-8

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Portfolio (29 photos)

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Sommaire

  • 1. Les essais de Soheil Ayari : Mazda RX-8
  • 2. L'avis complet de Soheil Ayari sur la Mazda RX-8
  • 3. Embarquez pour un tour chrono du circuit de la Ferté Gaucher à bord de Mazda RX-8

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  • Caradisiac chrono : quelle sportive domine notre tableau des temps ?
  49
 

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Par anthony74Le 19 Décembre 2011 à 12h12

Tout simplement la meilleure voiture que j'ai possédé jusqu'à présent avec une érection à chaque accélération :bien:

Sans oublier le bruit procuré par la double sortie :tourne:

Par roc et gravillonLe 19 Décembre 2011 à 12h41

En réponse à anthony74

Tout simplement la meilleure voiture que j'ai possédé jusqu'à présent avec une érection à chaque accélération :bien:

Sans oublier le bruit procuré par la double sortie :tourne:

Cette auto m'intéresse !

DSK.

Par §kat565NxLe 19 Décembre 2011 à 13h14

Pour avoir eu la chance dans conduire, c'est une voiture avec un moulin EXCEPTIONNEL!

Par AnonymeLe 19 Décembre 2011 à 13h49

Les normes euro 5 c'était pas à partir de janvier de cette année ? Pour moi ça fait déjà un an que la RX-8 avait déserté l'europe! Je ne suis pas certain de l'avoir vue sur le site officiel cette année...

Par AnonymeLe 19 Décembre 2011 à 13h54

J'ai retrouvé le lien indiquant la date du 1er janvier 2011 (attention c'est un site pas super fiable) :

https://www.caradisiac.com/Tout-savoir-sur-les-normes-anti-pollution-Euro-5-et-Euro-1503.htm

Par flo_runnerLe 19 Décembre 2011 à 13h56

très beau bruit d'origine, pas de vibrations dans l'habitacle ce qui est vraiment sympa, pas d'inertie sur le train avant, look magnifique (surtout la 1ère version). C'est ce que je retiens d'un tour en passager, alors je n'ose imaginer ce que c'est à conduire !

Par §fan850xWLe 19 Décembre 2011 à 14h49

Très jolie avec les bandes.

Par §van756uFLe 19 Décembre 2011 à 15h20

pompompom... Une référence d'efficacité, sauf pour les runners de ligne droite (et encore, un coup de pied au cul pour 1500 tours de poussée, ça parle pas des masses au chrono :D)

Chassis affuté, répartition des masses presque idéale, légère, précise, une plage de puissance très permissive sur les passages en courbe...Bref, une vraie sportive. Et puis la conso, en usage routier y'a pas de quoi hurler à la mort au vu du coût d'entretien bah... Ridicule :D

Sauvez-en, elles vous le rendront bien.

Par §van756uFLe 19 Décembre 2011 à 15h37

Ah oui je me dois de préciser au sujet du coût d'entretien... Ce n'est pas une voiture à emmener au garage hein. Autant l'architecture du moteur neutralise le gros des pièces d'entretien d'un bloc "conventionnel", autant ils se rattrapent sur les prix des simples vidanges en concession. Si vous y mettez les mains, seul le prix de l'huile vous fera un peu tiquer, mais autrement c'est très abordable.

Et oubliez les légendes urbaines des moteurs pas fiables : Les vrais passionnés sâvent respecter des temps de chauffe :)

Par flo_runnerLe 19 Décembre 2011 à 16h10

bien que moins connue qu'Honda, Mazda fait des voitures très robustes. La Mx5 est une des voitures les plus fiables du monde.

Comme tu dis, si le moteur est respecté (temps de chauffe et niveau d'huile), il a moins de chances d'avoir une casse face à un moteur à cylindres. Les anciens rotatifs avaient des problèmes d'usure à partir de forts kilométrage (>150000km), je sais pas si c'est toujours le cas sur ce dernier?

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