Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par CAR&BOAT MEDIA en qualité de responsable de traitement. Elles sont transmises directement à la personne que vous avez souhaité contacter.
Ces données sont utilisées à des fins de mise en relation avec la personne que vous souhaitez contacter.
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite
Tout simplement la meilleure voiture que j'ai possédé jusqu'à présent avec une érection à chaque accélération
Sans oublier le bruit procuré par la double sortie
Cette auto m'intéresse !
DSK.
Par kat03ps
Pour avoir eu la chance dans conduire, c'est une voiture avec un moulin EXCEPTIONNEL!
Par Anonyme
Les normes euro 5 c'était pas à partir de janvier de cette année ? Pour moi ça fait déjà un an que la RX-8 avait déserté l'europe! Je ne suis pas certain de l'avoir vue sur le site officiel cette année...
Par Anonyme
J'ai retrouvé le lien indiquant la date du 1er janvier 2011 (attention c'est un site pas super fiable) :
très beau bruit d'origine, pas de vibrations dans l'habitacle ce qui est vraiment sympa, pas d'inertie sur le train avant, look magnifique (surtout la 1ère version). C'est ce que je retiens d'un tour en passager, alors je n'ose imaginer ce que c'est à conduire !
Par fan16wy
Très jolie avec les bandes.
Par van15lp
pompompom... Une référence d'efficacité, sauf pour les runners de ligne droite (et encore, un coup de pied au cul pour 1500 tours de poussée, ça parle pas des masses au chrono :D)
Chassis affuté, répartition des masses presque idéale, légère, précise, une plage de puissance très permissive sur les passages en courbe...Bref, une vraie sportive. Et puis la conso, en usage routier y'a pas de quoi hurler à la mort au vu du coût d'entretien bah... Ridicule :D
Sauvez-en, elles vous le rendront bien.
Par van15lp
Ah oui je me dois de préciser au sujet du coût d'entretien... Ce n'est pas une voiture à emmener au garage hein. Autant l'architecture du moteur neutralise le gros des pièces d'entretien d'un bloc "conventionnel", autant ils se rattrapent sur les prix des simples vidanges en concession. Si vous y mettez les mains, seul le prix de l'huile vous fera un peu tiquer, mais autrement c'est très abordable.
Et oubliez les légendes urbaines des moteurs pas fiables : Les vrais passionnés sâvent respecter des temps de chauffe :)
bien que moins connue qu'Honda, Mazda fait des voitures très robustes. La Mx5 est une des voitures les plus fiables du monde.
Comme tu dis, si le moteur est respecté (temps de chauffe et niveau d'huile), il a moins de chances d'avoir une casse face à un moteur à cylindres. Les anciens rotatifs avaient des problèmes d'usure à partir de forts kilométrage (>150000km), je sais pas si c'est toujours le cas sur ce dernier?
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par anthony74
Tout simplement la meilleure voiture que j'ai possédé jusqu'à présent avec une érection à chaque accélération
Sans oublier le bruit procuré par la double sortie
Par roc et gravillon
En réponse à anthony74
Tout simplement la meilleure voiture que j'ai possédé jusqu'à présent avec une érection à chaque accélération
Sans oublier le bruit procuré par la double sortie
Cette auto m'intéresse !
DSK.
Par kat03ps
Pour avoir eu la chance dans conduire, c'est une voiture avec un moulin EXCEPTIONNEL!
Par Anonyme
Les normes euro 5 c'était pas à partir de janvier de cette année ? Pour moi ça fait déjà un an que la RX-8 avait déserté l'europe! Je ne suis pas certain de l'avoir vue sur le site officiel cette année...
Par Anonyme
J'ai retrouvé le lien indiquant la date du 1er janvier 2011 (attention c'est un site pas super fiable) :
https://www.caradisiac.com/Tout-savoir-sur-les-normes-anti-pollution-Euro-5-et-Euro-1503.htm
Par flo_runner
très beau bruit d'origine, pas de vibrations dans l'habitacle ce qui est vraiment sympa, pas d'inertie sur le train avant, look magnifique (surtout la 1ère version). C'est ce que je retiens d'un tour en passager, alors je n'ose imaginer ce que c'est à conduire !
Par fan16wy
Très jolie avec les bandes.
Par van15lp
pompompom... Une référence d'efficacité, sauf pour les runners de ligne droite (et encore, un coup de pied au cul pour 1500 tours de poussée, ça parle pas des masses au chrono :D)
Chassis affuté, répartition des masses presque idéale, légère, précise, une plage de puissance très permissive sur les passages en courbe...Bref, une vraie sportive. Et puis la conso, en usage routier y'a pas de quoi hurler à la mort au vu du coût d'entretien bah... Ridicule :D
Sauvez-en, elles vous le rendront bien.
Par van15lp
Ah oui je me dois de préciser au sujet du coût d'entretien... Ce n'est pas une voiture à emmener au garage hein. Autant l'architecture du moteur neutralise le gros des pièces d'entretien d'un bloc "conventionnel", autant ils se rattrapent sur les prix des simples vidanges en concession. Si vous y mettez les mains, seul le prix de l'huile vous fera un peu tiquer, mais autrement c'est très abordable.
Et oubliez les légendes urbaines des moteurs pas fiables : Les vrais passionnés sâvent respecter des temps de chauffe :)
Par flo_runner
bien que moins connue qu'Honda, Mazda fait des voitures très robustes. La Mx5 est une des voitures les plus fiables du monde.
Comme tu dis, si le moteur est respecté (temps de chauffe et niveau d'huile), il a moins de chances d'avoir une casse face à un moteur à cylindres. Les anciens rotatifs avaient des problèmes d'usure à partir de forts kilométrage (>150000km), je sais pas si c'est toujours le cas sur ce dernier?
Déposer un commentaire