La métamorphose tient en peu de chose. Une garde au sol surélevée de 15 mm, des protections de carrosserie en plastique (sabot, élargisseurs d'ailes, bas de caisse…), des coques de rétroviseur chromées, des jantes spécifiques, et voilà, la Up! Se mue en Cross Up!. Cela ne fait pas d'elle un cabri ni même une campagnarde aguerrie, mais lui donne un petit look sympa, qui pourra plaire à ceux que le style trop lisse de la Up! classique rebute. Elle joue donc sur la même partition que sa grande sœur la Cross Polo. Les attributs mais pas la fonction.

En direct du salon de Genève 2013 - La Volkswagen Cross Up! : en habits champêtres

Elle n'est disponible qu'avec la version la plus puissante du 3 cylindres 1.0, qui développe 75 ch. La consommation moyenne s'établit à 4,8 litres/100 km, et les rejets à 112 grammes de CO2 par km.


Disponible à l'été 2013, elle sera vendue à un tarif supérieur de 500 € à celui de la High Up! Sur laquelle elle se base au niveau de l'équipement. Soit à partir de 14 380 €.


L'instant Caradisiac :

Bon, c'est bien joli d'avoir un joli maquillage en guise de paquet cadeau. Mais à 500 € le make-up, pour ne gagner que quelques centaines de grammes de plastiques bruts, ça commence à faire cher la citadine. Déjà que la Up! N'est pas spécialement donnée à la base. Enfin, comme on dit, il faut de tout pour faire un monde, et les petits gars du marketing vous expliqueront que s’ils la sortent, c'est qu'il y a une demande. Au fait, vous en voyez beaucoup vous des Cross Polo ?