Commercialisées en deux carrosseries (coupé et cabriolet) ces deux voitures plaisirs ont le mérite d’afficher des tarifs accessibles. Une très bonne chose sur un marché trop élitiste à l’heure actuelle. Chez Nissan le V6 331 ch est proposé en deux finitions : Pack à 40 900 € ou GT Edition à 44 010 €. Le coupé japonais ne fait pas payer cher ses 328 ch, ni son équipement de série très complet. Les options se limitent à la peinture métallisée (700 €), au système de navigation GPS (1 500 €), à la boîte automatique 7 vitesses (2 300 €) et aux jantes en alliage forgé RaysTM 19" proposées à 1 000 €.


Essai vidéo - Chevrolet Camaro vs Nissan 370Z : grosse blind

Le 370 Z dispose d'un équipement complet dont une navigation absente sur la Camaro


Chez Chevrolet, on est autrement plus agressif en matière de tarifs. Un prix d’appel de 39 000 € pour le V8 en boite mécanique. Comptez 5 000 € supplémentaires pour passer au cabriolet et 2000 € pour bénéficier de la boîte automatique. De série l’Américaine propose tous les équipements de confort comme la clim, les sièges chauffants, le cuir, etc. Seuls deux packs : 45 th Anniversary et Transformers, à 2000 € chacun, viennent personnaliser le gros coupé. On notera l’absence remarquée de la navigation du catalogue. Toutefois, compte tenu des prestations, des équipements de confort et des tarifs.