Le coupé était fascinant avec ses portes-papillon. La disparition de celles-ci aurait pu faire craindre la perte du pouvoir de séduction de la version roadster. Heureusement, il n’en est rien. Bien au contraire puisqu’elle en devient encore plus ensorcelante.
Sommaire
Note
de la rédaction
Apparue en 2009, la SLS représente la dernière supercar en date de chez Mercedes, après notamment la SLR. Avec ses deux portes papillon et son capot interminable, il était difficile de ne pas faire le parallèle avec la mythique 300 SL Gullwing. Comme sa glorieuse ancêtre, la SLS est déclinée en version cabriolet.
La SLS est sans aucun doute la plus belle Mercedes actuelle
Impossible bien évidemment dans ce contexte de conserver les portes-papillon. C’est bien dommage d’ailleurs car c’est ce qui faisait le charme du coupé. Mais rassurez-vous, la ligne demeure toujours aussi sublime avec notamment une face avant que l’on retrouve aujourd’hui sur les SL et SLK. L’immense capot est agrémenté par des aérations se trouvant près du pare-brise tandis que d’autres trônent sur les ailes comme sur la 300 SL Gullwing. Le toit est pour sa part remplacé par une capote en toile triple épaisseur entièrement automatique qui peut s’actionner en roulant jusqu’à 50 km/h. Pas de changement au niveau des dimensions qui restent toujours impressionnantes avec une longueur de 4,64 m, une largeur de 1,93 m et une hauteur de seulement 1,26 m. Vous l’aurez compris la SLS est impressionnante à regarder mais aussi à conduire en raison de la longueur considérable de son capot mais surtout vu sa largeur car elle nécessite une attention de tous les moments notamment pour les manœuvres mais également pour la circulation dans les agglomérations.
L’intérieur de cette SLS fait immédiatement penser à l’univers aéronautique avec des aérateurs en forme de tuyères mais surtout un levier de commandes au dessin très particulier puisque celui-ci est très court et ajouré. Une vraie pièce d’orfèvrerie ! Rien à redire concernant la qualité de fabrication avec un mélange de cuir, de carbone et d’aluminium. Difficile de trouver des défauts même si les plus exigeants regretteront que certains commodos ou boutons soient partagés avec d’autres modèles de la marque. Stricte deux places, la SLS Roadster n’est pas très généreuse en termes de rangement ou même de volume de coffre avec seulement 173 litres soit seulement 3 litres de moins que le coupé, ce qui est suffisant tout de même pour car un sac de clubs de golf- unité de mesure préférée des propriétaires de ce genre de voiture.
Petite particularité, certaines options du coupé sont indisponibles sur ce roadster à l’image des trains roulant sport et des sièges baquets.
Remerciements:
Un grand merci à l'Hostellerie La Briqueterie pour son accueil
51 530 Vinay
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Par ker62kv
Sublime , c'est dingue à quel point le temps change rapidement .
Par Anonyme
Pourquoi toutes les voitures essayées sont-elles notées 14,5 ?
Par Anonyme
Elle est notée 14,7/20 !
Le problème : La virage est notée 15,6 et autre mercedes SL a 15,2 !
Par Anonyme
faut s'accrocher pour comprendre ce qu'il dit quand même
Par Anonyme
Tout à fait d'accord avec 19h20, pénible à écouter, j'ai pas su finir la vidéo je suis direct passé aux photos...
Bizarre tout de même que les voitures les plus belles/chères/puissantes/exclusives soient (presque) toujours essayées par les deux rédacs chefs adjoints, les deux également à avoir une diction difficile...
Presque je dis bien, Patrick Garcia peut heureusement tester de belles voitures et arrive à faire passer de l'émotion dans son discours. Parce que l'émotion ce n'est pas ce que ce genre de véhicule est censé donner en premier lieu? Ce n'est vraiment pas ce que j'ai pu retenir de cet essai...
A bon entendeur.
Par Anonyme
Elle merite 18 ... Il est magnifique ce modele, couverte ou pas ! Elle aurait merité d'etre la nouvelle SL, car quand je vois la nouvelle sl, j'ai envie de chialer !
Par Anonyme
Pour l'avoir essayé a une journée essai privée chez Mercedes, je peux vous dire que j'avais l'impression de conduire un bateau tellement le capot est imposant et très très long. Ce qui ma frappé aussi c'est la précision de la direction , et le bruit décapoté j'avais l'impression d'être dans une course de Nascar.. Un jour que j'oublierai jamais !! En remontant dans mon ML je me suis dit que toutes nos voitures c'est de la merde et que je pourrais être tt le temps heureux dans cette voiture...
Par THE94os
Cette voiture mériterai 18 vu les notes qu'on pu lui accorder bon nombre de magazine spécialisés dans les sportives. 14.5 ? ce n'est pas la note que vous avez donné à la Mégane ?
Par firerabbit
La note si basse est due à leur système de notation qui se base sur des critères utiles lorsqu'on parle de la voiture de monsieur tout le monde, mais qui n'a aucune pertinence avec une voiture de ce genre. Peut être est-ce une bonne idée de créer un système spécifique à ce genre de modèle ? Une note à pour vocation principale d'être un premier point de comparaison, or ce genre de notation inadapté donne un point vue biaisé et surtout relève de la mesquinerie.
Par goldskin
Anonyme 20h30.
Votre commentaire concernant la SL me semble exagéré, même si, je l'avoue, sa ligne m'a un peu déçu!
La SLS a une toute autre prestance, un tout autre charisme. Avec elle, c'est le succès de foule assuré! Pour avoir essayé longuement la nouvelle SL qui est une remarquable GT, très bien conçue, j'ai pu constater que dans la circulation, elle passait quasiment inaperçue! Très surprenant pour un tout nouveau modèle appartenant à une telle lignée.
Surprenant...et inquiétant pour Mercédes, car il semblerait que les ventes n'explosent pas!
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