Le cas de la Dacia Logan MCV n'est pas mystérieux comme ce put être le cas de la Mégane récemment. En effet, le break Logan ne doit ses 3 étoiles qu'à un piètre résultat des crash-tests frontaux et latéraux puisque l'auto ne recueille que 57% avec une grosse déformation de l'habitacle relevée. De plus les ceintures n'étant pas équipées de prétensionneur, le choc a des conséquences amplifiées sur le torse des mannequins. La protection aux jambes reste par contre plutôt bonne. En choc latéral, le résultat n'est pas non plus parfait d'où ce faible score. À cela s'ajoute l'absence de dispositifs d'alerte de bouclage de ceinture à l'arrière et de tout autre système de protection et d'assistance électronique, un constat global qui n'octroie que 38% sur ce dernier critère. Les 3 étoiles sont dès lors justifiées.


Pour les Smart Fortwo et Forfour, la Mini Cooper ou encore l'Opel Corsa, la perte de la dernière étoile est à chaque fois imputable à un score de 56% obtenu à cause de l'absence de système de freinage automatique ou de quelques assistances électroniques diverses (franchissement de ligne ..;etc) de série. Notez qu'en protection des occupants, la Smart Fortwo réussit un excellent score de 82% quand les 3 autres, Smart Forfour compris, sont à 79 ou 78%.


Le détail des résultats est à voir sur le site Euro NCap