Victoire au Mans et titre mondial

Maserati s'étant retiré, Jaguar ne restant compétitif qu'au Mans avec ses Type D, Ferrari n'avait comme rival qu'Aston Martin qui avait consenti un gros effort pour enlever le Championnat. Si la DBR 1 ne développait que 245 ch, elle pouvait compter en revanche sur une meilleure tenue de route, des freins à disque et sur un certain Stirling Moss au sommet de son art. Incontesbalement plus rapides que les Ferrari, les voitures anglaises subirent pourtant la loi de ces dernières, faute d'une fiabilité satisfaisante. Les Testa Rossa s'imposent ainsi en Argentine, à Sebring et à la Targa Florio, mais Moss est irrésistible au Nürburgring. Avant Le Mans, Ferrari a donc pris une sérieuse option pour le titre mondial, mais rien est joué car il reste une épreuve à Goodwood dont le tracé est taillé sur mesure pour les Aston Martin. Le duel aux 24 Heures s'annonce somptueux d'autant que les deux protagonistes devront tout de même compter avec quelques Jaguar D toujours dangereuses au Mans. Ferrari qui possède l'avantage du nombre avec trois 250 TR soutenues par sept autres voitures confiées à des équipes privées, part favori face aux trois Aston DBR 1 accompagnées d'une ancienne DB 3S. Pourtant aux essais, Moss sême le doute dans le camp italien en reléguant la première Testa Rossa pilotée par Hawthorn à près de six secondes. L'incertitude ne va guère durer.

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