Cette augmentation de la participation de Fiat, pour laquelle l'italien n'a pas déboursé d'argent, était conditionnée à la production par le groupe américain d'une voiture économe consommant moins de 6 litres aux 100 km basée sur un châssis Fiat.


Cette voiture, cela sera la Dodge Dart qui remplit les conditions fixées par l’accord de 2009 entre les deux partenaires a reçu fin décembre l’agrément des autorités américaines concernées. Chrysler s'est engagé envers le Département du Trésor des Etats-Unis à lancer la production de ce véhicule dans une usine aux Etats-Unis.


Pour Sergio Marchionne, le directeur général de Fiat et de Chrysler, ces 5 % supplémentaires au capital de Chrysler représentent un pas fondamental vers la finalisation de l'intégration entre nos deux groupes.


Les 41,5 % de capital restant sont détenus par le fonds de pension VEBA du syndicat américain UAW.